Motor kompor Gazelle
Isi
- Prinsip operasi
- mrekso
- Ndandani
- Carane mbusak motor kompor Gazelle
- Ngganti Bisnis Gazelle Pemanas Motor
- Carane ngganti motor (penggemar) saka kompor Gazelle Business
- Carane mbusak bisnis penggemar kompor gazelle
- Cara ngganti motor kompor kanggo gazelle - ndandani mobil DIY
- Prinsip operasi
- mrekso
- Nalika motor listrik pemanas kudu diganti
- Ndandani
- Carane mbusak bisnis penggemar kompor gazelle
- Prinsip operasi
- mrekso
- Nalika motor listrik pemanas kudu diganti
- Ndandani
Iku angel mbayangno mobil modern tanpa mesin ingkang ndamel benter kabin. Iki ndadekake lelungan ora mung nyaman, nanging uga aman. Nalika nyopir ing mangsa kadhemen, Kelembapan condenses ing jendhela kadhemen lan gerakan dadi angel utawa malah mokal. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, udhara panas saka tungku diarahake menyang kaca, sing dadi panas lan kelembapan ora dikondensasi.
Prinsip operasi
Pemanasan interior saka Gazelle Business, kaya akeh mobil liyane, ditindakake amarga panas sing digawe dening mesin mobil. Panas ing mesin dibebasake nalika pembakaran bahan bakar lan permukaan gesekan. Kanggo mbusak panas saka bagean panas, sistem cooling dibangun ing engine. Iku mbusak panas liwat refrigerant. Kanggo pemanasan interior, cairan sing digawe panas digunakake, sing diwenehake liwat pipa lan garis menyang radiator, amarga dadi panas. Kanggo nyebarake panas ing kompartemen penumpang, motor listrik kanthi impeller narik hawa adhem liwat radiator sing digawe panas. Sawisé iku, udhara digawe panas liwat deflectors lumebu ing kabin. Kanthi ngoperasikake damper, sampeyan bisa ngarahake hawa panas menyang panggonan sing bener. Kanggo ngontrol suhu udhara dipasang tunyuk pemanas, kang sampeyan bisa nyetel jumlah coolant liwat radiator. A rheostat diinstal kanggo ngganti kacepetan penggemar. Kabeh kontrol elektronik. Saka unit kontrol sinyal menyang motor pindah, kang siji mbukak utawa nutup gapura.
mrekso
Ngganti Bisnis motor kompor Gazelle minangka proses sing dawa lan angel banget. Lan supaya karya iki ora muspra, perlu kanggo mesthekake implementasine.
- Kanthi mesin mati lan kontak diuripake, nguripake tuas lan mriksa kabeh mode. Nalika ngoper, klik saka operasi motor gear kudu dirungokake. Yen ora keprungu operasi, priksa sumber daya unit kontrol.
- Sabanjure, sampeyan kudu nyoba kanggo ngganti posisi tombol kacepetan engine. Yen ora bisa digunakake ing kabeh mode kajaba sing paling cepet, banjur resistor wis metu saka urutan. Yen ora ana rotasi ing sembarang posisi, iku perlu kanggo mriksa daya ing engine.
- Sampeyan kudu mriksa kabeneran selang radiator pemanas: kanthi mesin panas lan gagang ing hawa panas, kudu dadi panas. Yen lagi kadhemen, sampeyan kudu mriksa kran banyu utawa aktuator.
Ngganti motor kompor Gazelle
GAZTEC.ru - Repair, lukisan, HBO, spare parts kanggo GAZ, UAZ. Situs web: Grup VK kita: ...
Panggantos cepet saka bisnis controller kacepetan mesin kompor gazelle
Cara cepet lan gampang kanggo ngganti motor kompor karo GAZelle.
Ndandani
Sawise mriksa kabeh lan kanthi kapercayan lengkap, kita bisa ujar manawa unsur sing rusak yaiku motor kompor, mung sawise sampeyan kudu disassemble dashboard, amarga kanggo mbusak pemanas kudu disassemble kabeh torpedo. Kanggo operasi iki, kita butuh set kepala lan obeng. Kanggo njaluk pemanas, sampeyan kudu mbongkar kabeh panel instrumen.
- Kaping pisanan, kita bakal ngamanake papan kerja kanthi medhot kabel positif saka baterei.
- Copot tutup plastik sisih.
- Pasang speaker ing dashboard.
- Pedhot sambungan panel instrumen.
- Copot tutup sisih kiwa lan tengen.
- Kita ngeculake unit kontrol pemanas kanthi deflektor.
- Copot deflektor ing ngisor kaca ngarep.
- Copot lan copot kothak sarung tangan sing ana ing ngisor, ing sisih penumpang.
- Sabanjure, unscrew bolts sing ngamanake mesin ingkang ndamel benter kanggo mobil saka sisih engine.
- Saluran coolant mesin menyang wadhah sing resik.
- Mbusak pipo ing ngendi coolant mesin mlebu ing radiator pemanas (bakal ana residu coolant, langkah-langkah kudu ditindakake kanggo nyegah bocor coolant menyang kompartemen penumpang).
