Test drive MINI Countryman Cooper S Park Lane Edition: beda
Nyetir kinerja khusus adhedhasar MINI Countryman
Kadhangkala, kaping ganti kanthi cepet. Mung sawetara taun kepungkur, ngenalake SUV dadi jajaran merek tradisional kaya MINI kayane kaget, malah nistha. Ana debat panas babagan konsep kaya iki sing cocog banget karo citra perusahaan, apa proporsi mobil kasebut bakal ngetutake tradhisi desain Inggris, lan apa Countryman bisa dadi MINI sejatine. Kaya dene dina wingi saiki, lan saiki MINI Countryman wis dadi anggota permanen model kulawarga MINI, adol kanthi apik lan duwe reputasi lengkap minangka model kanthi prilaku sing paling dinamis lan penanganan sing paling lincah. bagean.
Apa sing luwih nyenengake ing kasus iki yaiku kanthi owah-owahan generasi ing model "klasik" merek, sing ndadékaké paningkatan anyar ing dimensi eksternal lan nyuda karakter sing signifikan, Countryman lan Paceman padha sekolah lawas kanthi efektif. sawetara titik. MINI, ing ngendi perasaan karting ing mburi setir isih ana ing ngarep temperamen beradab lan nyaman ing saben dinten. Mulane, saka perspektif saiki, Countryman katon, saka sudut pandang tartamtu, malah luwih apik tinimbang nalika tekan pasar - mung amarga rasa nyopir mbedakake saka meh kabeh liyane ing pasar, lan fungsi apik iku kasunyatan. . , kang wis mbuktekaken dhewe liwat wektu lan ora maneh surprise, nanging plus kondhang.
Watake dinamis
Versi Cooper S cocog banget karo konsep sakabèhé MINI Countryman - ora larang, eksotis lan rada ora nyaman kaya versi John Cooper Works, nanging ora jinak kaya versi diesel, iki mbokmenawa versi model sing paling optimal. . . Konsumsi bahan bakar beda-beda gumantung banget karo gaya nyopir, nanging anggere sampeyan ora terus-terusan tumindak kaya pembalap, regane ing paling kasus tetep ing watesan cukup lan tetep ngisor sepuluh liter saben satus kilometer. Dorong penengah sajrone akselerasi mesin 190 hp lan 260 Nm apik tenan kanggo engine karo pamindahan mung 1,6 liter, lan respon gas luwih spontan saka prinsip desain mesin tabet. Swara meksa uga nyenengake kanggo kuping lan sampurna nglengkapi atmosfer sporti saka Papan.
Rasa kart sing misuwur ana ing kabeh kamulyan - presisi setir cedhak karo mobil olahraga balap, cadangan sasis kanggo nyopir cepet adoh ngluwihi wates kelas biasa - apa sampeyan ana ing kutha, ing dalan negara, ing dalan kanthi akeh belokan. utawa ing dalan gedhe, nyopir MINI Countryman menehi kesenengan sejati. Ya, kenyamanan nyopir ora sampurna, nanging uga ora kekurangan - utamane diwenehi dalan sing apik banget.
Gaya individu
Edisi Khusus Park Lane beda karo versi MINI Countryman liyane mung ing rincian desain tartamtu. Ing njaba, mobil wis rampung ing kombinasi loro-nada saka Earl Grey lan Oak Red nada, nalika riasan abang wis diwenehi desain khusus. 18-inch wheel karo Turbo Fan desain Dark Grey harmonize karo werna awak utama, nalika trims fender ngarep khusus ngelingaken karakter mboten umum mobil. Ing njero mobil, kita uga nemokake unsur sing menarik - sanajan ing ngarep lawang, pengunjung disambut nganggo jalur logam kanthi tandha Park Lane, dene paket Park Lane Chili lan Wired nggawe rasa interior individu. Kaya MINI liyane, gaya interior minangka sing disenengi utawa ora disenengi. Bukti liyane yen Countryman iku MINI nyata.
KESIMPULAN
Nyopir Countryman pancen nyenengake: apa sampeyan nyopir ing kutha, ing dalan gedhe utawa ing dalan kanthi kurva, saiki ora ana model sing lincah lan dinamis ing kelas iki. Transmisi Cooper S cocog karo karakter mobil kanthi temperamen panas lan akustik sing nyenengake. Versi Park Lane minangka cara sing sampurna kanggo nampilake pribadine MINI Countryman sing kuwat.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, MINI
