Sejarah merek mobil MG

Merek mobil MG diprodhuksi dening perusahaan Inggris. Spesialisasi ing mobil penumpang, yaiku modifikasi saka model Rover sing populer. Perusahaan kasebut didegake ing 20s abad kaping 20. Dikenal kanthi mobil olahraga terbuka kanggo 2 wong. Kajaba iku, MG ngasilake sedan lan coupe kanthi pamindahan mesin 3 liter. Dina iki merek duwe SAIC Motor Corporation Limited.

Lambang

Logo merek MG minangka oktafon sing tulisane huruf gedhe saka jeneng merek. Lambang iki dununge ana ing grill radiator lan tutup mobil Inggris wiwit taun 1923 nganti nutup pabrik Abigdon ing taun 1980. Banjur logo kasebut dipasang ing mobil olahraga kecepatan tinggi lan olahraga. Latar mburi lambang bisa ganti suwe-suwe.

Pendhiri

Merek mobil MG diwiwiti ing taun 1920an. Banjur ana dealer ing Oxford sing diarani "Morris Garages", sing diduweni William Morris. Penciptaan perusahaan kasebut didhisiki rilis mesin kanthi merek Morris. Mobil Cowley kanthi mesin 1,5 liter sukses, uga mobil Oxford, sing duwe mesin 14 hp. Ing taun 1923, MG didegake karo wong sing jenenge Cecil Kimber, sing dadi manajer ing Morris Garages, sing dununge ing Oxford. Dheweke pisanan njaluk Roworth ngrancang 6 kursi loro kanggo dipasang ing sasis Morris Cowley. Mula, mesin tipe MG 18/80 lair. Mangkene carane merek Morris Garages (MG) digawe. 

Sejarah merek ing model

Model mobil pisanan diprodhuksi ing bengkel garasi Morris Garages. Banjur, ing taun 1927, perusahaan kasebut ganti lokasi lan pindhah menyang Abingdon, cedhak Oxford. Ing kana dununge perusahaan mobil. Abingdon dadi situs sing dianakake mobil sport MG sajrone 50 taun sabanjure. Mesthine, sawetara mobil digawe ing kutha liya ing pirang-pirang taun. 

Taun 1927 ngenalake mobil MG Midget. Dheweke dadi model sing cepet banget entuk popularitas lan nyebar ing Inggris. Yaiku model kursi papat kanthi motor 14 tenaga kuda. mobil ngembangake kecepatan nganti 80 km / jam. Dheweke dadi kompetitif ing pasar nalika semana.

Ing taun 1928, MG 18/80 diproduksi. Mobil kasebut didhukung mesin enem silinder lan mesin 2,5 liter. Jeneng model diwenehake amarga ana sebab: nomer siji nglambangake 18 tenaga kuda, lan 80 nyatakake kekuwatan mesin. Nanging, model iki cukup larang mula ora laris kanthi cepet. Nanging kudu dielingake manawa mobil iki sing dadi mobil sport pertama. Mesin kasebut nganggo camshaft nduwur sirah lan pigura khusus. Yaiku gril radiator mobil iki sing pisanan dihiasi nganggo logo merek. MG ora nggawe awak mobil dhewe. Dheweke dituku saka perusahaan Carbodies, sing ana ing Conventry. Mula regane mobil MG cukup larang.

Setahun sawise mbebasake MG 18/80, mobil MK II diproduksi, sing dadi kendharaan pertama. Beda karo eksternal: bingkai dadi luwih gedhe lan kaku, trek mundhak 10 cm, rem dadi ukurane luwih gedhe, lan kothak gir papat kacepetan katon. Mesin tetep padha. kaya model sadurunge. nanging amarga saya gedhe ukuran mobil, dheweke kecepeten. Saliyane mobil iki, rong versi liyane digawe: MK I Speed, sing duwe awak tur aluminium lan 4 kursi, lan MK III 18/100 Tigress, sing ditujokake kanggo balapan. Mobil nomer loro duwe kapasitas 83 utawa 95 tenaga jaran.

Wiwit taun 1928 nganti 1932, perusahaan ngasilake merek MG M Midget, sing cepet misuwur lan nggawe merek misuwur. Sasis mobil iki adhedhasar sasis Morris Motors. Iki minangka solusi tradisional kanggo kulawarga mesin iki. Awak mobil kasebut wiwitane digawe saka kayu lapis lan kayu kanthi entheng. Bingkai ditutupi kain. Mobil kasebut duwe swiwine ala motor lan kaca ngarep bentuk V. Ndhuwur mobil kaya ngono alus. Kacepetan maksimal sing bisa ditempuh mobil yaiku 96 km / jam, nanging dikarepake banget ing antarane para pembeli, amarga regane cukup cukup. Kajaba iku, mobil gampang didhukung lan stabil. 

Asile, MG nggawe modern sasis mobil, kanthi mesin 27 tenaga kuda lan kotak gir papat kecepatan. Panel awak wis diganti nganggo logam, lan awak Olahraga uga wis katon. Iki nggawe mobil sing paling cocog kanggo balap modifikasi liyane.

