Model gearbox mobil MAZ
Isi
Situs web kita nyedhiyakake model kotak gear YaMZ 5-, 6-, 8-, 9- lan 14-kacepetan, kalebu sing dimodifikasi. Jinis gearbox, aplikasi, torsi input maksimum, bobot karo omah kopling, rasio gear, flange pemasangan propshaft lan dimensi gearbox utama bisa ditemokake ing kaca modifikasi.
Katalog kotak gear YaMZ
Ing ngisor iki minangka katalog gearbox saka Yaroslavl Motor Plant kanthi model gearbox utama. Sampeyan bisa ndeleng kabeh modifikasi tambahan langsung ing bagean saka model sing cocog. Kanggo nggoleki sing luwih nyaman, priksa aplikasi gearbox lan spesifikasi teknis utama. Ing kaca modifikasi, sampeyan uga bakal nemokake kabeh informasi, kalebu rasio gear lan model mesin sing digunakake modifikasi.
5 kacepetan
| Gearbox Series | Bobot, kg | Ora, Nm | Pernyataan |
| Checkpoint YaMZ-236 | 240-250 | 930 | Kendaraan KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, MoAZ, scraper, transportasi sepur, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, kendaraan Neman |
| Checkpoint YaMZ-2361 | 240-250 | 930 | MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, kendaraan Volzhanin, kendaraan Neman, kendaraan Ural kanthi mesin YaMZ-65654 |
| Checkpoint YaMZ-0905 | 245-250 | 930 | Kendaraan KrAZ, kendaraan Ural kanthi mesin YaMZ-53602, -53622, -53642 |
6 kacepetan
| Gearbox Series | Bobot, kg | Ora, Nm | Pernyataan |
| Checkpoint YaMZ-336 | 285 | 1200 | Mobil MAZ, mobil Ural nganggo hood, mobil Ural nganggo hood |
| Checkpoint YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Ural hood, a / m Ural b / cap |
| Checkpoint YaMZ-1306 | 270 | 1275 | Kendaraan MAZ, Ural, KrAZ |
| Checkpoint YaMZ-1406 | 270 | 1375 | peralatan khusus GAZ-VIK |
8 kacepetan
| Gearbox Series | Bobot, kg | Ora, Nm | Pernyataan |
9 kacepetan
| Gearbox Series | Bobot, kg | Ora, Nm | Pernyataan |
| Checkpoint YaMZ-239 | 385 | 1800 | kendaraan MZKT, KrAZ, MAZ, Ural |
| Checkpoint YaMZ-2391 | 385 | 1900 g | Kendaraan KrAZ, RIAT, MAZ, Ural |
| Checkpoint YaMZ-2393 | 450 | 1800 | Kendaraan BZKT, kendaraan BZKT kanthi mesin TMZ |
| Checkpoint YaMZ-2394 | 450 | 1800 | a/m BZKT |
| Checkpoint YaMZ-1809 | 370 | 1800 | mobil MAZ, KrAZ, Ural |
| Checkpoint YaMZ-1909 | 370 | 1900 g | mobil MAZ, KrAZ, Ural |
14 kacepetan
| Gearbox Series | Bobot, kg | Ora, Nm | Pernyataan |
Fitur desain kothak generasi anyar
Gearboxes generasi anyar 6-kacepetan lan 9-kacepetan gearbox diprodhuksi dening Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel". Fitur desain utama kalebu:
- Nginstal booster shift pneumatik
- Panggunaan kontrol elektro-pneumatik saka macem-macem derajat otomatisasi
- Watesan wiwitan diwiwiti nalika gear urip
- Nginstal sensor spedometer elektronik
- Aplikasi Vine
- Tambahan PTO nganti 100 hp
Fitur desain saka kothak nganyari
Kothak gear sing ditingkatake kalebu kotak gear 5-kacepetan lan 8-kacepetan. Kothak canggih nyedhiyakake fitur desain ing ngisor iki:
- Digedhekake diameter poros input
- Nginstal Servomotor Pneumatic kanggo Gear Shifting
- Panggunaan kontrol elektro-pneumatik saka macem-macem derajat otomatisasi
- Nginstal sensor spedometer elektronik
- Panggunaan sasis sing nyedhiyakake kecepatan nganti 0,9 km / jam (produksi gabungan Avtodizel OJSC lan TMZ OJSC)
- Tambahan PTO
Iki menarik: karakteristik teknis saka truk flatbed Soviet MAZ-6317 lan dhaptar modifikasi - kita nerangake inti.
