Sajarah seri MG T
Saiki diduweni dening perusahaan Cina Nanjing Automobile Corporation, MG (sing tegese Morris Garage) yaiku perusahaan Inggris swasta sing didegake ing 1924 dening William Morris lan Cecil Kimber.
Morris Garage minangka divisi penjualan mobil Morris, lan Kimber duwe ide kanggo mbangun mobil olahraga adhedhasar platform sedan Morris.
Senajan perusahaan diprodhuksi macem-macem kendaraan, iku paling dikenal kanggo loro-seater olahraga softtops. MG pisanan diarani 14/18 lan mung minangka badan olahraga sing dipasang ing Morris Oxford.
Nalika Perang Donya II pecah ing 1939, MG ngenalaken roadster TB Midget anyar, adhedhasar TA sadurungé, kang ngganti MG PB.
Produksi macet minangka tanduran disiapake kanggo musuhan, nanging sakcepete sawise mburi musuhan ing 1945, MG ngenalaken TC Midget, ramping sethitik mbukak loro-seater.
Nyatane, iku TB karo sawetara modifikasi. Iku isih duwe mesin 1250 cc papat silinder. Cm dipinjam saka Morris 10 lan saiki nampilake kotak gear synchromesh papat kacepetan.
TC minangka mobil sing nggawe jeneng MG ing Australia. Ora kaget yen dheweke wis sukses ing kene lan ing papan liya.
Sawise Perang Donya II, mobil umume minangka transportasi praktis tinimbang hiburan. Bensin uga ora cukup. Lan sawise pirang-pirang taun perang, kabeh wong kepengin ngrasakake perdamaian sing digayuh kanthi susah. Mobil kaya TC nggawa kabungahan maneh.
Tanpa mangu-mangu, senadyan partisipasi massive saka TC, TD lan TF ing MG Kompetisi Nasional Paskah iki, mobil seri T terus nggawa eseman lan bungah kanggo wong-wong sing nyopir.
TD lan TF ngetutake sadurunge owah-owahan gaya nyapu ngenalaken MGA lan mengko MGB, mobil sing luwih dikenal kanggo wong-wong sing lair sawise perang.
Ing taun-taun pungkasan, perusahaan wis ngasilake seri T kanthi model TF sing dibangun ing taun 1995.
Kira-kira 10,000 MG TC diprodhuksi antarane 1945 lan 1949, akeh sing diekspor. TD padha TS, nanging bener wis chassis anyar lan mobil luwih awet. Iku gampang kanggo wong awam mbedakake TC saka TD. Sing duwe bumper yaiku TD.
TD diprodhuksi wiwit taun 1949 nganti '53 nalika TF dikenalaké nganggo mesin 1466 cc anyar. TF mung langgeng rong taun nalika diganti dening MGA luwih streamlined, kang marisi warisan saka seri mobil sing ya, egois, nanging mechanically prasaja, cukup dipercaya, lan nyenengake kanggo drive kaya kabeh mobil mbukak-top.
Sadawane sejarahe, dalane MG wis watu. Ing taun 1952, Austin Motor Corporation gabung karo Morris Motors kanggo mbentuk British Motor Corporation Ltd.
Banjur, ing taun 1968, digabung dadi Leyland Inggris. Banjur dadi MG Rover Group lan bagéan saka BMW.
BMW ngeculake sahame lan MG Rover dilikuidasi ing taun 2005. Sawetara sasi mengko, jeneng MG dituku dening kapentingan Cina.
Pentinge tuku Cina asale saka kapercayan manawa merek lan jeneng MG duwe sawetara nilai ing pasar global. Kendaraan sing nduweni peran penting kanggo netepake nilai iki tanpa mangu MG TC.
