Apa lemah bisa nyebabake mobil ora bisa diwiwiti?

Mobil bisa uga ora bisa diwiwiti kanthi macem-macem alasan, nanging bisa dadi sababe lemah? lan apa sing bisa kita lakoni kanggo ndandani, yen ya? Ayo goleki.

Artikel iki bakal mbantu sampeyan ngenali gejala sing bisa nyebabake lemah, konfirmasi yen lemah sing ora bener sing dadi penyebabe, lan ndandani masalah kasebut supaya sampeyan bisa miwiti mobil maneh.

Supaya Apa mobil ora bisa diwiwiti amarga lemah lemah? Ya, iku bisa.  Grounding penting kanggo operasi sing bener saka sistem listrik kendaraan.

Ing ngisor iki aku bakal mulang sampeyan carane ngenali gejala lemah sing ala lan carane nggawe sambungan sing apik.

Apa iku grounding?

Kaping pisanan, apa grounding? Grounding kendaraan nuduhake sambungan terminal baterei negatif (-) menyang awak lan mesin kendaraan. Senajan kabel lemah utama biasane ireng, sampeyan bisa nemokake sing kabel lemah kapisah digunakake kanggo nyambungake terminal negatif kanggo sasis kendaraan (kabel lemah awak).

Njaga lemah sing apik penting amarga sirkuit listrik ing mobil minangka sistem loop tertutup. Iki mili saka terminal baterei positif (+) menyang terminal negatif (-), kanthi kabeh elektronik kendaraan disambungake menyang sirkuit iki. Aliran listrik sing terus-terusan lan tanpa gangguan perlu kanggo operasi normal kabeh elektronik kendaraan.

Apa ndadekake lemah ala

Nalika sampeyan duwe lemah sing ala, ora ana maneh aliran listrik sing terus-terusan lan tanpa gangguan kanggo elektronik mobil. Ing kahanan iki, saiki nggoleki path bali liyane kanggo lemah baterei. Gangguan utawa variasi aliran iki asring nyebabake akeh masalah listrik.

Lemah sing ora apik biasane ora bakal nguras baterei, nanging bisa nyebabake baterei ora bisa diisi kanthi bener lan nyebabake mobil menehi sinyal sing salah. Iki bisa nyebabake wiwitan angel, busi longgar utawa rusak (mesin bensin) utawa masalah relay utawa pemanas (mesin diesel). Landing sing ora apik bisa nyebabake kabeh sistem kelistrikan mobil, kalebu sensor lan gulungan, lan karusakan sing abot bisa mbutuhake perbaikan sing larang.

Gejala grounding ala

Yen sampeyan ndeleng gejala kasebut, bisa uga nuduhake lemah sing ora apik:

Gagal elektronik

Gagal elektronik dumadi nalika sampeyan sok dong mirsani, contone, yen lampu peringatan ing dashboard urip tanpa alesan sing jelas, utawa kabeh lampu mburi urip nalika sampeyan arep menehi mung siji sinyal. Sanajan mobil dipateni, grounding sing ora apik bisa nyebabake lampu bisa diuripake. Apa wae sing ora biasa, ora normal, utawa salah ing elektronik nuduhake kegagalan.

Yen sampeyan ngelingi ana malfungsi ing elektronik mobil, bisa uga amarga grounding sing ora apik, sanajan ana alesan liyane sing serius. Yen sampeyan ngelingi pola gagal utawa munculé DTC tartamtu, iki bisa menehi pitunjuk kanggo mbantu ngatasi kahanan kasebut.

lampu sorot kelip-kelip

Lampu sing surem utawa kelip-kelip minangka gejala sing katon nalika sampeyan nguripake lampu. Yen padha kerlip utawa pulsate, iki bisa uga amarga voltase generator ora rata.

Generator voltase kurang

Tegangan alternator kurang nalika maca ing ngisor kisaran normal 14.2-14.5 volt. Sampeyan mung bisa ngenali gejala kasebut sawise mriksa voltase alternator.

cranking abot

Wiwitan hard dumadi nalika starter cranks nalika kontak diuripake kanggo miwiti mobil. Iki minangka kondisi serius.

Engine misfires utawa ora bisa miwiti

Yen mesin mobil sampeyan salah utawa ora bisa diwiwiti, bisa uga amarga lemah. Iki minangka tandha sing jelas yen ana sing salah lan mobil kudu dipriksa luwih lanjut.

Gejala liyane

Gejala liyane saka grounding miskin kalebu gagal sensor intermiten, gagal pompa bahan bakar bola-bali, kangelan kendaraan miwiti utawa kendaraan ora miwiti ing kabeh, ignition coil gagal, baterei drainase cepet banget, gangguan radio, etc.