Pilihan gearbox kanggo kendaraan abot
Kothak gear MAZ 8-kacepetan khas kanggo kendaraan kanthi kapasitas angkut gedhe.
Versi 9-kacepetan dipasang ora mung ing truk kuat, nanging uga ing mobil biasa.
Gearboxes 5-kacepetan saiki ing mobil MAZ-500 karo engine diesel YaMZ-236.
Kothak gir 5-kacepetan
Versi 16-kacepetan ditemokake ing truk mbucal, kendaraan KamAZ. Bobot kothak ing kasus iki ngluwihi 250 kg. Kothak gear ZF16S duwe piring adaptor sing komunikasi karo mesin lan kotak gear.
Modifikasi kasebut dibedakake kanthi linuwih lan kinerja jangka panjang.
Wong-wong sing pengin seneng kulo lengkap ing wilayah kutha lan ing terrain atos mutusaké kanggo tuku mobil MAZ karo gearbox ZF. Asring jinis gearbox iki ditemokake ing snowplows.
Blok: 3/4 Jumlah karakter: 820
Sumber: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
Skema ngalih
1 236-1702060-A2 Garpu 1 lan link mbalikke
2 236-1702014 Tutup gasket
3 236-1702015-B2 Tutup ndhuwur
4 236-1702129 Sekring 1 lan mbalikke
4 236-1702129 Sekring 1 lan mbalikke
5 236-1702127-A Spring sekring
6 236-1702132 Spring tuwung
7 236-1702087 Ngunci pin link garpu
8 316172-P29 Plug
9 200-1702083 bal
10 236-1702122 Lever bracket gasket
11 216258-P29 Stud
12 252136-P2 Mesin cuci spring 10
12 252136-P2 Mesin cuci spring 10
12 252136-P2 Mesin cuci spring 10
13 250513-P29 Nut
14 236-1702126 Poros penggerak
15 236-1702125 gear 1 lan sabuk keterlibatan gear mundur
16 252137-P2 Spring washer
17 250615-P29 Nut
18 236-1702170-A Sabun
19 262522-P2 Plug
20 236-1702025 Pasang meneng
20 236-1702025 Pasang meneng
20 236-1702025 Pasang meneng
21 236-1702225-B Gear tuas
22 260311-P15 Plug
23 260310-P15 Plug
23 260310-P15 Plug
23 260310-P15 Plug
24 236-1702213 Bushing
25 236-1702129 Sekring 1 lan mbalikke
26 236-1702106 Spring
26 236-1702106 Spring
26 236-1702106 Spring
27 236-1702215 Bolt
28 236-1702209-B3 Carter
29 236-1702206-B3 Carter kanggo mekanisme ganti gear remot, assy
30 236-1702235 Retaining spring cup
31 252161-P2 Washer
32 236-1702100 Ball ngunci
32 236-1702100 Ball ngunci
33 236-1702229-A Garpu rod sirah
34 312534-P2 Mesin cuci kunci
35 310213-P29 Bolt
36 201499-P29 Bolt 10-6ghh30
37 316121-P29 Konektor K 1/4″
38 236-1702216 ring Sealing
39 236-1702227 Rod garpu saka mandeg longitudinal saka pindah gear
40 236-1702024 Ganti garpu gigi kapisan lan gigi mundur
41 236-1702221 Roller
42 314040-P2 Kunci
43 236-1702222 Tuas gear
44 236-1702241 Gasket
45 236-1702240 Tutup Crankcase kanggo mekanisme shift gear remot
46 252135-P2 Spring washer
47 201454-R29 Bolt M8x16
48 236-1702027 Ngalih garpu 2 lan 3 gir
49 236-1702053 Garpu rod sirah 1st lan gear mbalikke
50 236-1702028 Fork rod sirah 2nd lan 3rd gear
51 236-1702033 Ngalih garpu 4 lan 5 gir
52 236-1702064 Rod garpu 2nd lan 3rd gear
53 236-1702074 Rod garpu gear 4 lan 5
Pranala menyang kaca iki: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82
Blok: 3/3 Jumlah karakter: 3807
Sumber: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
Diagram piranti
Skema gearshift saka gearbox karo divider ing MAZ ora prasaja, nanging bakal mbantu akeh nalika nindakake ndandani. Gearbox langkah ing MAZ kasusun saka unsur kayata crankcase, shafts, mortir, synchronizers, Gir lan unsur merata penting.