Mobil sabanjure yaiku C Montlhery Midget. Merek kasebut ngasilake 3325 unit baris "M", sing diganti ing taun 1932 dening generasi "J". Mobil C Montlhery Midget dilengkapi pigura sing dianyari, uga mesin 746 cc. Sawetara mobil dilengkapi supercharger mechanical. Mobil iki wis sukses melu lomba balap cacat. Total 44 unit diprodhuksi. Ing taun sing padha, mobil liyane diprodhuksi - MG D Midget. wheelbase iki lengthened, iki dilengkapi engine 27 daya kuda lan gearbox telung kacepetan. mobil kuwi diprodhuksi 250 Unit.

Mobil pertama sing dilengkapi mesin enem silinder yaiku MG F Magna. Iki diproduksi sajrone taun 1931-1932. Kumpulan mobil sing lengkap ora beda karo model sadurunge, meh padha. Model kasebut dikarepake ing para pembeli. Kajaba iku. iku duwe 4 kursi. 

Ing taun 1933, Model M ngganti MG L-Type Magna. Mesin mobil kasebut duweni kapasitas 41 tenaga kuda lan volume 1087 cc.

Generasi mobil saka kulawarga "J" digawe ing taun 1932 lan adhedhasar basis "M-Type". Mesin saka garis iki umume nambah tenaga lan kecepatan sing apik. Kajaba iku, dheweke duwe interior lan awak sing luwih jembar. Iki minangka model mobil kanthi potongan sisih ing awak, dudu lawang, mobil dhewe cepet lan sempit, rodhane duwe pucuk tengah lan juru kawat. Roda cadhangan mau ana ing mburine. Mobil kasebut duwe lampu gede lan kaca depan lipat, uga ndhuwur lipat. Generasi iki kalebu mobil MG L lan 12 Midget. 

Perusahaan ngasilake loro varian mobil ing sasis sing padha kanthi basis roda 2,18 m. "J1" yaiku awak papat kursi utawa awak sing ditutup. Mengko "J3" lan "J4" dibebasake. Mesin mesin super, lan model paling anyar wis gedhe banget.

Saka 1932 nganti 1936, model MG K lan N Magnett diproduksi. Sajrone produksi 4 taun, 3 variasi bingkai, 4 jinis mesin enem silinder lan luwih saka 5 modifikasi awak wis dirancang. Desain mobil kasebut ditemtokake dening Cecil Kimber dhewe. Saben restyling Magnett nggunakake siji jinis suspensi, salah sawijining modifikasi mesin enem silinder. Versi kasebut durung sukses nalika semana. Jeneng Magnett urip maneh ing taun 1950an lan 1960an ing sedan BMC. 

Banjur, mobil Magnett K1, K2, KA lan K3 ndeleng padhang kasebut. Rong model pertama duwe mesin 1087 cc, trek 1,22 meter lan 39 utawa 41 tenaga kuda. KA dilengkapi kothak gir Wilson.

Magnet MG K3. Mobil kasebut njupuk salah sawijining hadiah ing kompetisi balap. Ing taun sing padha, MG uga ngrancang sedan MG SA, sing dilengkapi mesin 2,3 silinder XNUMX liter.

Ing taun 1932-1934, MG ngasilake modifikasi Magnet NA lan NE. Lan ing taun 1934-1935. – MG Magnet KN. Mesine ana 1271 cc.

Ngganti "J Midget", sing wis produksi suwene 2 taun, pabrikan ngrancang MG PA, sing dadi luwih jembar lan dilengkapi mesin 847 cc. Basis roda mobil dadi luwih dawa, bingkai wis nambah kekuatan, rem luwih gedhe lan poros engkol telung titik katon. Potong wis apik lan fender ngarep saiki minger. Sawise 1,5 taun, mesin MG PB dirilis.

Ing taun 1930-an, penjualan lan bathi perusahaan ambruk.
Ing taun 1950an. pabrikan MG gabung karo merek Austin. Usaha patungan kasebut dijenengi Perusahaan Motor Inggris. Iki ngatur produksi macem-macem mobil: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget lan MG Magnette III dadi populer ing antarane para pembeli. Wiwit taun 1982, keprihatinan ing Inggris Leyland ngasilake mobil subkompak MG Metro, sedan kompak MG Montego, lan hatchback MG Maestro. Ing Inggris, mesin kasebut misuwur banget. Wiwit taun 2005, merek MG wis dituku dening pabrikan mobil Cina. Wakil industri mobil Tionghoa wiwit ngasilake mobil MG kanggo China lan Inggris. wiwit taun 2007 produksi sedan wis diluncurake MG 7, sing dadi analog saka Rover 75. Saiki, mobil-mobil iki wis ilang keanehan lan ganti teknologi modern.

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye carane merek mobil MG dideskripsikake? Terjemahan harfiah saka jeneng merek yaiku garasi Morris. Dealer Inggris wiwit nggawe mobil sport ing taun 1923 kanthi saran saka manajer perusahaan Cecil Kimber.

Apa jeneng mobil MG? Morris Garages (MG) minangka merek Inggris sing ngasilake mobil penumpang sing diproduksi massal kanthi ciri sporti. Wiwit 2005, perusahaan kasebut diduweni dening pabrikan China NAC.

Ing ngendi mobil MG dipasang? Fasilitas manufaktur merek kasebut ana ing Inggris lan China. Thanks kanggo Déwan Cina, mobil iki duwe rasio rega / kualitas banget.