Pit motor ing Tentara Rakyat Polandia 1943-1989
Pit motor ing Tentara Rakyat Polandia 1943-1989
Sepeda motor nduweni peran penting lan migunani sajrone sejarah Tentara Rakyat Polandia sing 45 taun. Senajan peran loro-wheelers ing tentara Eropah modhèrn kanthi cepet mudhun ing periode pasca-perang, kanggo alasan ekonomi proses iki luwih alon ing Polandia, lan nganti 1989 motor isih digunakake cukup asring.
Perang Donya II minangka titik balik kanggo konsep pertempuran nggunakake motor. Sajrone telung puluhan abad pungkasan, peran lan wigati ing tentara modern saya tambah. Ing taun 1939-1941, sepedha motor digunakake ing medan perang ing Polandia, Norwegia, Prancis lan USSR. Nanging, ing laku ternyata migunani lan efektifitas bisa didebat.
Ing taun-taun sakteruse saka perang, motor tentara wiwit serius saingan - lan ing wektu cendhak kanggo ngganti. Mesthi, kita ngomong bab murah, cahya, SUV Versatile kayata: jeep, rover, gauze, kyubelvagen. Enem taun perang lan pangembangan dinamis saka klompok kendaraan anyar wis mimpin kanggo kasunyatan sing peran motor ing angkatan bersenjata wis suda Ngartekno. Kesimpulan ing tumindak kasebut kanthi jelas nuduhake yen motor ora bisa ngrampungake misi pertempuran (pindhah titik tembak kanthi senapan mesin ringan). Kahanan kasebut rada luwih apik kanthi tugas patroli, komunikasi lan pengintaian. SUV entheng dadi kendaraan sing luwih serbaguna lan biaya-efektif kanggo militer. Wiwit wektu iku, peran motor ing rencana militer saya suda kanthi cepet. Ing taun suwidakan, pitung puluh lan wolung puluhan, ing tentara negara-negara Eropah Kulon lan Amerika Serikat, padha digunakake mung rada, kanggo tingkat katelu full-time utawa tugas khusus, lan - rada luwih - kanggo tugas kurir lan pengintaian.
Kahanan kasebut rada beda ing Eropa Tengah lan Timur, sing ana ing pengaruh Uni Soviet. Ekonomi main peran gedhe ing kene. Ya, ahli strategi Soviet ngormati peran kendaraan cahya kabeh-terrain ing medan perang, nanging industri USSR ora bisa nyukupi kabutuhan ing babagan iki - sanadyan tentara dhewe, utawa sing dikuwasani dening USSR. Kanthi pilihan saka kekurangan pancet saka nomer cocok saka mobil utawa njupuk liwat bagean saka tugas dening kurang saka motor sampurna, motor padha nilar amarga alangan ekonomi lan strategis.
Amarga ora cukup pasokan SUV entheng saka Uni Soviet (kita ora duwe produksi mesin kasebut dhewe), peran transportasi motor kanthi sidecar ing XNUMXs, XNUMXs lan XNUMXs tetep penting kanggo kita.