9 kacepetan
Unit kasebut dipasang, ing pirang-pirang kasus, ing truk utawa mobil sing bakal ngalami lalu lintas dhuwur.
Kothak gir 9-kacepetan
8 kacepetan
Unit iki, kaya sing sadurunge, populer karo mesin kanthi muatan gedhe.
Kothak gir 8-kacepetan
5 kacepetan
Paling populer ing antarane mobil.
Kothak gir 5-kacepetan
Blok: 3/5 Jumlah karakter: 681
Sumber: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
Perlu kanggo pangopènan checkpoint
Kontribusi kanggo extension saka sumber saka kothak kacepetan: pangopènan pas wektune. Ing tartamtu, pemilik mobil kudu ngawasi serviceability saka Gir, tuas kontrol, ngawasi tingkat lenga diwutahake menyang sistem mobil MAZ.
Yen perlu kanggo ndandani gearbox ing MAZ, iku perlu kanggo dismantle gearbox saka panggonan biasanipun. Piranti kasebut kudu dipriksa kanthi visual kanggo deformasi eksternal. Iki, paling kamungkinan, alesan sing checkpoint "ora manut" printah driver. Yen ora ana deformasi, sampeyan bisa nerusake analisis komponen gearbox.
Nalika chain gearbox MAZ gagal, gejala ing ngisor iki katon:
- sawetara pindah ora bisa, contone, 4 lan 5;
- ngalih manual angel.
Kanggo ngumbah gearbox, kira-kira 3 liter lenga khusus dibutuhake. Ndandani kothak gear MAZ bisa uga kalebu mulihake jembatan, ngumbah, lan ndeteksi kerusakan kotak gear. Crankcase lan tutup uga kudu didandani.
Piranti
Poros kanthi sepasang bantalan rol lan gear mundur dipasang ing sisih antarane poros penengah lan output. Elemen pindah ngarep dilengkapi karo analog saka pindah pisanan nggunakake poros tambahan, lan gear mbalikke dileksanakake dening melu ing gear mbalikke.
Ing MAZ semi-trailer, sisih ngarep saka poros secondary dipasang ing bantalan roller, lan unsur mburi dipasang ing perlu werni prewangan. Ing sisih protruding ana gear drive spedometer, ing sisih mburi bagean dilindhungi dening tutup kang segel lenga lan drive spedometer. Ing mburi splined saka poros, mekanisme kanggo ngoper pindah pisanan lan mbalikke wis diinstal. Sampeyan kudu nyatet sing pindah iki dilengkapi untu sakcara.
MAZ gear shifting skema, piranti, ndandani, karakteristik
Ora ana sing bakal mbantah manawa luwih gampang ngerti prinsip lan urutan operasi gearbox tinimbang sing padha.
, nanging ing kene ana akeh nuansa sing kanggo wong sing durung ngerti bisa uga katon kaya "alas peteng".
