Michelin CrossClimate - ban panas karo sertifikat mangsa

Anyar saka perusahaan Prancis minangka titik balik ing sajarah ban mobil.

Presentasi jagad ban Michelin CrossClimate anyar digawe ing desa Prancis Divonne-les-Bains, mung 16 km saka Jenewa, ing tapel wates antarane Swiss lan Prancis. Napa wonten mriku Ing dina iki, Pameran Motor Geneva sing prestisius mbukak lawang, ing endi perwakilan media saka saindenging jagad wis teka, lan perdana produk anyar perusahaan Prancis kasebut dadi acara penting.

Kanggo tujuan iki, Michelin nggawe lapangan uji coba unik ing endi kinerja ban anyar kasebut dituduhake ing dalan sing garing, udan lan salju. Mobil tes, Volkswagen Golf anyar lan Peugeot 308, dipasang karo Michelin CrossClimate uga ban kabeh-musim sing dingerteni nganti saiki, saengga ban loro bisa dibandhingake. Presentasi kasebut uga kalebu nyopir donya nyata ing dalan sing curam ing Pegunungan Jura, ing kana dheweke isih berkuasa ing wiwitan Maret.

Wakil Presiden Eksekutif Michelin, Ban Ringan lan Ban Ringan Thierry Scheesch, anggota Komite Eksekutif Grup Michelin, pertama kaline nampilake ban anyar kasebut menyang perwakilan media ing saindenging Eropa.

Ing Mei 2015, Michelin, pimpinan ing ban otomotif, ngluncurake ban Michelin CrossClimate anyar ing pasar Eropa, ban musim panas pisanan sing disertifikasi minangka ban mangsa. Michelin CrossClimate anyar minangka kombinasi ban musim panas lan mangsa, teknologi sing nganti saiki ora kompatibel.

Michelin CrossClimate minangka ban inovatif sing aman lan dipercaya ing macem-macem iklim. Iku mung ban sing nggabungake keuntungan saka ban mangsa panas lan mangsa ing siji produk. Apa keuntungan gedhe:

"Dheweke mandheg ing jarak sing garing nalika garing."

- Dheweke nampa rating "A" paling apik sing disetel dening Label Basah Eropa.

- Ban wis disetujoni kanggo nggunakake mangsa, ditepungi dening logo 3PMSF (simbol gunung telu-nuding lan simbol snowflake ing sidewall saka ban), kang nuduhake cocok kanggo nggunakake mangsa, kalebu ing negara ngendi nggunakake wajib. ban kanggo mangsa.

Ban Michelin CrossClimate anyar nglengkapi metrik khas Michelin kanthi total mileage, efisiensi energi lan kenyamanan. Iki minangka tambahan katalog macem-macem ban musim panas lan musim dingin Michelin.

Ban Michelin CrossClimate anyar minangka asil gabungan saka telung teknologi:

Tapak Inovatif: Iki adhedhasar senyawa tapak sing nyedhiyakake keluwesan sing dibutuhake kanggo nambah kemampuan ban kanggo ngatasi benjolan paling cilik ing dalan ing kabeh kahanan (salju garing, udan, salju). Senyawa nomer loro ana ing sangisore tapak, sing banjur ngoptimalake efisiensi energi ban. Nduweni kemampuan kanggo panas sethithik. Insinyur Michelin nyuda pemanasan iki kanthi nggabungake silikon generasi paling anyar menyang senyawa karet, sing sabanjure nyebabake konsumsi bahan bakar sing luwih murah nalika nggunakake ban Michelin CrossClimate.

Pola tapak berbentuk V sing unik kanthi sudut variabel ngoptimalake traksi salju - Beban lateral amarga sudut khusus ing bagian tengah patung - Beban longitudinal ditransfer amarga wilayah pundhak sing luwih miring.

