Mitsubishi Galant VII - budget, nanging cukup?

Tuku mobil sing murah, gedhe lan mlaku ora gampang. Salah siji cara utawa liyane, malah banjur Volkswagen dening sawetara ketepakan aneh asring nerangake atine. Nanging ing donya ana akeh negara liyane ayu saka Jerman, kayata Jepang. Apa Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Saiki, kabeh wong ngerti Galant minangka limosin mid-range, nanging ora kaya ngono wiwit wiwitan. Model kasebut nindakake trik sing padha karo sing ditindakake Skoda Octavia III bubar - tuwuh lan ngganti segmen kasebut. Kaping pisanan digandhengake karo kompak 4-lawang, pungkasane entuk akeh ruang lan wiwit berjuang karo mobil sing luwih gedhe. Kajaba iku, ing akeh pasar, amarga didol malah ing AS, Rusia lan Ukraina. Nanging, sawise pirang-pirang taun, apa ana liyane sing bisa ditawakake Mitsubishi Galant VII?

KABEH BISA

Mobil wis lawas, supaya sampeyan bisa nyana kabeh. Nanging, kanggo umur, iku kaget awet. Apa sing bisa diwedeni sajrone operasi?

Kaping pisanan, suspensi sing dipakai, sing ora ana sing luar biasa. Sistem iki multi-link, dadi angel kanggo njupuk Galant, ing ngendi "ora ana sing nuthuk, ora ana sing nuthuk". Paling asring, wishbones, penyerap kejut, bushings lan rod dasi cocok kanggo panggantos. Asring masalah muncul karo bantalan wheel - padha diganti metu saka éwadéné bebarengan karo hub, lan biaya, sayangé, ora cilik.

Breakdowns dumadi karo gearbox, kang mung capitulates saka nyandhang. Masalah sing luwih gedhe yaiku cat lan karat sing rapuh, malah nyebabake lengkungan roda. Liyane saka malfunctions utamané related kanggo umur mobil lan asring biaya dhuwur. Gasket sirah silinder retak, mesin bensin dadi panas banget, macem-macem peralatan unit daya, kopling lan kunci tengah gagal. Nanging, umur dawa saka Mitsubishi Galant pantes keplok. Nanging, iku pancene worth tuku tinimbang saingan Jerman?

INTERIOR TANPA KAJIAN

Ora kaget, interior saka Mitsubishi Galant mung insipid. Iki minangka conto unggulan saka desainer Jepang generasi sadurunge sing bersaing karo Jerman kanthi desain aseksual. Bahan kasebut lumpuh, atos lan surem. Kabeh katon kurang, nanging ora ana keluhan khusus babagan ergonomi. Meh kabeh ana ing ngendi wae. Operasi uga ora pati penting - utamane dibandhingake karo mobil modern, manual sing saya tipis Kitab Suci. Salah siji cara utawa liyane, senadyan angin saka jaman biyen, Mitsubishi Galant bisa dadi menarik.

Kauntungan paling gedhe yaiku ukuran lan rega sing murah. Ana cukup akeh papan ing mobil, ngarep lan mburi, paling ora kanggo mobil taun-taun kasebut. Thanks kanggo iki, iku ora mung cocok kanggo kulawarga papat-wheeler, nanging uga mobil mahasiswa pisanan kanggo penyayang ukuran gedhe. Sawise kabeh, ora saben siswa seneng karo Honda Civic sing disetel. Ana uga liyane - Galant asring duwe sawetara fitur sing apik, kalebu power windows lan pangilon, AC, lan sawetara tambahan liyane.

ON RUTE IN TIME

Mobil bisa uga ora dadi master sudhut, nanging suspensi multi-link menehi penanganan apik, nggawe Galant katebak ing dalan. Sasis, Nanging, nempatno emphasis ing comfort kulo. Iki apik amarga iku umume samesthine saka limosin. Iku luwih apik kanggo nggoleki kothak mechanical - kothak muddy elek. Apa babagan mesin?

Diesel 2.0 l, 90 hp lan nduweni kinerja sing kurang apik. Siji-sijine sing nggodha yaiku konsumsi bahan bakar sing sithik. Kita bisa ngomong babagan dinamika mung ing mesin bensin, lan mesin sing paling lemah yaiku 1.8 116 hp. copes karo mobil kaget. Sampeyan ora aran cadangan daya, nanging sampeyan bisa njaluk sawetara daya saka mobil nalika rev munggah. Ana uga pilihan 126bhp, nanging versi 2 liter minangka pilihan sing paling apik. Daya 137 km wis nyedhiyakake perjalanan sing nyenengake, nanging kacepetan dhuwur ing maneuvers dinamis uga angel dihindari. Apike, ana uga mesin V6. Kapal penggedhe wis 2.5, serves kanggo 170 km lan surprises karo siyap kanggo karya, nanging sampeyan isih kudu nebus kabeh ing stasiun gas.

Mitsubishi Galant duweni rega sing apik. Amarga umure, ora bakal nyedhiyakake operasi tanpa gangguan, nanging daya tahane isih nggumunake. Alternatif kanggo saingan saka Jerman? Ngapa ora!

Artikel iki digawe thanks kanggo duweni saka TopCar, sing nyedhiyani mobil saka tawaran saiki kanggo sesi test lan foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email alamat: [email protected]

Telpon: 71 799 85 00