Lan ndadékaké sampeyan menyang alas fabrikasi kaya iki, sing wektune nelpon "03", sanajan ana keraguan serius manawa spesialis sing ngunjungi bakal bisa nulungi kanthi cara apa wae, kajaba, mesthine, salah sijine duwe gagasan babagan Minsk Automobile Plant ing garasi. Sanajan ora ana jaminan manawa sampeyan bakal nemoni pemilik saka jinis checkpoint sing nyebabake sampeyan nemoni kahanan sing ala. Lan supaya ora njupuk menyang kahanan kaya mengkono, sampeyan kudu ngerti "hoo kang", yaiku, kang model MAZ, kang gearbox normal. Ayo ngomong sampeyan kasengsem utawa malah duwe salah siji saka model ing ngisor iki: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. Yen ngono, Sugeng! Kasunyatane yaiku mobil kasebut dilengkapi karo kotak gear YaMZ 236R minangka standar, tegese skema perpindahan MAZ jinis iki diterangake kanthi gampang - limang kacepetan.
Konsultasi babagan masalah teknis, tuku suku cadang 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
Beda karo model MAZ 64229 lan 54323, sing dipasang YaMZ gearbox, sanajan 238A, lan gearbox kasebut minangka hibrida saka gearbox papat-kacepetan konvensional kanthi multiplier rong tahap. Nyatane, kombinasi iki ndadekake transmisi wolung-kacepetan, ing ngendi ing sawetara ngisor saka gir multiplier saka pisanan kanggo papat plus pindah malik operate, lan nalika multiplier dipindhah menyang sawetara sing luwih dhuwur, pindah saka kalima kanggo kawolu "katon. ”. Iku worth nyorot mobil digawe Minsk ing kategori kapisah, nanging karo gearboxes diimpor sing diowahi kanggo nggunakake mesin domestik. Ing sawetara kasus, karo modifikasi iki digunakake rong jinis gearboxes, lan minangka asil, pola shifting MAZ cocog karo 9-kacepetan ZF Ecomid 9S1310 utawa 16-kacepetan ZF 16S1650. Panggunaan kothak kasebut menehi pamilik sawetara kaluwihan. Lan ing wektu sing padha, dheweke nindakake sawetara kewajiban: aturan kanggo ngrawat kothak prapatan kasebut kudu diamati kanthi ketat. Sanajan kudu dielingake manawa pangopènan lan operasi sing ora bener saka gearbox "loro-kabel" uga wajib, sanajan standar kasebut ora diamati.
Skema shift gear MAZ
Skema gearshift MAZ gumantung saka jinis gearbox sing dipasang ing macem-macem model kendaraan MAZ. Yen sampeyan duwe mobil MAZ 64229, MAZ 54323, banjur dipasang gearbox YaMZ 238A. Iki minangka kombinasi saka gearbox 4-speed lan gearbox XNUMX-speed. Sing, nyatane, gearbox iki wolung kacepetan.
Skema gearshift kanggo model MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 beda. Sawise kabeh, gearbox YaMZ 236R dipasang ing mesin iki limang kacepetan. Antarane liyane iku, sawetara model MAZ dilengkapi gearbox diimpor, kang dicocogake kanggo mesin diinstal ing MAZs. Conto ZF 16S-1650 karo 16 langkah, ZF "Ecomid" 9S 1310 karo 9 langkah. Kothak kasebut dibedakake kanthi kualitas kerja sing paling dhuwur, linuwih apik, nanging ing wektu sing padha, layanan berkualitas tinggi.
Iki gearbox beda, gumantung ing modifikasi saka mobil, digawe kanggo alesan. Iki nggampangake nyopir, nambah ekonomi lan ndawakake umur mesin lan mekanisme transmisi.
Supaya gearbox bisa digunakake kanggo dangu, iku ora cukup kanggo tindakake skema pindah pindah MAZ. Uga mbutuhake perawatan sing tepat. Nindakake kabeh pangopènan sing perlu ing wektu sing tepat kanggo njaga transmisi ing kondisi apik. Minyak kudu diganti miturut pandhuane. Saluran nalika anget liwat loro bolongan ing panci. lenga Spindle kudu digunakake kanggo flush gearbox MAZ. Sawisé iku, kita miwiti mesin lan "drive" kanggo 10 menit. Sawisé iku, kita saluran batang lan isi anyar miturut peta. Dilarang banget kanggo siram gearbox nganggo minyak tanah utawa bahan bakar diesel yen ora pengin pompa lenga rusak.
