Tes drive Opel Grandland X
Mesin turbo, peralatan mewah lan perakitan Jerman. Apa sing bisa nglawan silang silang Opel kanggo kanca sakelas ing salah sawijining segmen sing paling populer ing Rusia
"Kepiye sampeyan nggawa dheweke menyang Rusia? Pira regane lan sing paling penting, endi sing dilayani? " - takon supir Kia Sportage kaget, mriksa crossover sing ora dingerteni, mula mula, dikhianati dening petir sing akrab ing gril radiator. Umume, ora kabeh wong ing kene ngerti manawa Opel wis bali menyang Rusia sawise meh limang taun suwene.
Akeh sing wis owah sajrone iki. Sawetara merek mobil utama, kalebu Ford lan Datsun, bisa metu saka Rusia, rega mobil anyar mundhak meh siji setengah kali, lan crososvers dadi luwih populer tinimbang hatchback lan sedan. Ing wektu sing padha, Opel bisa pisah karo keprihatinan General Motors, sing mutusake metu saka Eropa lan nyingkirake aset ing perusahaan sing diduweni Amerika wiwit taun 1929. Merek sing ditinggal tanpa pelindung dijupuk kanthi bimbingan PSA Peugeot lan Citroen, sing menehi 1,3 milyar euro kanggo kontrol wong Jerman.
Model pertama sing ditampilake sawise kesepakatan yaiku crossover ukuran tengah Grandland X, adhedhasar Peugeot 3008 generasi nomer loro. Dheweke sing dadi salah sawijine mobil pertama sing Jerman teka ing pasar pungkasan taun kepungkur. Merek zip entuk target ing salah sawijining segmen paling populer sing dipimpin Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan lan Hyundai Tucson.
Opel Grandland X ing jaba katon luwih sepele dibandhingake karo platform "donor". Jerman wis entuk crossover, nyingkirake ruang angkasa futurisme Prancis, sing diganti fitur merek terkenal kaya ngono. Ora, crossover ora bisa diarani "Antara" sing diremajakake maneh, nanging kesinambungan jaman GM bisa dilacak kanthi ora jelas.
Ing njero mobil uga ora ana sing ngelingake hubungan karo Peugeot 3008 - interior crossover Jerman karo interior mobil Prancis padha karo pretzel karo croissant. Mung tombol start engine lan sawetara indikator isih ana ing "3008". Roda kemudi, sing dipasang ing sisih ndhuwur lan ngisor, diganti nganggo setir kanthi gaya model Opel sadurunge, lan tinimbang pamilih joystick sing ora umum ing kothak gir, dipasang tuas ireng standar. Panel instrumen virtual inovatif Prancis wis nglebur dadi sumur tradisional cilik kanthi lampu latar putih. Dadi, kanggo sing wis ngerti mobil kaya Insignia utawa Mokka, déjà vu gampang dijamin.
Nanging ing wektu sing padha, interior mobil katon solid lan ergonomis. Ing tengah kasebut, ana layar sentuh wolung inci saka kompleks media sing cukup lincah lan dingerteni, sing ora padhang, lan uga praktis ora bisa menehi sidik jari lan smear sawise nutul.
Plus liyane yaiku kursi ngarep anatomi sing nyaman kanthi 16 setelan, fungsi memori, dhukungan lumbar sing bisa disetel lan bantal kursi sing bisa diatur. Loro penumpang mburi uga kudu kepenak - wong sing luwih dhuwur tinimbang rata-rata ora kudu nyuda dhengkul. Sing nomer telu kudu slouch, nanging dheweke uga ora kudu kakehan ing kene - sandhangan kepala liyane diwenehake ing tengah. Volume boot 514 liter, lan kanthi sofa mburi dilipat mudhun, papan sing bisa digunakake maksimal nganti 1652 liter. Iki minangka rata-rata kelas - luwih saka, contone, Kia Sportage lan Hyundai Tucson, nanging kurang saka Volkswagen Tiguan lan Toyota RAV4.
Ing Eropa, Opel Grandland X kasedhiya kanthi macem-macem mesin bensin lan solar wiwit 130 nganti 180 hp, lan ing sisih ndhuwur garis kasebut hibrida 300 tenaga kuda kanthi transmisi otomatis wolung kacepetan. Nanging kita ora duwe pilihan - ing Rusia, crossover ditawakake kanthi "turbo papat" 1,6 liter, ngasilake 150 hp. lan torsi 240 Nm, sing bisa digunakake bebarengan karo transmisi otomatis enem-kecepatan Aisin.
