Apa aku bisa nggunakake oli motor sintetik ing mobil anyarku?
Isi
Ganti lenga pas wektune bakal mbantu nglindhungi engine saka karusakan. Oli motor sintetis bakal bisa digunakake lan bisa uga dibutuhake kanggo mobil anyar sampeyan.
Ngganti oli ing wektu bakal mbantu nglindhungi mesin, lan akeh pembalap takon yen nggunakake lenga sintetik ing mobil anyar iku pilihan sing tepat. Jawaban singkat kanggo pitakonan iki ya. Yen lenga kasebut cocog karo standar isi pabrikan, sampeyan bisa nggunakake, lan akeh mobil anyar sing mbutuhake lenga sintetik.
Ing mesin sampeyan, yen lenga sintetik memenuhi standar SAE (Society of Automotive Engineers) kaya sing disaranake pabrikan ing manual pemilik, bisa digunakake ing crankcase. Padha ditrapake kanggo lenga campuran sintetik.
Sampeyan uga bisa nggunakake lenga biasa. Yen cocog karo sebutan SAE sing padha, sampeyan bisa nggunakake ing crankcase mesin. Minyak konvensional diklasifikasikake minangka pelumas kabeh-organik sing durung diowahi sacara kimia kanthi proses tambahan. Ing kasus iki, aftertreatment bakal dadi cara sing digunakake kanggo nggawe lenga sintetik, utawa nyampur lenga biasa karo lenga sintetik, nggawe campuran.
Rong jinis lenga sintetik
Ana rong jinis lenga sintetik: sintetik lengkap lan sintetis campuran. Minyak sintetik kanthi lengkap "diprodhuksi". Njupuk, contone, Castrol EDGE. Castrol EDGE kebak sintetik. Basis yaiku lenga, nanging lenga ngalami proses kimia sing njupuk molekul acak lan nggawe homogen. Proses sing rada rumit iki minangka tandha sing nemtokake manawa lenga kasebut sintetik. Lenga kayata Castrol EDGE ngalami manipulasi ekstensif kanggo nggawe struktur molekul seragam sing dikenal.
Campuran sintetis utawa Synblends yaiku lenga sing minangka campuran lenga sintetik lan lenga konvensional sing berkualitas tinggi. Dheweke duwe kaluwihan lan karakteristik lenga sintetik lan konvensional.
Sintetik - lenga motor hard.
Oli motor sintetis atos kaya kuku. Dheweke duwe struktur kimia sing homogen, saengga menehi karakteristik nyandhang sing luwih seragam tinimbang lenga motor konvensional. Struktur lenga homogen uga ngidini lenga sintetik kanggo lubricate mesin suhu dhuwur modern kanthi rata, asring kanthi rasio kompresi sing dhuwur. Minyak sintetis dirancang kanggo operasi ing sawetara suhu sing amba.
Njupuk, contone, syarat kanggo lenga kelas viskositas 5W-20. Angka 5 nuduhake yen lenga bakal operate mudhun nganti minus 40 ° C utawa kira-kira minus 15 ° F. 20 nuduhake yen lenga bakal operate ing suhu ndhuwur 80 ° C utawa watara 110 ° F. Minyak sintetis nindakake kanthi apik ing musim dingin lan ing stres panas musim panas. Padha nahan viskositas (kemampuan kanggo tetep adi lan lubricated) ing iklim kadhemen lan panas. Elinga yen ana "faktor slippage" ing rating kasebut. Lenga sintetis umume nindakake kanthi apik ing suhu saka -35 ° F nganti 120 ° F. Sintetik nduweni kinerja sing luwih akeh tinimbang lenga tradisional.
Minyak premium konvensional sing cocog karo standar 5W-20 bisa digunakake kanthi apik ing kisaran suhu minus 15/110. Malah ana sing "nggeser". Sandhungane yaiku yen lenga sintetik bisa mlaku kanthi apik tanpa rusak, lenga biasa bakal mulai rusak.
Campuran sintetis nggambarake asal-usule
Iki ngendi campuran synth bisa uga. Campuran sintetis nggabungake akeh komponen lenga sintetik sing paling apik karo lenga premium biasa. Amarga adhedhasar lenga premium biasa, campuran sintetik luwih murah tinimbang lenga sintetik lengkap. Komposisi kimia saka campuran sintetik nggambarake asal-usule.
Yen sampeyan ndeleng komposisi kimia saka lenga campuran sintetik, sampeyan bakal nemokake manawa campuran kasebut minangka campuran rantai molekul standar lan konvensional. Rantai molekuler standar utawa dirancang khusus nyedhiyakake sifat termal, adhem lan pelumas kanggo campuran biru, dene rantai molekul tradisional ngidini perusahaan minyak entuk sawetara tabungan biaya.
Ing sawetara ombone, malah lenga premium biasa "manufaktur" lenga. Castrol nambahake deterjen, sawetara dandan pelumasan, anti-parafin lan agen stabil menyang lenga motor premium GTX reguler supaya bisa tampil ing tingkat sing dhuwur ing saindhenging jangkoan.
Kesimpulan: sintetis bakal pas karo mobil anyar sampeyan
Dheweke duwe karakteristik kinerja sing luwih apik, mula produsen mobil asring luwih seneng sintetik. Sintetik digawe kanggo operasi ing sawetara suhu sing luwih akeh. Dheweke uga dirancang kanggo tahan luwih suwe tinimbang campuran sintetik utawa lenga motor premium biasa. Iki minangka lenga sing paling larang. Sinblends minangka tegese emas ing lenga. Dheweke duwe akeh karakteristik bahan sintetik, nanging kanthi biaya sing luwih murah. Minyak premium konvensional yaiku lenga dhasar. Padha bisa uga, nanging ora anggere sintetis utawa sintetis.
Ganti oli saben 3,000-7,000 mil bakal mbantu nyegah nyandhang mesin lan panggantos sing larang. Yen sampeyan mbutuhake pangowahan lenga, AvtoTachki bisa nindakake ing omah utawa kantor kanthi nggunakake lenga Castrol sintetik utawa konvensional.
