Mini Roadster JCW - Mobil Olahraga
Mobil Olahraga

Mini Roadster JCW - Mobil Olahraga

Kita urip ing masarakat multikultural, (cukup) sabar lan canggih. Ayo pura-pura ngerti lan ngapresiasi anggur, kita menyang bioskop nalika Jumuah lan spa ing akhir minggu. Nanging nalika kita kepemimpinan Mini John Cooper Bisa Roadster iku kaya mundur wektu.

Iki minangka fenomena aneh. Apamaneh nalika ndeleng irung cilik Roadster, trek sing luwih jembar, garis-garis sing narik kawigaten, lengkungan roda ireng gedhe lanundercut diturunake. Lan yen sampeyan mikir turbo 1,6 liter duwe 211bhp. lan 279 Nm, lan batang panas cilik sing njijiki iki bobote mung 1.260 kg, neanderthal dadi pikiran. Nanging pitakonane, apa sampeyan lanang (utawa wadon) cukup kanggo nuntun?

Aku guyon. Saora-orane kaya ngono kuwi. Amarga ing ngisor iki, JCW Roadster "effeminate" minangka bocah wadon cilik sing agresif lan kadhangkala mbrontak. Ing dalan utama, dheweke duwe tekad kanggo ngganti arah lan duwe keseimbangan saraf. Ing lumahing ora rata, iku mumbul lan mumbul, nanging kacepetan ora alon mudhun, lan iku banget. mesin dheweke ngesot lan muring-muring lan nembak rodha ngarep. Nanging sampeyan mlaku maju kanthi mripat mbukak lan tangan sampeyan nangkep kenceng ing kemudi, nunggu mburi kanggo nyepetake kanthi cepet.

Teknisi Lotus parkir ing pinggir dalan lan banjur mungkasi kasangsarane kanthi kaleng gas lan Zippo sing apik. Nanging - sanajan aku katon sepi banget, amarga aku wis digambarake menyang masa lalu sing luwih kasar lan konyol - iku nyenengake. Ayo ngomong yen sampeyan ora bakal lali yen sampeyan duwe bayi. olahraga... Nanging biasane.

Dalan kasebut adhedhasar Mini Coupé. Lantai kasebut dikuatake kanggo menehi ganti rugi kanggo ilang kaku struktural amarga dicabut atap gaya topi bisbol uga penundaan, sanajan paramèter kalebu Paket lombok Nyetel karo conto iki rada kaku kanggo menehi ganti rugi kanggo lelembut sakabèhé. Lan dheweke nindakake kanthi apik: dalane angel lan agresif. Iki uga bisa dideleng saka nomer: ngilangi 0-100 ing 6,5 detik lan tekan 237 km / jam, lan yen ora cocog karo nomer kasebut, mula sampeyan bakal ngerti manawa mesin kasebut ditrapake kanthi aspirasi alami. lan dorongan mundhak terus kanthi revs nganti garis abang. Yen sampeyan terus dhuwur, JCW bakal mabur.

Ing njero Mini biasane digawe saka tombol-tombol sing cendhak. pena lan akeh spedometer tengah, sing uga dipasang ing layar infotainment. Mungkin para desainer nggawe aku apik, nanging aku seneng.

La Posisi nyopir iku apik, nanging aku kursi atletik ora cukup atletik kanggo nahan sampeyan kanthi kenceng. V setir nduweni dimensi sing cocog, nanging bagean ing Alcantara dheweke diselehake ing papan sing ora pati ngerti yen sampeyan ora nate tangan.

Nanging sanajan ngono, katon istimewa lan larang. Nalika mbukak kanopi in kain kanthi muter tombol lan muter tombol, pesona dalane terus.

Wangsulan: Bab ingkang pisanan sampeyan sok dong mirsani punika kaku kulo lan kacepetan setir. Minangka tau, Mini waspada nalika ngetik sudhut menyang titik ngendi mburi mburi asring ngancam bakal muter metu. Ing dalan sing luwih alus, pancen apik banget, ngleyang liwat sudhut sing meh ora ana giliran, lan keseimbangane tetep netral. Yen sampeyan ngangkat sikil ing pojok, iku bakal over-kemudi kaya mobil paling apik ing sawijining kelas.

Nanging, ing dalan paling angel, dolanan kasebut dadi gugup nalika suspensi berjuang kanggo ngatasi beban sisi lan vertikal nalika sistem stabilitas ngupayakake ngrampungake sambungan. Malah sing paling apik ESP ora bisa mbantu nalika rodhane ora nutul aspal. Roadster mencicit ing dalan sing paling angel, ing endi Coupe isih padhet. Narik gulu kanthi angel bisa dadi angel banget kanggo ngarahake JCW. Ing kana dorong iki masalah (ora diferensial slip winates sanajan minangka pilihan) sanajan ing cuaca garing nalika kontrol traksi rong tahap dipateni. Nanging ing sisih liyane, iki uga imbang banget lan nyakup dalan sing luwih alus, dene mesin lan mesin Kacepetan enem gir sing apik banget. Ing level sing dinamis sejatine sifate, ana akeh mobil sing luwih apik tinimbang dheweke udakara 34.800 Euro, nanging ora ateges Roadster bisa dipecat kanthi gaya tinimbang migunani.

Add a comment