- Banjur nempelake tag ing terminal kabel (supaya ora nyampur nalika ngrakit) sing pas karo piranti kasebut lan copot.
- Sabanjure, copot pengikat sing ngamanake kolom setir menyang dashboard, sawise iku bakal bebas dumunung ing kursi pembalap.
- Banjur narik metu torpedo (sampeyan mbutuhake asisten kanggo prosedur iki), njabut saka panggonan, kasebut kanthi teliti, priksa manawa ora ana terminal unconnected kiwa, yen ana, padha kudu dicopot.
- Lan sijine panel ing soko alus supaya ora goresan.
- Sabanjure, kita mbongkar pigura wesi, sing dumunung ing mburi torpedo dibusak, lan uga nyopot bebarengan karo asisten.
- Banjur kita nyopot saluran udara sing teka saka kompor (luwih apik kanggo menehi tandha utawa motret supaya ora bingung nalika perakitan).
- Saiki sampeyan bisa nerusake menyang "bifurcation" (unscrew ngawut-awut lan copot kurung).
- Kita entuk motor listrik kanthi impeller. Saiki sampeyan kudu mriksa lan ngerti apa iku bisa didandani utawa ora. Ing kasus iki, bakal luwih trep kanggo ngganti engine, amarga iku mokal kanggo ngomong persis suwene engine didandani bakal tahan. Lan yen gagal, sampeyan kudu mbaleni kabeh karya sadurunge.
- Sawise ndandani utawa ngganti motor, kita ngumpulake kabeh ing urutan mbalikke. Lan sadurunge perakitan pungkasan, kita mriksa operasi ing kabeh mode, lan yen kabeh bisa, banjur ngrampungake karya.
Iki minangka rekomendasi sing bisa diwenehake yen motor kompor Gazelle Business ora bisa digunakake. Mesthi, iku ora nyenengake amarga trifle kaya motor listrik, sampeyan kudu mbongkar kabeh torpedo, nanging tanpa panas ing kabin iku ora nyaman lan aman kanggo drive. Mesthi, sampeyan bisa ngubungi layanan kasebut, ing ngendi bakal diganti lan didandani. Nanging yen sampeyan duwe wektu lan pengalaman, sampeyan bisa nindakake kabeh ndandani dhewe.
Carane mbusak motor kompor Gazelle
Carane ngganti engine (penggemar) saka Gazelle open gas
Iku angel mbayangno mobil modern tanpa dadi panas. Iki ndadekake lelungan ora mung nyaman, nanging uga aman. Nalika nyopir ing mangsa kadhemen, Kelembapan condenses ing jendhela kadhemen lan nyopir dadi angel utawa mokal. Kanggo ngindhari iki, hawa panas saka oven diarahake menyang panel, sing nyebabake panas lan nyegah kelembapan saka kondensasi.
Cara kerjane
Pemanasan internal diuripake dening Bisnis Gazelle, kaya akeh mobil liyane, gerakane amarga panas sing digawe dening mesin mobil. Panas mesin dibebasake saka pembakaran bahan bakar lan saka permukaan abrasif. Sistem cooling dibangun ing mesin kanggo mbusak panas saka bagean panas. Ngilangi panas, banyu adhem. Kanggo panas interior digunakake Cairan digawe panas, kang disedhiyakake liwat pipa lan tabung menyang radiator, amarga kang warms munggah. Kanggo nyebarake panas ing kabin, motor vane narik hawa adhem liwat radiator sing digawe panas. Sawisé iku, udhara digawe panas lumebu ing kabin liwat partisi. Kanthi ngoperasikake damper, sampeyan bisa ngarahake hawa panas menyang panggonan sing bener. Kanggo ngontrol suhu saka mesin ingkang ndamel benter online wis diinstal mixer, kang sampeyan bisa nyetel jumlah coolant liwat radiator. A rheostat diinstal kanggo ngganti kacepetan penggemar. Kabeh kontrol listrik. Saka unit kontrol sinyal dikirim menyang gearbox, kang siji mbukak utawa nutup absorbers kejut.
diagnostik
Ngganti mesin kompor Gazelle Business. Iki minangka proses sing dawa banget lan dawa. Lan supaya karya iki ora muspra, sampeyan kudu nggawe manawa sampeyan butuh.
- Kanthi mesin mati, kanthi kontak diuripake, nguripake tuas lan mriksa kabeh mode. Nalika ngalih, swara gearbox keprungu. Yen ora ana sing krungu, priksa sumber daya menyang unit kontrol.
- Sabanjure, mriksa owah-owahan ing posisi kontrol kacepetan engine. Yen iki gagal ing kabeh mode kajaba Livest, stamina gagal. Yen ora ana rotasi ing posisi apa wae, priksa daya motor kasebut dhewe.
- Sampeyan kudu mriksa kabeneran selang radiator pemanas: kanthi mesin panas lan gagang ing hawa panas, kudu dadi panas. Yen tajem, sampeyan kudu mriksa crane utawa aktuator.
