Kilat II

Pementasan pesawat profetik ing ruang pameran ILA 2018 ing Berlin, MiG-29UB ing latar ngarep, diikuti F-35A.

Ora ana sing ngarep-arep yen Mei taun iki bakal dadi panas diskusi babagan masa depan Angkatan Udara Polandia meh nganti titik didih. Iki amarga pratelan saka politisi utama Kementerian Pertahanan, sing, minangka akibat saka kacilakan MiG-29 liyane ing 4 Maret taun iki, mutusake kanggo nyepetake proses ngganti pesawat buatan Soviet sing saiki dioperasikake.

Kacilakan seri ireng sing nglibatake MiG-29 ing Angkatan Udara wiwit tanggal 18 Desember 2017, nalika salinan No 67 tabrakan ing cedhak Kalushin. Ing tanggal 6 Juli 2018, mobil No. 4103 Maret taun iki. dhaftar iki ditambah dening MiG No.. 4, ing kasus iki pilot slamet. Ngelingi yen 40 taun operasi jinis pesawat iki ora tau ana seri sing padha, perhatian para politisi disedhiyakake kanggo masalah kondisi teknis penerbangan militer, utamane pesawat buatan Soviet sing ora duwe sertifikat pabrikan. nyokong. Ing wektu sing padha, ing Nopember 28, Inspektorat Persenjataan miwiti tahap analisis pasar babagan entuk pesawat tempur multi-tujuan lan kemungkinan nindakake interferensi radio-elektronik saka udara - entitas sing kasengsem melu bisa ngirim dokumentasi sadurunge. 2017 Desember. , 18. Pungkasane melu Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA lan Fights-on-Logistics. Kajaba saka sing pungkasan, liyane yaiku produsen pesawat tempur multi-peran sing kondhang, utamane karo sing diarani generasi 2017. Siji-sijine wakil saka generasi kaping 4,5 ing pasar yaiku F-5 Lightning II sing diprodhuksi dening Lockheed Martin Corporation. Sing bisa nggumunake yaiku ora ana Prancis Dassault Aviation, pabrikan Rafale, ing klompok perusahaan kasebut.

Rencana Modernisasi Teknis, disetujoni ing Februari 2019, nyathet pengadaan pesawat tempur multirole generasi kaping 32 minangka prioritas utama, sing bakal didhukung dening F-5C/D Jastrząb sing saiki operasional - sing terakhir nyedhaki upgrade standar F-16V (iki Yunani wis mlaku, lan Maroko uga ngrancang). Struktur anyar, sing kudu bisa digunakake kanthi bebas ing lingkungan intensif pertahanan udara, kudu kompatibel karo sekutu lan bisa ngirim data kanthi nyata. Cathetan kasebut kanthi jelas ngenali F-16A Lightning II, sing bisa dituku liwat proses FMS federal.

Asumsi ing ndhuwur dikonfirmasi tanggal 12 Maret dening Presiden Republik Polandia, Andrzej Duda, sing, ing wawancara radio, ngumumake wiwitan negosiasi karo pihak Amerika babagan tuku kendaraan jinis iki. Apike, sakcepete sawise kacilakan Maret MiG-a-29, Presiden lan Dewan Keamanan Nasional ngumumake wiwitan analisis kanggo implementasine program Harpia kanthi cara sing padha karo F-16C / D - liwat tumindak kasebut, pendanaan program kasebut banjur ana ing njaba anggaran Kementerian Pertahanan Nasional.

Prekara-prekara kasebut suda ing dina-dina Maret sabanjure, mung dadi panas maneh ing adegan politik tanggal 4 April. Banjur, sajrone debat ing Kongres AS, Wakil Laksamana Matt Winter, kepala kantor F-35 Lightning II atas jenenge Departemen Pertahanan, ngumumake manawa administrasi federal nimbang nyetujoni adol desain kasebut menyang papat negara Eropa. . Dhaptar kasebut kalebu: Spanyol, Yunani, Rumania lan Polandia. Ing kasus sing terakhir, Letter of Inquiry, sing minangka panyuwunan resmi kanggo rega lan kasedhiyan peralatan sing dipilih, dikirim saka Warsawa tanggal 28 Maret taun iki. Menteri Pertahanan Nasional Mariusz Blaszczak ngomentari informasi ing ndhuwur malah luwih menarik: dheweke ngumumake nyiapake alasan finansial lan legal kanggo tuku paling sethithik 32 pesawat generasi 5. Sisih Polandia ngupayakake pengurangan maksimal prosedur wewenang pengadaan, uga kanggo jalur negosiasi sing cepet. Perkiraan saiki nuduhake manawa kesepakatan LoA karo pamrentah AS, sing ditandatangani taun iki, bisa ngidini pangiriman pesawat diwiwiti sekitar 2024. Laju sing cepet kasebut bisa ngidini Polandia njupuk alih posisi manufaktur Turki.