Priksa Umum kanggo Grounding Bad

Yen sampeyan curiga ana lemah sing ora bisa miwiti mobil kanthi bener, goleki perkara ing ngisor iki kanggo ndandani kahanan kasebut:

Priksa wilayah sing didandani

Yen sampeyan bubar nindakake ndandani lan gejala grounding sing ora apik mung katon sawise iku, sampeyan kudu mriksa masalah sing kasebut ing ngisor iki.

Priksa kontak gratis

Sambungan bisa kenthel utawa kenthel amarga getaran sing dialami kendaraan utawa sawise nindakake pakaryan mekanik. Deleng sambungan antarane baterei, awak mobil lan mesin, utamané perkakas lan ngawut-awut. Kenceng yen sampeyan weruh kontak sing kenthel, utawa ganti yen benange rusak.

Priksa karusakan

Priksa manawa kabel, klem, kabel lan konektor rusak. Yen sampeyan ngelingi potongan utawa sobek ing kabel utawa tali, konektor sing rusak, utawa ujung kabel sing rusak, bisa uga lemah.

Priksa Kontak Rusty

Kabeh kontak logam kena karat lan karat. Biasane, baterei mobil dilindhungi kanthi dilebokake ing teluk mesin lan nggunakake tutup protèktif ing kacang lan sekrup. Nanging, langkah-langkah kasebut ora njamin perlindungan lengkap marang karat utawa karat.

Priksa terminal baterei kanggo tandha karat. Deleng kabel grounding, klem, lan kabel lug ing ujunge. Kabeh titik kasebut biasane ana ing ngisor sing kena kontak karo banyu lan kelembapan, uga rereget lan rereget.

Priksa kanthi ati-ati kanggo grounding sing ora apik

Yen pamriksaan umum ing ndhuwur ora bisa ngenali panyebabe lemah, siyap-siyap kanggo mriksa luwih lengkap. Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh multimeter.

Pisanan, temokake listrik, sasis, mesin, lan transmisi kendaraan sampeyan. Sampeyan bisa uga kudu ngrujuk menyang manual pemilik kendaraan. Kita bakal mriksa latar kasebut kanthi urutan sing padha.

Nanging, sadurunge kita miwiti, elinga yen nalika nyoba grounding, sambungake terminal menyang logam kosong, yaiku, permukaan sing ora dicet.

Priksa grounding listrik

Priksa lemah listrik kanthi nyambungake saklar wiwitan remot menyang terminal baterei positif (+) lan ujung liyane menyang terminal "s" saka solenoid starter (utawa relay starter, gumantung saka kendaraan sampeyan).

Priksa lemah sasis

Tes lemah sasis nuduhake resistensi ing sasis kendaraan sing digunakake minangka landasan umum dening komponen listrik. Punika langkah-langkahipun:

Langkah 1: Pateni kontak

Pateni kontak (utawa sistem bahan bakar) kanggo nyegah engine saka ora sengaja miwiti sak test iki.

Langkah 2: Instal transmisi

Setel gear / transmisi menyang netral (utawa parkir yen nggunakake otomatis).

Langkah 3: Sambungake kabel multimeter

Setel multimeter menyang DC. Sambungake kabel ireng menyang terminal baterei negatif (-) lan kabel abang menyang sembarang titik resik ing sasis, kayata bolt utawa sirah silinder.

Langkah 4: Miwiti mesin

Engkol mesin kanggo sawetara detik kanggo maca. Sampeyan bisa uga mbutuhake asisten kanggo nguripake crankshaft nalika mriksa wacan. Mesthine ora luwih saka 0.2 volt. Yen multimeter nuduhake nilai sing luwih dhuwur, iki nuduhake sawetara resistance. Ing kasus iki, sampeyan kudu nyoba maneh lemah sasis.

Langkah 5: Ganti sambungan timbal.

Pedhot kabel abang saka titik saiki ing sasis kanggo titik liyane minangka terminal lemah utama.

Langkah 6: Nguripake kontak

Nguripake ignition kendaraan (utawa sistem bahan bakar), miwiti mesin lan supaya meneng.

Langkah 7: Nguripake komponen listrik

Uripake komponen listrik utama kayata lampu mobil, lampu tambahan, wiper, utawa pemanas.

Langkah 8 Sambungake maneh kabel multimeter.

Pedhot kabel abang saka ngendi iku disambungake ing sasis kanggo firewall kendaraan lan mriksa maneh maca multimeter.

