Test drive Mitsubishi Outlander

Penjualan saka Mitsubishi Outlander generasi sadurungé ing Slovenia nandhang utamané kanggo siji alesan - lack saka mesin diesel turbocharged ing Advertisement. Miturut Mitsubishi, 63 persen saka kelas iki didol ing Eropa.

solar. Nggawe generasi anyar, Jepang nggatekake kekarepane para pembeli lan mbenerake turbodiesel Volkswagen rong liter terkenal saka Grandis ing Outlander.

Lan ora mung rong liter "lumbung" kanthi 140 "jaran" sing bakal dadi siji-sijine pilihan saka antrian mesin ing wulan Februari, nalika Outlander didol ing ruang pamer kita. Sisa bagean uga wis dianyari lan ditambah. Lan minangka balapan pertama ing Kejuaraan Dunia ing Catalonia lan ing jalur tes ing Les Comes ditampilake, Outlander anyar luwih apik kanggo kelas tinimbang balapan sadurunge. Paling ora kanggo kelas.

Yen ora, wis ngluwihi generasi saiki kanthi dawane 10 sentimeter lan minangka salah sawijining SUV paling gedhe ing kelase. A turbodiesel loro liter duwe tugas angel ing ngarepe - iku kudu nggeret mobil 1-ton, kang ing laku dikenal kanggo explosiveness, kang ora. Kombinasi mesin iki bakal narik kawigaten para pembalap sing ora nuntut banget ing dalan gedhe lan kudu ngalih nalika nyopir ing dalan. Ing kono Outlander ngematake.

Iku ngijini sampeyan kanggo milih antarane ngarep-wheel drive, bisa drive kabeh papat wheel (ngendi electronics arep, miturut kondisi tartamtu, pinten torsi menyang gembong ngarep lan carane akeh kanggo gembong mburi), lan uga wis tengah ngunci. diferensial. , kanthi tombol kontrol sing dipanggonke kanthi jelas ing antarane rong kursi ngarep. Ing mode 4WD otomatis, nganti 60 persen torsi bisa dikirim menyang gembong mburi.

Tampilan off-road (proteksi aluminium ngarep lan mburi, fender bulging, reresik lemah 178 mm ...) saka Outlander anyar - Aku ngakoni iki mratelakake panemume pribadi - luwih apik tinimbang generasi pisanan, kang SUV modern karo sing. futuristic agresif secara harfiah njelaske nganggo bentuk garis stroke. Lampu mburi LED uga yakin karo kemajuan desain.

Sasis misale jek uga dirancang karo gunung wheel ngarep individu, minangka Outlander lean kaget sethitik ing dalan aspal sak cornering, Boten kados pesaing (Korean), nalika tetep nyaman ing wektu sing padha, kang uga buktiaken ing "perforated" kerikil. dalan-dalan. Nalika ngembangaken Outlander, engineers nyoba kanggo njaga pusat gravitasi minangka kurang sabisa, supaya padha mutusaké kanggo (uga) nggunakake gendheng aluminium lan njupuk idea saka dalan khusus Lancer Evo IX.

Yen ana wong sing takon apa Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007, lan Citroën C-Crosser, sampeyan mesthi bisa miwiti: platform kasebut. Sejarahé dawa nanging cendhak: platform kasebut digawé kanthi kolaborasi karo Mitsubishi lan DaimlerChrysler, lan amarga kolaborasi antara PSA lan Mitsubishi, uga diwarisake dening C-Crosser anyar lan 4007.

Wiwitane, Outlander bakal kasedhiya kanthi diesel 2 liter sing wis kasebut ing ndhuwur lan transmisi manual enem-kacepetan, lan mengko barisan mesin bakal dilengkapi mesin bensin 4 liter kanthi 170 lan 220 tenaga kuda, 6 liter kuat. VXNUMX lan XNUMX liter PSA turbodiesel.

Ukuran anyar menehi tingkat jembar sing luwih gedhe ing Outlander, sing, yen sampeyan milih peralatan sing pas nalika tekan pasar, bakal nawakake kursi katelu kanthi rong kursi darurat. Baris kursi mburi, sing lempitan kabeh dadi ngisor rata, ora kepenak banget kanggo wong diwasa amarga kurang kamar lutut. Akses menyang baris kursi kaping telu diwenehake kanthi jajaran kursi loro sing lipat, kanthi otomatis melu ing kursi ngarep ing ngarepe tombol, sing prakteke mbutuhake rong kahanan: kursi ngarep ora kudu mundur banget. dadi kosong

Batang sing digedhekake kepenak karo lawang mburi rong bagean, sisih ngisor bisa tahan nganti 200 kilogram, lan sisih ngisor sing nduwe kursi tujuh kursi luwih gampang mbukak lan mbukak barang sing luwih gedhe, prabot ... Ana ruang konfigurasi ing mobil limang kursi. Gumantung saka posisi liyane, wolung sentimeter kursi dawa bisa obah. Kanggo bandhing: batang generasi saiki 774 liter.

Kabin duwe sawetara tombol kontrol. Ana sawetara kothak lan papan panyimpenan, kalebu loro kothak ing ngarepe penumpang. Pilihan bahan kasebut rada nguciwani amarga iki minangka dashboard plastik sing pengin nyenengake para motor kanthi desain sensor lan uga ngelingake akeh Alfa. Kokpit Outlander sing anyar luwih apik kanggo tampilan swara, lan kanthi paningkatan ing saben bagean, wis nambah kaku sawetara 18 nganti 39 persen.

Kita yakin Outlander uga minangka salah sawijining SUV paling aman ing rilis paling anyar amarga Mitsubishi yakin bakal entuk limang bintang ing kacilakan tes Euro NCAP. Konstruksi padhet, rong airbag ngarep, airbag sisih lan tirai bakal mbantu nggayuh tujuan iki ...

Katrangan lengkap babagan peralatan XNUMXWD Outlander ing pasar kita, kemungkinan wulan Februari, nalika adol uga diwiwiti ing Slovenia.

Kesengsemane pisanan

Penampilan 4/5

Yen dheweke isih mikir babagan desain sing pertama, mula kanthi generasi kaping pindho, sukses bisa dadi SUV nyata.

Mesin 3/5

Kaping pisanan, mung karo mesin VW rong liter sing wis dingerteni dening Grandis. Ing wiwitan, kita ora bakal duwe akeh pilihan.

Interior lan peralatan 3/5

Kita ora nyana desain plastik kabeh, nanging katon transparan, gampang digunakake lan keanggunan dashboard.

Regane 2/5

Rega Slovenia durung dingerteni, nanging wong Jerman ngramal perang sengit kanggo para pembeli kanthi dompet kanggo SUV ukuran medium.

Kelas siji 4/5

Outlander ora mesthi mangu-mangu dadi pesaing serius kanggo sebagian besar SUV sing saiki didol lan sing bakal teka ing ruang pamer. Dheweke nitih kanthi apik, fleksibel lan tampan, lan liya-liyane. Dheweke uga duwe solar ...

Setengah Rhubarb