Ndandani
Sawise kabeh wis dicenthang lan bakal bisa ngomong kanthi yakin yen mesin kompor rusak, mung banjur dashboard bisa dibusak, amarga kanggo mbusak mesin ingkang ndamel benter perlu kanggo mbusak kabeh Déwan torpedo. Kanggo operasi iki, kita butuh set kepala lan obeng. Kanggo njaluk menyang dispenser, sampeyan kudu mbusak kabeh Papan.
- Kaping pisanan, kita bakal ngamanake papan kerja kanthi medhot kabel positif saka baterei.
- Copot tutup plastik sisih.
- Lebokake speaker menyang dashboard.
- Pateni papan.
- Copot tutup sisih kiwa lan tengen.
- Kita ngeculake unit kontrol pemanasan partisi.
- Copot deflektor ing ngisor kaca ngarep.
- Copot lan copot sarung tangan sing ana ing sisih ngisor penumpang.
- Banjur copot bolts sing ngamanake pemanas menyang mesin saka sisih mesin.
- Saluran coolant mesin menyang wadhah sing resik.
- Copot pipa sing nggawa coolant saka mesin menyang radiator pemanas (bakal ana residu coolant, sampeyan kudu nggawe manawa coolant ora mlebu ing kompartemen penumpang).
- Banjur tandhani terminal kabel (aja nyampur nalika dipasang maneh) sing pas karo piranti kasebut lan copot.
- Sabanjure, kita unscrew fasteners sing ditempelake ing dashboard, sawise kang bebas dumunung ing jog pembalap kang.
- Banjur copot torpedo (asisten dibutuhake kanggo prosedur iki), narik metu saka panggonan, priksa manawa ora ana terminal pedhot, yen ana, banjur padha kudu pedhot.
- Lan sijine bantal ing soko alus supaya ora goresan.
- Sabanjure, disassemble pigura wesi, kang dumunung konco torpedo dibusak, lan copot bebarengan karo asisten.
- Banjur copot saluran udara sing metu saka oven (luwih apik kanggo menehi tandha utawa motret supaya ora bingung nalika perakitan).
- Saiki sampeyan bisa miwiti saka tengah (unscrew sekrup lan copot ndhukung).
- Kita entuk motor listrik kanthi swiwi. Saiki sampeyan kudu nyoba iki lan ndeleng manawa item kasebut bisa didandani utawa ora. Ing kasus iki, iku bakal luwih cocok kanggo ngganti engine, amarga iku mokal kanggo ngomong persis suwene engine bakal didandani. Lan yen gagal, kabeh karya sadurunge kudu ditindakake maneh.
- Sawise ndandani utawa ngganti motor, kita ngumpulake kabeh ing urutan mbalikke. Lan sadurunge perakitan pungkasan, kita mriksa operasi ing kabeh mode, lan yen kabeh bisa, banjur rampung karya.
Rekomendasi kasebut bisa diwenehake yen bisnis kompor gas motor iki ora bisa digunakake. Mesthi, iku ora nyenengake amarga trifle kaya motor listrik, sampeyan kudu mbongkar kabeh dashboard, nanging tanpa panas ing kabin, nyopir ora trep lan mbebayani. Mesthi, sampeyan bisa ngubungi layanan kasebut, ing ngendi bakal diganti lan didandani. Nanging kanthi wektu lan pengalaman, kabeh ndandani bisa ditindakake kanthi mandiri.
Rega lan kahanan paling apik kanggo tuku mobil anyar
Ngganti Bisnis Gazelle Pemanas Motor
Tanpa iki, iku angel mbayangno jampel swara saka interior mobil modern. Iki ndadekake lelungan ora mung nyaman, nanging uga aman. Ing mangsa kadhemen, Kelembapan condenses ing kaca kadhemen, lan gerakan dadi angel utawa mokal. Kanggo ngindhari iki, hawa panas saka oven diarahake menyang panel, sing nyebabake panas lan nyegah kelembapan saka kondensasi.
Cara kerjane
Pemanasan interior Bisnis Gazelle Kaya ing pirang-pirang mobil liyane, iki ditindakake amarga panas sing digawe dening mesin mobil. Panas mesin dibebasake saka pembakaran bahan bakar lan saka permukaan abrasif. Sistem cooling dibangun ing mesin kanggo mbusak panas saka bagean panas. Ngilangi panas, banyu adhem. Kanggo panas interior digunakake Cairan digawe panas, kang disedhiyakake liwat pipa lan tabung kanggo radiator, amarga kang warms munggah. Kanggo nyebarake panas ing kabin, motor vane narik hawa adhem liwat radiator sing digawe panas. Sawisé iku, udhara digawe panas lumebu ing kabin liwat partisi. Kanthi ngoperasikake damper, sampeyan bisa ngarahake hawa panas menyang panggonan sing bener. Kanggo ngontrol suhu udhara, tutup tutup dipasang, sing bisa ngontrol jumlah coolant sing ngliwati radiator. A rheostat diinstal kanggo ngganti kacepetan penggemar. Kabeh kontrol listrik. Saka unit kontrol sinyal dikirim menyang gearbox, kang siji mbukak utawa nutup absorbers kejut.
diagnostik
panggantos engine Gas kompor Bisnis. Iki minangka proses sing dawa banget lan ditarik metu. Lan supaya karya iki ora muspra, sampeyan kudu nggawe manawa perlu.