Sampeyan kudu padha karo utawa kurang saka 0.2 volt. Sampeyan bisa uga kudu mbaleni langkah iki kanggo macem-macem titik nganti sampeyan weruh voltase sing luwih dhuwur ing siji titik lan voltase drop ing liyane. Yen kedadeyan kasebut, titik resistance dhuwur bakal ana ing antarane rong titik pungkasan ing ngendi sampeyan nyambungake kabel abang. Goleki kabel lan konektor sing kenthel utawa rusak ing wilayah iki.

Priksa lemah mesin

Priksa lemah motor kanthi maca gulung voltase kanggo nemtokake resistensi ing dalan bali. Punika langkah-langkahipun:

Langkah 1: Pateni kontak

Pateni kontak (utawa sistem bahan bakar) kanggo nyegah engine saka ora sengaja miwiti sak test iki. Pedhot lan lemah kabel saka tutup distributor kanggo contone krenjang engine / bolt karo jumper kabel, utawa copot sekring pompa bahan bakar. Priksa manual pemilik kendaraan kanggo lokasi sekring.

Langkah 2: Setel multimeter menyang DC

Ganti multimeter menyang voltase DC lan setel jarak sing nutupi nanging ngluwihi voltase baterei.

Langkah 3: Sambungake kabel multimeter

Sambungake timbal ireng multimeter menyang terminal baterei negatif (-) lan timbal abang menyang lumahing resik ing mesin.

Langkah 4: Miwiti mesin

Engkol mesin kanggo sawetara detik kanggo maca. Sampeyan bisa uga mbutuhake asisten kanggo nguripake crankshaft nalika mriksa wacan. Waca kudu ora luwih saka 0.2 volt. Yen multimeter nuduhake nilai sing luwih dhuwur, iki nuduhake sawetara resistance. Ing kasus iki, sampeyan kudu mriksa tambahan massa engine.

Langkah 5: Ganti sambungan timbal

Copot kabel abang saka lumahing motor menyang mburi motor minangka terminal lemah utama.

Langkah 6: Miwiti mesin

Mulai mesin mobil maneh kanggo ngukur voltase maneh.

Langkah 7: Baleni rong langkah pungkasan

Yen perlu, baleni rong langkah pungkasan, sambungake maneh timbal abang multimeter menyang titik beda ing motor, nganti maca ora luwih saka 0.2 volt. Yen sampeyan sok dong mirsani gulung voltase, bakal ana panggonan resistance dhuwur antarane saiki lan titik pungkasan ngendi sampeyan nyambungake kabel abang. Goleki kabel sing kenthel utawa rusak utawa tandha karat ing wilayah iki.

Priksa lemah transmisi

Priksa lemah transmisi kanthi njupuk voltase drop maos kanggo nemtokake resistances ing dalan bali.

Kaya tes lemah sadurunge, priksa manawa ana penurunan voltase ing antarane terminal negatif baterei mobil lan titik ing kasus transmisi. Tegangan kudu 0.2 volt utawa kurang, kaya sadurunge. Yen sampeyan sok dong mirsani gulung voltase, sampeyan kudu mriksa antarane loro titik iki disambungake dening kabel abang kanggo karusakan apa wae, kaya sadurunge. Sampeyan bisa uga kudu mbusak karat, cat utawa pelumas. Yen sampeyan ndeleng tali lemah sing rusak, ganti. Rampung kanthi ngresiki kabeh pangkalan gearbox. (1)

Kanggo ngringkes

Upaminipun sampeyan sok dong mirsani gejala sing kasebut ing artikel iki, utamane yen kedadeyan kasebut kerep utawa yen sawetara gejala kasebut katon bebarengan. Ing kasus iki, lemah kendaraan sampeyan bisa uga ora apik. Perkara sing kudu digoleki (kayata kontak sing kenthel, rusak, lan kontak teyeng) bakal ngonfirmasi yen kedadeyan kasebut. Yen dikonfirmasi, masalah kasebut kudu dirampungake supaya ora ana akibat negatif.

Priksa kabeh sambungan lemah kanthi nglacak terminal negatif baterei mobil menyang ngendi nyambungake menyang awak mobil lan saka ing kono menyang mesin mobil. Yen sampeyan ngelingi gagal elektronik, priksa kabeh sambungan lemah periferal, kalebu konektor ing kompartemen mesin utawa ing ngendi wae.

Njaga sambungan lemah sing apik penting kanggo nyegah masalah sambungan sing ora apik lan njamin wiwitan kendaraan sing lancar. (2)

Deleng sawetara artikel kita ing ngisor iki.

• Carane nyambungake kabel lemah kanggo saben liyane
• Carane nyoba trafo voltase kurang
• Cara Nggunakake Multimeter Digital Cen-Tech kanggo Priksa Tegangan

Rekomendasi

(1) cat - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) sambungan ala - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634