Patung V iki dikombinasikake karo sipe kunci kunci telung dimensi anyar: super bengkong, beda kekandelan lan geometri kompleks, kabeh ambane bilah nggawe efek kuku ing salju. Iki nambah daya tarik kendaraan. Iki nyebabake stabilitas ban sing luwih apik.

Kanggo nggawe ban inovatif iki, Michelin nyinaoni prilaku pembalap ing kabeh proses pangembangan ban. Tujuan saka pabrikan ban yaiku nyedhiyakake ban sing paling cocok kanggo aplikasi apa wae lan kanggo kabeh jinis nyopir. Pendekatan kasebut ngliwati telung tahap:

Dhukungan poin

Pembalap ngadhepi owah-owahan sing ora dikarepake ing kahanan iklim saben dina - udan, salju lan suhu sing luwih adhem. Lan solusi sing ditawakake produsen ban saiki, utawa dandan, ora bisa marem. Dadi, riset Michelin nuduhake yen:

- 65% pembalap Eropa nggunakake ban musim panas ing saindhenging taun, kompromi safety ing cuaca adhem, salju utawa es. 20% saka wong-wong mau ana ing Jerman, ing ngendi panggunaan peralatan khusus wajib ing kondisi mangsa, lan 76% ing Prancis, sing ora ana watesan peraturan.

- 4 saka 10 pengendara Eropa nemokake owah-owahan ban musiman dadi mboseni lan nyebabake owah-owahan ban luwih suwe. Wong-wong sing ora bisa utawa ora setuju karo beyo lan ora nyaman nolak kanggo sijine ban mangsa ing mobil.

"Saka 3% pembalap ing Jerman nganti 7% ing Prancis nggunakake ban musim dingin ing saindhenging taun, yaiku kompromi karo rem garing, utamane panas, sing nyebabake konsumsi bahan bakar.

Inovasi kasebut ngidini sampeyan nemokake keseimbangan sing sampurna ing antarane teknologi modern lan panggunaan. Michelin invests luwih saka 640 yuta euro saben taun ing riset lan pangembangan, nganakake riset ing antarane 75 pangguna ing saindenging jagad lan 000 pembeli ban.

Ban Michelin CrossClimate anyar wis memenuhi syarat-syarat keamanan lan mobilitas. Ing wiwitan penjualan ing Mei 2015, Michelin CrossClimate bakal menehi 23 ukuran beda saka 15 nganti 17 inci.

Pasar kasebut ngrebut 70% pasar Eropa. Pasokan sing direncanakake bakal nambah ing 2016. Ban Michelin CrossClimate anyar nyedhiyakake keamanan paling dhuwur liwat kesederhanaan lan ekonomi. Supire bakal nyetir mobil sepanjang taun, tanpa preduli kahanan cuaca, kanthi sak set ban Michelin CrossClimate.

Angka Kunci Michelin CrossClimate

- 7 minangka jumlah negara sing diuji ban: Kanada, Finlandia, Prancis, Polandia lan Swedia.

- 36 - jumlah sasi saka dina pisanan proyek kanggo presentation saka ban - 2 Maret 2015. Wektu kanggo ngrancang lan ngembangake produk anyar mbutuhake telung taun, lan ing kabeh kasus liyane butuh 4 taun lan 8 wulan. Wektu pangembangan lan pangembangan kanggo ban Michelin CrossClimate anyar 1,5 kaping luwih cendhek tinimbang ban mobil liyane.

- 70 derajat Celsius, amplitudo suhu tes. Tes kasebut ditindakake ing suhu ruangan saka -30 ° C nganti +40 ° C.

- 150 minangka nomer insinyur lan ahli sing makarya ing pangembangan, testing, industrialisasi lan produksi ban Michelin CrossClimate.

Luwih saka 1000 minangka jumlah tes laboratorium bahan, patung lan arsitektur ban.

- Sajrone tes dinamis lan ketahanan, 5 yuta kilometer wis dilindhungi. Jarak iki padha karo 125 orbit Bumi ing khatulistiwa.