- Kanthi mesin mati, kanthi kontak diuripake, nguripake tuas lan mriksa kabeh mode. Nalika ngalih, klik mesin lan gearbox kudu dirungokake. Yen ora ana sing krungu, priksa sumber daya menyang unit kontrol.
- Sabanjure, mriksa owah-owahan ing posisi kontrol kacepetan engine. Yen iki gagal ing kabeh mode kajaba Livest, stamina gagal. Yen ora ana rotasi ing posisi apa wae, priksa daya motor kasebut dhewe.
- Priksa manawa hoses pas karo inti mesin ingkang ndamel benter - nalika mesin panas lan nangani wis kapapar udhara panas, padha kudu panas. Yen lagi kadhemen, mriksa kran banyu utawa aktuator.
Ndandani
Sawise kabeh wis dicenthang, lan bisa ngomong manawa motor kompor minangka unsur sing rusak, mung banjur papan kudu disassembled, amarga kanggo mbusak unsur panas, perlu kanggo mbusak kabeh perakitan torpedo. . Kanggo operasi iki, kita butuh set kepala lan obeng. Kanggo njaluk menyang wong tuwa, sampeyan kudu mbongkar kabeh panel instrumen.
- Kaping pisanan, kita bakal ngamanake papan kerja kanthi medhot kabel positif saka baterei.
- Copot tutup plastik sisih.
- Lebokake speaker menyang dashboard.
- Pateni papan.
- Copot tutup sisih kiwa lan tengen.
- Kita ngeculake unit kontrol pemanasan partisi.
- Copot deflektor ing ngisor kaca ngarep.
- Copot lan copot sarung tangan sing ana ing sisih ngisor penumpang.
- Banjur kita nyopot bolts ngamanake mesin ingkang ndamel benter kanggo mobil saka sisih engine.
- Saluran coolant mesin menyang wadhah sing resik.
- Copot pipa sing ndadékaké coolant saka mesin menyang insulasi radiator (iki bakal tetep karo coolant, kudu ati-ati kanggo nyegah coolant mlebu ing kompartemen penumpang).
- Banjur tandhani terminal kabel (aja nyampur nalika dipasang maneh) sing pas karo piranti kasebut lan copot.
- Banjur copot pengikat sing ngamanake kolom setir menyang setir, banjur bakal tiba kanthi bebas menyang kursi pembalap.
- Banjur copot torpedo (asisten dibutuhake kanggo prosedur iki), narik metu saka panggonan, priksa manawa ora ana terminal pedhot, yen ana, banjur padha kudu pedhot.
- Lan sijine bantal ing soko alus supaya ora goresan.
- Sabanjure, disassemble pigura wesi, kang dumunung konco torpedo dibusak, lan copot bebarengan karo asisten.
- Banjur copot saluran udara sing metu saka oven (luwih apik kanggo menehi tandha utawa motret supaya ora bingung nalika perakitan).
- Saiki sampeyan bisa miwiti saka tengah (unscrew sekrup lan copot ndhukung).
- Kita entuk motor listrik kanthi swiwi. Saiki sampeyan kudu nyoba iki lan ndeleng manawa item kasebut bisa didandani utawa ora. Ing kasus iki, iku bakal luwih bener kanggo ngganti engine, amarga iku mokal kanggo ngomong persis suwene engine bakal didandani. Lan yen gagal, kabeh karya sadurunge kudu ditindakake maneh.
- Sawise ndandani utawa ngganti motor, kita ngumpulake kabeh ing urutan mbalikke. Lan sadurunge perakitan pungkasan, kita mriksa operasi ing kabeh mode, lan yen kabeh bisa, banjur rampung karya.
Rekomendasi kasebut bisa diwenehake yen mesin ora mlaku. Kompor Gazelle Bisnis. Mesthi, iku ora nyenengake amarga trifle kaya motor listrik, sampeyan kudu mbongkar kabeh torpedo, nanging tanpa panas ing kabin iku ora trep lan mbebayani kanggo drive. Mesthi, sampeyan bisa ngubungi layanan kasebut, ing ngendi bakal diganti lan didandani. Nanging kanthi wektu lan pengalaman, kabeh ndandani bisa ditindakake kanthi mandiri.
Rega lan kahanan paling apik kanggo tuku mobil anyar
Carane ngganti motor (penggemar) saka kompor Gazelle Business
Iku angel mbayangno mobil modern tanpa mesin ingkang ndamel benter kabin. Iki ndadekake lelungan ora mung nyaman, nanging uga aman. Nalika nyopir ing mangsa kadhemen, Kelembapan condenses ing jendhela kadhemen lan gerakan dadi angel utawa malah mokal. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, udhara panas saka tungku diarahake menyang kaca, sing dadi panas lan kelembapan ora dikondensasi.
