Test drive MINI Cooper Clubman: nyana sing ora dikarepke
Tes kreta stasiun cilik nganggo mesin bensin telung silinder
Nyatane, edisi MINI Clubman saiki luwih saka mobil tinimbang sing dikarepake saka merek kaya MINI. Nalika edisi sadurungé saka gerbong stasiun cilik minangka conto utama saka eksentrisitas Inggris, kepribadian sing béda lan, yen sampeyan seneng, rasa humor Inggris, model anyar wis meh serius. Sing, kanthi objektif, dadi kabar apik kanggo akeh, amarga durung nate ana van sing luwih apik karo merek MINI. The Clubman wis thukul ing loro ukuran external lan volume internal, nanging biasane ing karakter. Model lawas, kanthi isyarat desain sing unik, karisma sing ora ana tandhingane lan rasa kaya kart ing mburi setir, wis dadi bagian saka crita - saiki kita duwe mobil sing relatif kompak nanging cukup gedhe kanggo tradisi MINI sing nindakake tugas kanthi apik. mobil kutha lincah lan mobil kulawarga nyaman. Lan amarga MINI ora bisa dadi MINI nyata tanpa paling sethithik saka gaya, desain terus dadi salah sawijining ciri model, lan tailgate godhong kaping pindho mbedakake saka kabeh pesaing.
Nengsemake lan jembar
Ing kontak pisanan karo baris kaloro saka kursi lan gedhe saka model, pranyata yen nganti saiki Clubman ana station wagon dening definisi, lan dudu kendaraan nyata, saiki gambar wis diganti radikal malih. Kanthi mobil iki, papat wong diwasa bisa lelungan tanpa kuwatir, sanajan ing jarak sing adoh. Nggunakake Clubman kanggo preian kulawarga maneh ora masalah. Ana cukup ruang, kenyamanan paling sethithik ing tingkat model kelas kompak elit. Sing apik yaiku kepraktisan ora ngrugekake momen lucu sing khas merek - gaya ing njero mobil tetep gaya sing ora ana tandhingane, lan posisi ing mburi kaca ngarep vertikal lan pilar A sing khas isih ana ing MINI. .
Nyaman lan ekonomis
Pancen, penanganan overactive saka generasi sadurunge wis berkembang dadi ketangkasan sing nyenengake, nanging ora ana kekurangan kanggo nyopir - MINI terus dadi salah sawijining mobil sing paling nyenengake ing segmen kasebut. Nanging sing anyar yaiku kenyamanan nyopir sing seimbang banget - Clubman negosiasi potholes kanthi kecanggihan kelas ndhuwur sing khas. Ngurangi gangguan uga minangka salah sawijining kaluwihan utama model kasebut, kalebu nalika lelungan kanthi jarak sing adoh ing dalan gedhe.
Versi Cooper didhukung dening mesin turbo bensin telung silinder 1,5 liter kanthi 136 tenaga kuda, sing katon minangka pilihan sing apik banget kanggo pabrik tenaga mobil iki. Aku nggunakake tembung "ora dikarepke" amarga, diwenehi kinerja banget saka Cooper S, sandi pangarepan padha cantik kurang. Bener, sampeyan ora bakal entuk akselerasi kaya mobil olahraga balap ing kene, khas saka unit papat silinder rong liter, nanging dinamika cukup - loro kanggo nyopir kutha lan kanggo dalan negara lan dalan gedhe. Mesin cilik, gurgling revs munggah gelem, wis cukup torsi kurang-mburi kanggo mbukak ing tingkat paling luweh paling wektu, lan mannerisms luwih saka marem. Gumantung carane akeh drive ing dalan gedhe lan, mesthi, ing kemampuan kanggo ngontrol sikil tengen, konsumsi bahan bakar rata-rata ing sawetara saka enem kanggo pitung liter saben satus kilometer.
KESIMPULAN
Clubman nggabungake kharisma khas MINI kanthi kepraktisan minangka kompak lan dadi kanca kulawarga sing ora dikarepake. Kaya sing diarepake, versi Cooper ora nduweni sipat panas S-Cooper, nanging dinamika lan tata krama luwih apik, lan saka segi konsumsi bahan bakar lan rega, iki minangka usulan sing wajar banget ing kisaran MINI Clubman.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, MINI
