Torsi roda - apa iku penting? Carane bener ngencengi bolts wheel ing mobil?

Bolts ing gembong mobil kudu tightened persis kaya dianjurake dening Produsèn. Sing ora banget kuwat lan ora kuwat banget. Iki minangka pratelan sing umum, nanging nyatane paling apik nggambarake inti saka samubarang. Mulane, torsi tightening saka gembong iku wigati. Kunci torsi digunakake ing pabrik vulkanisasi profesional, sing akurat banget. Yen sampeyan pengin ngencengi bolts wheel dhewe, sampeyan uga kudu? Sampeyan bakal sinau babagan iki lan akeh liyane ing bagean sabanjure teks.

Wheel tightening lan safety nalika nyopir

Ana sawetara alasan penting kanggo bener tightening wheel bolts, lan padha kabeh related kanggo safety. Punika:

• ing-tightening bolts bisa nimbulaké nuthuk ing rodha, kang bakal mimpin - yen sampeyan ora nanggepi - kanggo ngrusak bolts utawa mbenakake kandang jaran, lan Akibate kabeh wheel bakal tiba mati. Malah nalika nyopir, sing mbebayani banget;
• wheel tightened ora bener nambah risiko " sumunar ", IE karusakan kanggo ban nalika nyopir;
• over-tightening bisa ngrusak Utas lan babagan kandang jaran, kang bakal tegese mung 3-4 bolts (gumantung carane akeh ing siji wheel mobil) bakal terus setir bener. Swara wektu, yen masalah ora ditanggulangi kanthi cepet, bisa uga kudu ngganti kabeh hub.

Informasi paling penting babagan tightening wheel mobil

Kanggo ngerti apa wheel tightening iku penting, iku apik kanggo ngerti construction saka mobil modern. Roda dipasang ing kendaraan penumpang kanthi papat, lima, kadhangkala enem baut sing dipasang ing hub. Saben Produsèn ing instruction manual model diwenehi kapekso kanggo nemtokake apa torsi (pasukan) ngawut-awut kudu tightened. Disaranake nggunakake perkakas wheel cocok / bolts sing dirancang kanggo salah siji aluminium utawa baja pelek. Padha ngirim ora digunakake interchangeably!

Wheel tightening torsi - mriksa carane mlaku ngencengi bolts wheel

Ngerti kabeh iki, kita bisa nerusake menyang pitakonan tombol - apa torsi kanggo ngencengi gembong bakal bener? Iki, kaya sing kasebut, kalebu ing manual kendaraan. Umumé, torsi sing disaranake ana ing kisaran 110-140 Nm. Sadurunge miwiti proses panggantos wheel dhewe, maca informasi tartamtu bab model mobil. Sampeyan wis ngerti jalaran negatif saka tightening salah saka bolts wheel.

Ing acara saka kacilakan dalan, kang asil ing panggantos saka spare wheel , sampeyan ora kudu padha sumelang ing bab wheel tightening Nilai torsi. Apa iku kanthi aran, karo tombol sing kasedhiya karo kit darurat. Nanging, penting yen sawise tekan panggonan sampeyan, sampeyan ngunjungi mekanik utawa tukang ban sing bakal mriksa roda kanggo ngilangi kesalahan sing kedadeyan nalika ngganti roda darurat. 

Carane ngencengi bolts wheel ing mobil? Ngerti alat sing dibutuhake

Apa sampeyan wis mutusake kanggo ngganti roda ing mobil sampeyan dhewe? Mesthine, iki minangka proses sing, diwenehi papan lan alat sing pas, sampeyan bakal bisa nindakake kanthi sukses. Nanging, iku worth ngelingi carane penting masalah iki lan nyedhaki karo prasetya cocok.

Antarane barang sing sampeyan kudu ngganti roda ing mobil sampeyan yaiku:

• angkat - luwih kurang profil;
• kunci impact tanpa kabel;
• set soket impact sing cocog utawa soket siji sing pas karo bolt ing mobil sampeyan;
• kunci torsi - sawetara kudu kalebu torsi tightening gembong cocok kanggo model kendaraan;
• mobil stands - lagi wangun pangayoman lan nyegah mobil saka ngusapake mati Jack. Biaya stands kurang, lan kamungkinan tiba saka kendaraan saka lift bisa mimpin kanggo ndandani larang. Iku ora worth resiko.

Tetep tenang lan metodis nalika nindakake perdagangan. Tansah nyelehake kacang utawa bolt ing sak panggonan supaya ora ilang. Evaluasi kahanane. Kadhangkala bagean sing rusak kudu diganti. Sampeyan kudu ngencengi bolts wheel lancar, tanpa jerking utawa nggunakake kakehan pasukan. Sampeyan wis ngerti manawa ngurus torsi pengencang setir sing tepat iku penting - aja lali!

Torsi tightening saka gembong minangka unsur tombol ing instalasi bener saka gembong ing mobil. Saiki sampeyan duwe alat sing tepat, sampeyan ora kudu menyang toko ban kanggo ngganti roda. Nanging, supaya proses bisa lancar lan kendaraan dadi aman nalika nyopir, sampeyan kudu ngelingi sawetara masalah teknis sing paling penting sing ana gandhengane karo proses iki. Yen sampeyan ora yakin apa panggantos sing sampeyan lakoni dhewe wis ditindakake kanthi bener, priksa manawa sampeyan pindhah menyang spesialis kanggo mriksa. Iku biaya cilik - saka segi wektu lan dhuwit - sing bisa dadi wigati ing konteks gerakan aman ing dalan. Konsekuensi negatif saka panggantos rodha sing ora ditindakake bisa dadi gedhe banget. Mesthine ora pantes njupuk risiko kasebut.

Pitakonan Paling Sering

Apa torsi kudu gembong tightened kanggo?

Torsi sing paling umum disaranake yaiku ing kisaran 110-140 Nm. Nanging, bisa uga kedadeyan yen torsi pengencang roda beda-beda gumantung saka pabrikan.

Yagene torsi pengencang roda sing bener penting?

Iki minangka masalah safety nyopir. Ana akeh jalaran potensial saka over-tightening utawa over-tightening wheel . Roda sing ora dikencengake kanthi bener nambah risiko karusakan ban nalika nyopir. Pengikat baut sing ora cukup bisa nyebabake roda tiba, lan akeh banget - ngrusak hub mobil.

Pira regane kanggo ngganti roda ing mekanik?

Rega layanan kasebut gumantung ing sawetara faktor. Kaping pisanan, saka lokasi lan reputasi bengkel mobil. Iku uga gumantung ing jinis kendaraan lan ukuran rodha. Biaya panggantos bisa sawetara saka 50-7 euro kanggo wheel karo diameteripun saka 12-13 inci.

Suwene iku njupuk kanggo ngganti gembong?

Ngganti kabeh gembong ing mobil kudu njupuk bab 40 menit.