Carane mbusak bisnis penggemar kompor gazelle
Umume, kompor takon suwene, lolong ing ombak, squealed ing potholes, banjur ing sawijining dina apik wiwit lolong terus. iki mutusaké kanggo ngganti dhewe (toad bakal strangled 7 kanggo panggantos), kajaba sing tameng engine bakal nggawe sawetara gangguan ... Aku mutusaké kanggo nyoba kanggo cahya rampung, ngunggah Bunch saka video lan forum lan ora. golek data wae. Masalah nyata iku angel banget kanggo golek garasi kanggo baya kuwi, lan stock munggah ing mesin ingkang ndamel benter 220v, aku banjur mbukak karo spare parts kanggo ngganti motor kompor ... Aku uga tuku: 4 sheets saka STP. AERO PREMIUM (cukup 2,5) 2 lembar BIPLAST A 15 (cukup 1,5)
Ing ngisor iki gambar karo lokasi sekrup! Manungsa waé, sampeyan kudu nyopot: - Merk baterei - Kisi-kisi sisih - Plastik karo papan kanggo speaker standar - Lapisan panel sisih - Dashboard - Bagian tengah (xs minangka jeneng) antarane 4.5 lan 6.7 - Kothak sarung tangan ngisor - Wadhah cangkir tengen - narik karo obeng plastik ing ngisor kaca kaca (xs apa sing diarani) ...
Yen kabeh dadi apik, bukak hood lan delengen
Kita mbukak tutup, pindhah menyang salon, panel kudu digantung, kudu ngeculake pipa saka radiator kompor ing kabin.
Iku angel mbayangno mobil modern tanpa mesin ingkang ndamel benter kabin. Iki ndadekake lelungan ora mung nyaman, nanging uga aman. Nalika nyopir ing mangsa kadhemen, Kelembapan condenses ing jendhela kadhemen lan gerakan dadi angel utawa malah mokal. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, udhara panas saka tungku diarahake menyang kaca, sing dadi panas lan kelembapan ora dikondensasi.
Cara ngganti motor kompor kanggo gazelle - ndandani mobil DIY
Carane ngganti motor (penggemar) saka kompor Gazelle Business
Iku angel mbayangno mobil modern tanpa mesin ingkang ndamel benter kabin. Iki ndadekake lelungan ora mung nyaman, nanging uga aman. Nalika nyopir ing mangsa kadhemen, Kelembapan condenses ing jendhela kadhemen lan gerakan dadi angel utawa malah mokal. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, udhara panas saka tungku diarahake menyang kaca, sing dadi panas lan kelembapan ora dikondensasi.
Utangan 9,9% lan cicilan 0%
Kompor ing kabin nggawe kahanan nyaman kanggo driver lan penumpang. Kadhangkala piranti iki gagal amarga ana masalah karo heatsink. Piranti iki minangka unsur struktur sing paling penting saka pemanas apa wae. Kanggo alasan iki, penting kanggo ngerti carane radiator kompor diganti ing Lada Kalina lan mobil domestik liyane.
Pemanas ing Lada Kalina minangka salah sawijining kaluwihan utama mobil. Nanging, liwat wektu, pemilik mobil bisa sok dong mirsani macem-macem panyimpangan ing operasi saka kompor. Anane antifreeze ing kloso minangka alasan utama kanggo ngilangi bocor kompor. Sampeyan ora kudu tundha, amarga antifreeze bisa banjir unit kontrol elektronik, kang bakal mimpin kanggo masalah liyane serius liwat wektu.
Masalah ing ngisor iki sing paling kerep kedadeyan karo radiator Lada Kalina:
- Saluran kasebut clogged, sing nyebabake paningkatan tekanan ing sistem lan, minangka asil, pecah tabung;
- Nyandhang pipa nalika operasi mobil;
- Kedadeyan kunci udara ing sistem.
Anane cairan berminyak ing saubengé piranti minangka tandha pisanan sing kudu diganti. Ngganti kompor karo Lada Kalina rumit amarga kasunyatan sing rada rumit lan ora ramah babagan ndandani lan ngganti bagean. Kanggo njaluk menyang radiator, kang dumunung ing console tengah, sampeyan kudu nindakake cukup akèh karya kanggo dismantle macem-macem unsur. Carane nindakake kabeh karya tanpa mbusak panel?
Artikel sing gegandhengan: piranti SHRUS, carane nemtokake grenade crunches
Salah sawijining cara sing paling akurat lan terjangkau kanggo ngganti kompor karo Lada Kalina yaiku ngethok pipa utawa awak pemanas. Iku pilihan liya sing luwih disenengi kanggo akeh pamilik mobil, amarga iku cukup kanggo nindakake karya sapisan lan lali bab masalah karo disassembly ing mangsa ing acara saka malfunction.
Kanggo ngethok awak kompor, paling apik kanggo lengen nganggo wesi solder utawa kompor kayu. Langkah pisanan yaiku mbusak "terminal negatif" lan copot tutup flywheel. Kanggo penak kanggo nindakake kabeh karya, iku uga seng di pengeni kanggo nguripake regulator ing panel kontrol mesin ingkang ndamel benter menyang posisi "kadhemen" kanggo nyedhiyani akses unhindered kanggo radiator. Banjur sampeyan kudu tindakake prosedur ing ngisor iki:
- Copot kacang telu ing pedal akselerator lan lebokake ing njero supaya luwih gampang.
- Copot saluran udara kanthi saringan udara.
- Copot pipa menyang radiator.