Kayane wong Jerman milih mesin sing paling cocog kanggo pasar kita, sing cocog karo kerangka anggaran pajak transportasi, nanging ing wektu sing padha duwe daya tarik sing cukup kanggo macem-macem. Lan luwih cepet tinimbang mesin aspirasi rong liter kanthi kekuatan sing padha. Nalika diwiwiti saka titik ing wara-wara 9,5 detik. nganti "atusan" ora ana sangsi, lan overtake ing dalan gedhe gampang - tanpa ana rasa sedhih lan rame banget ing kabin kasebut.
Nanging Opel Grandland X ora duwe versi kanthi drive kabeh - "gerobak" Prancis ora nyedhiyakake skema kaya ngono. Bener, model kasebut duwe modifikasi hibrida 300 tenaga kuda kanthi papat roda drive, ing endi poros mburi disambungake karo motor listrik, nanging prospek tampilan versi kasebut ing Rusia isih bisa ditindakake nganti fase nol.
Nanging, nalika nyopir off-road, sistem IntelliGrip mbantu - analog saka teknologi Grip Control Prancis, sing wis dingerteni saka Crossovers Peugeot lan Citroen modern. Elektronik adaptasi algoritma ABS lan sistem stabilisasi kanggo jinis jangkoan tartamtu. Ana limang mode nyopir total: standar, salju, lendhut, pasir lan ESP Mati. Mesthi wae, sampeyan ora bisa mlebu alas, nanging muter setelan ing dalan sing padhet dadi kepenak.
Rega kanggo Opel Grandland X diwiwiti saka 1 rubel (versi Seneng). Kanggo dhuwit iki, panuku bakal nampa mobil sing dilengkapi kanthi enem airbag, cruise control, sensor parkir mburi, lampu karo elemen LED, AC, kursi panas, setir lan kaca depan, uga sistem media kanthi wolung tampilan inch. Versi sing luwih larang wis duwe lampu adaptif LED lengkap, kamera tampilan mburi, sistem panemune kabeh-babak, pangenalan tandha lalu lintas, IntelliGrip, parkir valet otomatis, tailgate listrik, uga atap panorama interior interior kulit .
Perusahaan kasebut nggawe saham liyane ing majelis Jerman sing bermutu - Opel Grandland X digawa menyang Rusia saka Eisenach, nalika umume pesaing langsung dikumpulake ing Kaliningrad, Kaluga utawa St. Petersburg. Dhasar Opel Grandland X regane meh 400 ewu rubel. luwih larang tinimbang Kia Sportage lan Hyundai Tucson kanthi drive roda ngarep lan "otomatis", nanging ing wektu sing padha bisa dibandhingake regane karo versi 150-tenaga kuda Volkswagen Tiguan lan Toyota RAV4, dilengkapi "robot" lan variator, masing-masing.
Opel ngerti banget manawa dheweke kudu ana ing kahanan kompetisi sing paling angel ing pasar, sing bakal demam, suwene wis suwe. Juru bicara perusahaan kanthi rahasia ujar manawa ing pungkasan taun, kantor Opel Rusia ngarep-arep bisa nglaporake babagan telung silang nganti patang atus wong sing adol krosos kasebut. Prakiraan sing jujur, sanajan cukup sederhana kanggo merek, sing adol mobil nganti puluhan ewu sadurunge ninggalake Rusia.
| Jinis awak | Crossover |
| Ukuran (dawa / jembar / dhuwur), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Basis roda, mm | 2675 |
| Reresik lemah, mm | 188 |
| Bobot pucuk, kg | 1500 |
| Bobot reged | 2000 |
| jinis mesin | Petrol, R4, turbo |
| Volume kerja, meter kubik cm | 1598 |
| Kekuwatan, hp karo. ing rpm | 150 jam 6000 |
| Maks. torsi, Nm ing rpm | 240 jam 1400 |
| Panularan, drive | Ngarep, 6-kacepetan. AKP |
| Kacepetan maksimal, km / jam | 206 |
| Akselerasi nganti 100 km / jam, s | 9,5 |
| Konsumsi bahan bakar (campuran), l / 100 km | 7,3 |
| Regane saka, USD | 26200 |
