Minivan SUV - Renault Scenic RX4
Wis ing 90s SUV padha cukup populer. Sawetara manufaktur wis nandur modhal ing model anyar kanggo saingan ing kelas iki, liyane wis njupuk dalan prasaja lan "liwati" sing ana. Salah siji saka wong-wong mau, Nanging, njupuk dalan rada misterius menyang donya reresik lemah dhuwur lan drive 4x4.
Stasiun gerbong off-road…
Gerbong stasiun sing ilang minangka ide mobil sing menarik kanggo kulawarga sing seneng lelungan ing njaba kutha. Mulane, kapentingan ing mobil kayata Subaru Outback lan Volvo XC70 cukup dingerteni - suspensi wungu lan permanen kabeh-wheel drive nggawe wong alternatif menarik kanggo SUV klasik. Pamuter liyane sing misuwur ing kelas kasebut, Audi A6 Allroad uga duwe suspensi udara saham (generasi pisanan bisa uga duwe gearbox) kanggo luwih apik nangani aspal lan rut alas. Renault pancene disenengi kabeh konsep lan uga wanted kanggo saingan ing kelas SUV kulawarga. Nanging, tinimbang ngowahi gerbong stasiun Laguna, Prancis milih ... Scenic.
... minivan off-road?
Minivan lan SUV duwe masalah umum - awak dhuwur. Iki nambah bobot, nyuda kinerja, nambah konsumsi bahan bakar lan rega. Kajaba iku, ana masalah karo setelan penundaan - setelan nyaman bakal mimpin kanggo swaying ing sudhut lan nyuda ing stabilitas, nalika sportier ora nyedhiyani penanganan sporti, lan comfort driving nandhang sangsara marga saka iki. Dadi apa mobil sing kombinasi saka loro konsep masalah iki? Scenic RX4 mung nggegirisi babagan kinerja. Amarga awak dhuwur, kang tambahan wungu dening penundaan anyar, kang mundhak reresik lemah, pangaturan nyenyet dibutuhake kanggo gerakan aman saka mobil (jembaré mung 5 cm luwih saka dhuwur awak). Kenyamanan nyopir sing kurang ora kaya sing dikarepake saka mobil kulawarga. Sawetara sudhut uga bisa dilalekake - awak dhuwur lan bobot luwih saka 200 kg ora mbantu Scenic, sing, miturut definisi, ora mobil sing dirancang kanggo nyopir dinamis. Iki uga kena pengaruh kinerja - paling kuat ing sawetara, 2-liter "bensin" nyepetake RX4 kanggo 100 km / h ing mung siji detik luwih cepet saka basis 1.4 engine ing Scenic biasa.
Off-road ing dalan rereget
Yen ana wong sing pengin tuku Scenic RX4 kanggo kemampuan off-road, dheweke uga ora seneng. Reresik lemah cukup prayoga, 21 cm, digawe iku bisa kanggo ngalih mati dalan aspal tanpa wedi sing ing sembarang wayahe kita bakal luh mati sawetara unsur penting lan larang saka pindah mlaku, nanging iku pungkasan pluses. 4 × 4 drive ana, minangka asring kasus ing pseudo-ATVs, ngarep-wheel drive karo poros mburi ditempelake (kene liwat kopling viscous), supaya sampeyan ora bisa nyana kakehan saka iku. Mesthine, ora ana unsur liya kanggo nambah keberanian ing lapangan, ora kalebu tutup sing digawe saka plastik alami kanggo awak.
Nganggo galoshes ora cocog karo sapa wae
Sawise kabeh, mesthi bakal ana wong sing ora isin karo cacat ing ndhuwur lan watesan saka Pseudo-all-terrain Scenic ing kabeh (kecocokan off-road banget kurang akeh meh kabeh SUV cilik). Sayange, padha ora bisa ngandika bab katon saka versi RX4. Simpenan Scenic katon apik banget lan bisa uga disenengi, nanging sawise nambah bantalan plastik lan nempelake roda cadangan menyang tailgate (mbukak ing sisih) (efek nggunakake suspensi sing diowahi lan drive uga menyang poros mburi) ora ana. sebutno iki. Iku rada kaya galoshes - sanajan kita bisa ngormati kepraktisan, malah wong sing nggantheng lan apik disandangi langsung ilang pesona yen katon ing wong. Ing Scenic, ing tangan liyane, entuk sepatu wedge karet sing ndadekake dheweke katon luwih dhuwur, nanging luwih elek lan ora luwih apik.
Ana sing salah?
Sejatine, iku kabeh. Padha tuku SUV utawa silang liyane, amarga nyopir SUV punika ennoblement tartamtu. Sampeyan ora nyopir mobil "biasa", nanging "liyane". Sanajan mobil iki nduweni ground clearance kurang lan drive poros siji. Kita ngomong babagan tampilan, gambar lan nilai mobil kelas iki. SUV digandhengake karo kamardikan, kamardikan lan kraman. Minivans kadhangkala disebut "mobil bayi" - iki mobil praktis, wiyar, fungsi dirancang kanggo wong cukup, kalem lan kulawarga. Mesthine, iki kabeh mung stereotype, nanging kita dipandu dening wong-wong mau, luwih utawa kurang kanthi sadar. Scenic RX4, Nanging, ora ngirim pesen cetha - iku mobil dirancang saka lemah munggah kanggo kulawarga nggunakake lan stowage, supaya iki versi "pertempuran" isih ora mréntahaké kanggo wong looking for soko khusus. Wong-wong sing padha looking for soko praktis lan kulawarga loropaken ora weruh alesan apa padha kudu mbayar ekstra kanggo Scenic biasa. Ya, lan sampeyan kudu mbayar luwih akeh - prices miwiti saka sethitik liwat 60 4. PLN, nanging kanggo tuku RX100 sampeyan kudu duwe luwih saka 4 3! Lan kanggo jumlah iki sampeyan bisa njaluk SUV nyata lan normal-looking kaya Toyota RAV4 utawa Honda CR-V. Kabeh iki tegese "off-road" Scenic ilang sawise 4 taun ing pasar. Apike, Renault wis nyoba kanggo bali menyang konsep iki, nanging ing wangun luwih larang. Generasi kapindho minivan Prancis ditawakake ing varian Conquest, sing nampilake suspensi sing rada mundhak lan kafan plastik. Kabèh katon luwih apik tinimbang RX4, nanging ora ateges luwih menarik tinimbang Scenic biasa. Ditching saka drive 4x ngidini rega munggah kurang, nanging Conquest isih ora gawe marem kapentingan para panuku. Pungkasane, Renault nyerah kanggo nyoba nggawe minivan ing dalan, lan peran SUV ing kulawarga kasebut ditindakake dening Koleos, sing lampu ngarep padha karo Scenic RX sing ora sukses ... Apa Renault tresna? ?