- Cut ukuran bolongan maksimum ing ngisor panel.
- Copot radiator.
Nanging, ora mesthi gampang nampa piranti sing rusak saka pemilik Lada Kalina. Kita kudu nyoba kanggo mbusak kabeh radiator ing wektu sing padha lan krenjang lan segel liwat bolongan Cut. Kadhangkala kangelan muncul - radiator anyar ora pass.
Sampeyan kudu nyepetake pipa kanthi 1-1,5 cm, nanging yen sampeyan bisa mbongkar piranti lawas tanpa masalah, sampeyan bisa nginstal sing anyar tanpa masalah.
Deleng uga Cara mbusak wiwitan ing Audi 100
Sawisé iku, perlu kanggo ngumpul ing urutan mbalikke lan lim bagean saka panel Cut.
Prinsip operasi
Pemanasan interior saka Gazelle Business, kaya akeh mobil liyane, ditindakake amarga panas sing digawe dening mesin mobil. Panas ing mesin dibebasake nalika pembakaran bahan bakar lan permukaan gesekan. Kanggo mbusak panas saka bagean panas, sistem cooling dibangun ing engine. Iku mbusak panas liwat refrigerant. Kanggo pemanasan interior, cairan sing digawe panas digunakake, sing diwenehake liwat pipa lan garis menyang radiator, amarga dadi panas. Kanggo nyebarake panas ing kompartemen penumpang, motor listrik kanthi impeller narik hawa adhem liwat radiator sing digawe panas. Sawisé iku, udhara digawe panas liwat deflectors lumebu ing kabin. Kanthi ngoperasikake damper, sampeyan bisa ngarahake hawa panas menyang panggonan sing bener. Kanggo ngontrol suhu udhara dipasang tunyuk pemanas, kang sampeyan bisa nyetel jumlah coolant liwat radiator. A rheostat diinstal kanggo ngganti kacepetan penggemar. Kabeh kontrol elektronik. Saka unit kontrol sinyal menyang motor pindah, kang siji mbukak utawa nutup gapura.
mrekso
Ngganti Bisnis motor kompor Gazelle minangka proses sing dawa lan angel banget. Lan supaya karya iki ora muspra, perlu kanggo mesthekake implementasine.
- Kanthi mesin mati lan kontak diuripake, nguripake tuas lan mriksa kabeh mode. Nalika ngoper, klik saka operasi motor gear kudu dirungokake. Yen ora keprungu operasi, priksa sumber daya unit kontrol.
- Sabanjure, sampeyan kudu nyoba kanggo ngganti posisi tombol kacepetan engine. Yen ora bisa digunakake ing kabeh mode kajaba sing paling cepet, banjur resistor wis metu saka urutan. Yen ora ana rotasi ing sembarang posisi, iku perlu kanggo mriksa daya ing engine.
- Sampeyan kudu mriksa kabeneran selang radiator pemanas: kanthi mesin panas lan gagang ing hawa panas, kudu dadi panas. Yen lagi kadhemen, sampeyan kudu mriksa kran banyu utawa aktuator.
Nalika motor listrik pemanas kudu diganti
Ana sawetara pratandha sing bakal ngandhani pemilik mobil yen ana sing salah karo motor pemanas. Ing ngisor iki sing paling umum:
Ndandani
Sawise mriksa kabeh lan kanthi kapercayan lengkap, kita bisa ujar manawa unsur sing rusak yaiku motor kompor, mung sawise sampeyan kudu disassemble dashboard, amarga kanggo mbusak pemanas kudu disassemble kabeh torpedo. Kanggo operasi iki, kita butuh set kepala lan obeng. Kanggo njaluk pemanas, sampeyan kudu mbongkar kabeh panel instrumen.
- Kaping pisanan, kita bakal ngamanake papan kerja kanthi medhot kabel positif saka baterei.
- Copot tutup plastik sisih.
- Pasang speaker ing dashboard.
- Pedhot sambungan panel instrumen.
- Copot tutup sisih kiwa lan tengen.
- Kita ngeculake unit kontrol pemanas kanthi deflektor.
- Copot deflektor ing ngisor kaca ngarep.
- Copot lan copot kothak sarung tangan sing ana ing ngisor, ing sisih penumpang.
- Sabanjure, unscrew bolts sing ngamanake mesin ingkang ndamel benter kanggo mobil saka sisih engine.
- Saluran coolant mesin menyang wadhah sing resik.
- Mbusak pipo ing ngendi coolant mesin mlebu ing radiator pemanas (bakal ana residu coolant, langkah-langkah kudu ditindakake kanggo nyegah bocor coolant menyang kompartemen penumpang).
- Banjur nempelake tag ing terminal kabel (supaya ora nyampur nalika ngrakit) sing pas karo piranti kasebut lan copot.
- Sabanjure, copot pengikat sing ngamanake kolom setir menyang dashboard, sawise iku bakal bebas dumunung ing kursi pembalap.
- Banjur narik metu torpedo (sampeyan mbutuhake asisten kanggo prosedur iki), njabut saka panggonan, kasebut kanthi teliti, priksa manawa ora ana terminal unconnected kiwa, yen ana, padha kudu dicopot.
