Kula 1949 Buick Sedanette
Pemulih Tari Justin Hills nganggep pemugaran mobil Amerika klasik luwih mirip karo seniman nglukis konsep tinimbang model produksi sing wis rampung. "Mobil produksi ora bakal katon kaya gambar konsep artis," ujare.
"Mobil konsep saka periode iki mesthi luwih dawa, luwih murah lan luwih amba. Dadi ideku kanggo mobil kasebut yaiku nggawe mobil konsep sing pengin digawe nanging ora nate ditindakake."
Migran Inggris sing umur 39 taun tuku mobil kasebut kanthi rega US $ 3000 online ing taun 2004 lan ngira dheweke ngentekake setaun nggarap mobil kasebut.
"Dheweke duwe utang luwih saka $ 100,000, nanging dheweke ora bisa didol kajaba ana sing duwe dhuwit akeh," ujare. "Biaya paling gedhe yaiku plating krom, trim lan biaya material. Aku wis ngentekake luwih saka $4000 kanggo kulit sing paling lembut sing sampeyan rasakake. Lembut banget sampeyan pengin digigit."
Nalika Hills nggoleki mobil klasik kanggo mulihake dhewe, dheweke ora nggoleki Buick. "Aku pancene nggoleki '49 James Dean Mercury nalika iku, nanging aku weruh iki lan ngerti yen aku butuh," ujare. "Iki wektu sing tepat lan tampilan sing bener; iku mung ticked kabeh kothak aku looking for.
"Aku seneng karo bentuk fastback. Cara gendheng mudhun menyang lemah." Hills nandheske efek iki kanthi suspensi udara sing mudhun 15 cm nalika diparkir supaya panel meh ndemek aspal.
Iki adoh saka negara sing dituku. "Aku yakin dheweke ana ing paddock suwene 30 taun lan ora obah," ujare. “Iki kebak bledug. Mesthine mobil saka California utawa Arizona amarga pancen garing nanging ora teyeng.
Mesin kasebut rampung dijupuk lan diganti karo mesin Buick 1953, sing uga dadi inline-263 kanthi blok sing padha nanging pamindahan luwih gedhe yaiku 4309 inci kubik (XNUMX cc).
"Kotak gear apik, nanging kabeh dicopot lan diowahi maneh," ujare. "Nduweni gearbox telung kacepetan lan mung nyopir apik," ujare.
"Dheweke nindakake kabeh sing kudu ditindakake amarga kabeh anyar. Aku nggawe iku kanggo numpak, nanging aku ora nunggang sing akeh."
"Wiwit rampung, aku seneng banget nyopir. Iku kaya ngempalaken karya seni. Iku manggon ing gelembung kartun ing bengkelku lan aku kudu kerja supaya tetep resik amarga ireng." Nanging, dheweke nyopir saben dina 1966 Jaguar Mk X, sing diarani "Jaguar sing paling diremehake ing donya." Aku tresna marang wong-wong mau. Dheweke kaya Buick - prau gedhe saka mobil, "ujare.
"Aku ora seneng mobil modern. Aku mung seneng koyo nyopir mobil lawas. Aku kerep kudu menyang Sydney lan aku tansah njupuk Jag. Dheweke nindakake pakaryan lan katon apik."
Pembangun lan pemulih otomotif diwiwiti minangka tukang ndandani mobil lan wis nggarap mobil kanggo klien saka Darwin nganti Dubai.
Sanajan dheweke nganggep Buick minangka sing paling apik, proyek paling larang yaiku konversi Aston Martin DB1964 4 sing dibalekake kanggo eksekutif pariwara ing Sydney. "Dheweke banjur ngedol regane 275,000 (udakara $ 555,000) menyang museum Swiss."
Nanging ora babagan dhuwit. Impene kanggo mulihake mobil kanggo Pebble Beach Hall sing misuwur. "Iki tujuan karirku. Luwih becik dadi Bugatti," ujare.