- Lan sijine panel ing soko alus supaya ora goresan.
- Sabanjure, kita mbongkar pigura wesi, sing dumunung ing mburi torpedo dibusak, lan uga nyopot bebarengan karo asisten.
- Banjur kita nyopot saluran udara sing teka saka kompor (luwih apik kanggo menehi tandha utawa motret supaya ora bingung nalika perakitan).
- Saiki sampeyan bisa nerusake menyang "bifurcation" (unscrew ngawut-awut lan copot kurung).
- Kita entuk motor listrik kanthi impeller. Saiki sampeyan kudu mriksa lan ngerti apa iku bisa didandani utawa ora. Ing kasus iki, bakal luwih trep kanggo ngganti engine, amarga iku mokal kanggo ngomong persis suwene engine didandani bakal tahan. Lan yen gagal, sampeyan kudu mbaleni kabeh karya sadurunge.
- Sawise ndandani utawa ngganti motor, kita ngumpulake kabeh ing urutan mbalikke. Lan sadurunge perakitan pungkasan, kita mriksa operasi ing kabeh mode, lan yen kabeh bisa, banjur ngrampungake karya.
Iki minangka rekomendasi sing bisa diwenehake yen motor kompor Gazelle Business ora bisa digunakake. Mesthi, iku ora nyenengake amarga trifle kaya motor listrik, sampeyan kudu mbongkar kabeh torpedo, nanging tanpa panas ing kabin iku ora nyaman lan aman kanggo drive. Mesthi, sampeyan bisa ngubungi layanan kasebut, ing ngendi bakal diganti lan didandani. Nanging yen sampeyan duwe wektu lan pengalaman, sampeyan bisa nindakake kabeh ndandani dhewe.
Carane mbusak bisnis penggemar kompor gazelle
Umume, kompor takon suwene, lolong ing ombak, squealed ing potholes, banjur ing sawijining dina apik wiwit lolong terus. iki mutusaké kanggo ngganti dhewe (toad bakal strangled 7 kanggo panggantos), kajaba sing tameng engine bakal nggawe sawetara gangguan ... Aku mutusaké kanggo nyoba kanggo cahya rampung, ngunggah Bunch saka video lan forum lan ora. golek data wae. Masalah nyata iku angel banget kanggo golek garasi kanggo baya kuwi, lan stock munggah ing mesin ingkang ndamel benter 220v, aku banjur mbukak karo spare parts kanggo ngganti motor kompor ... Aku uga tuku: 4 sheets saka STP. AERO PREMIUM (cukup 2,5) 2 lembar BIPLAST A 15 (cukup 1,5)
Ing ngisor iki gambar karo lokasi sekrup! Manungsa waé, sampeyan kudu nyopot: - Merk baterei - Kisi-kisi sisih - Plastik karo papan kanggo speaker standar - Lapisan panel sisih - Dashboard - Bagian tengah (xs minangka jeneng) antarane 4.5 lan 6.7 - Kothak sarung tangan ngisor - Wadhah cangkir tengen - narik karo obeng plastik ing ngisor kaca kaca (xs apa sing diarani) ...
Yen kabeh dadi apik, bukak hood lan delengen
Kita mbukak tutup, pindhah menyang salon, panel kudu digantung, kudu ngeculake pipa saka radiator kompor ing kabin.
Iku angel mbayangno mobil modern tanpa mesin ingkang ndamel benter kabin. Iki ndadekake lelungan ora mung nyaman, nanging uga aman. Nalika nyopir ing mangsa kadhemen, Kelembapan condenses ing jendhela kadhemen lan gerakan dadi angel utawa malah mokal. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, udhara panas saka tungku diarahake menyang kaca, sing dadi panas lan kelembapan ora dikondensasi.
Prinsip operasi
Pemanasan interior saka Gazelle Business, kaya akeh mobil liyane, ditindakake amarga panas sing digawe dening mesin mobil. Panas ing mesin dibebasake nalika pembakaran bahan bakar lan permukaan gesekan. Kanggo mbusak panas saka bagean panas, sistem cooling dibangun ing engine. Iku mbusak panas liwat refrigerant. Kanggo pemanasan interior, cairan sing digawe panas digunakake, sing diwenehake liwat pipa lan garis menyang radiator, amarga dadi panas. Kanggo nyebarake panas ing kompartemen penumpang, motor listrik kanthi impeller narik hawa adhem liwat radiator sing digawe panas. Sawisé iku, udhara digawe panas liwat deflectors lumebu ing kabin. Kanthi ngoperasikake damper, sampeyan bisa ngarahake hawa panas menyang panggonan sing bener. Kanggo ngontrol suhu udhara dipasang tunyuk pemanas, kang sampeyan bisa nyetel jumlah coolant liwat radiator. A rheostat diinstal kanggo ngganti kacepetan penggemar. Kabeh kontrol elektronik. Saka unit kontrol sinyal menyang motor pindah, kang siji mbukak utawa nutup gapura.
mrekso
Ngganti Bisnis motor kompor Gazelle minangka proses sing dawa lan angel banget. Lan supaya karya iki ora muspra, perlu kanggo mesthekake implementasine.
- Kanthi mesin mati lan kontak diuripake, nguripake tuas lan mriksa kabeh mode. Nalika ngoper, klik saka operasi motor gear kudu dirungokake. Yen ora keprungu operasi, priksa sumber daya unit kontrol.
- Sabanjure, sampeyan kudu nyoba kanggo ngganti posisi tombol kacepetan engine. Yen ora bisa digunakake ing kabeh mode kajaba sing paling cepet, banjur resistor wis metu saka urutan. Yen ora ana rotasi ing sembarang posisi, iku perlu kanggo mriksa daya ing engine.
- Sampeyan kudu mriksa kabeneran selang radiator pemanas: kanthi mesin panas lan gagang ing hawa panas, kudu dadi panas. Yen lagi kadhemen, sampeyan kudu mriksa kran banyu utawa aktuator.
Nalika motor listrik pemanas kudu diganti
Ana sawetara pratandha sing bakal ngandhani pemilik mobil yen ana sing salah karo motor pemanas. Ing ngisor iki sing paling umum:
- Nalika sampeyan nyoba nyawiji kompor, hum motor ora keprungu lan gambar iki diamati ing kabeh telung kacepetan.
- Mesin nyedhiyakake hawa ing kabeh kacepetan, nanging mlaku kanthi intermittently.
- Operasi motor stabil, ora ana gangguan ing pasokan hawa panas, nanging tinimbang hum, swara aneh dirungokake - rattling, sing banjur dadi creak piercing.
Ndandani
Sawise mriksa kabeh lan kanthi kapercayan lengkap, kita bisa ujar manawa unsur sing rusak yaiku motor kompor, mung sawise sampeyan kudu disassemble dashboard, amarga kanggo mbusak pemanas kudu disassemble kabeh torpedo. Kanggo operasi iki, kita butuh set kepala lan obeng. Kanggo njaluk pemanas, sampeyan kudu mbongkar kabeh panel instrumen.
- Kaping pisanan, kita bakal ngamanake papan kerja kanthi medhot kabel positif saka baterei.
- Copot tutup plastik sisih.
- Pasang speaker ing dashboard.
- Pedhot sambungan panel instrumen.
- Copot tutup sisih kiwa lan tengen.
- Kita ngeculake unit kontrol pemanas kanthi deflektor.
- Copot deflektor ing ngisor kaca ngarep.
- Copot lan copot kothak sarung tangan sing ana ing ngisor, ing sisih penumpang.
- Sabanjure, unscrew bolts sing ngamanake mesin ingkang ndamel benter kanggo mobil saka sisih engine.
- Saluran coolant mesin menyang wadhah sing resik.
- Mbusak pipo ing ngendi coolant mesin mlebu ing radiator pemanas (bakal ana residu coolant, langkah-langkah kudu ditindakake kanggo nyegah bocor coolant menyang kompartemen penumpang).
- Banjur nempelake tag ing terminal kabel (supaya ora nyampur nalika ngrakit) sing pas karo piranti kasebut lan copot.
- Sabanjure, copot pengikat sing ngamanake kolom setir menyang dashboard, sawise iku bakal bebas dumunung ing kursi pembalap.
- Banjur narik metu torpedo (sampeyan mbutuhake asisten kanggo prosedur iki), njabut saka panggonan, kasebut kanthi teliti, priksa manawa ora ana terminal unconnected kiwa, yen ana, padha kudu dicopot.
- Lan sijine panel ing soko alus supaya ora goresan.
- Sabanjure, kita mbongkar pigura wesi, sing dumunung ing mburi torpedo dibusak, lan uga nyopot bebarengan karo asisten.
- Banjur kita nyopot saluran udara sing teka saka kompor (luwih apik kanggo menehi tandha utawa motret supaya ora bingung nalika perakitan).
- Saiki sampeyan bisa nerusake menyang "bifurcation" (unscrew ngawut-awut lan copot kurung).
- Kita entuk motor listrik kanthi impeller. Saiki sampeyan kudu mriksa lan ngerti apa iku bisa didandani utawa ora. Ing kasus iki, bakal luwih trep kanggo ngganti engine, amarga iku mokal kanggo ngomong persis suwene engine didandani bakal tahan. Lan yen gagal, sampeyan kudu mbaleni kabeh karya sadurunge.
- Sawise ndandani utawa ngganti motor, kita ngumpulake kabeh ing urutan mbalikke. Lan sadurunge perakitan pungkasan, kita mriksa operasi ing kabeh mode, lan yen kabeh bisa, banjur ngrampungake karya.
Iki minangka rekomendasi sing bisa diwenehake yen motor kompor Gazelle Business ora bisa digunakake. Mesthi, iku ora nyenengake amarga trifle kaya motor listrik, sampeyan kudu mbongkar kabeh torpedo, nanging tanpa panas ing kabin iku ora nyaman lan aman kanggo drive. Mesthi, sampeyan bisa ngubungi layanan kasebut, ing ngendi bakal diganti lan didandani. Nanging yen sampeyan duwe wektu lan pengalaman, sampeyan bisa nindakake kabeh ndandani dhewe.
