Mercedes-Maybach GLS 600 2022 review

Sampeyan bisa mbantah manawa ora ana merek sing luwih identik karo kemewahan tinimbang Mercedes-Benz, nanging apa sing kedadeyan karo SUV GLS standar ora cukup eksklusif kanggo selera sampeyan?

Ketik Mercedes-Maybach GLS 600, kang di bangun ing merek SUV gedhe kurban karo dosis ekstra saka kemewahan lan lavishness.

Bab iki njerit dhuwit kaya Louis Vuitton utawa Cartier, mung nduweni roda papat lan bakal nggawa penumpang kanthi tingkat kecanggihan lan kenyamanan sing meh ora ana tandhingane.

Nanging apa iku luwih saka mung pameran? Lan bakal bisa kanggo ngrampungake karo rigors saben dinten gesang tanpa kelangan lustrous sawijining permata-kaya luster? Ayo numpak lan ngerteni.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Rating safety
jinis mesin	4.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	12.5l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$380,198

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Sing paling apik ing urip bisa teka kanthi gratis, nanging barang sing paling mewah mesthi ana regane.

Mercedes-Maybach GLS $ 378,297, regane $ 600 sadurunge biaya lelungan, bisa uga ora bisa digayuh kanggo umume manungsa, nanging ora bisa dipungkiri yen Mercedes wis mbuwang dhuwit akeh kanggo biaya.

Lan amarga regane meh $100,000 ing sisih lor saka Mercedes-AMG GLS $63 ($281,800) sing nuduhake platform, mesin, lan transmisi, sampeyan bakal pengin entuk dhuwit sithik.

Rega ing $380,200 sadurunge biaya lelungan, Mercedes-Maybach GLS 600 mbokmenawa ora bisa digayuh kanggo umume. (Gambar: Tung Nguyen)

Fitur standar kalebu entri tanpa kunci, tombol wiwitan, trim interior kulit Nappa, tampilan head-up, sunroof kaca geser, lawang daya, kursi ngarep lan mburi sing digawe panas lan adhem, lan lampu interior.

Nanging, minangka lambang SUV Mercedes kemewahan, Maybach uga nduweni gembong 23 inci, setir kayu lan kulit digawe panas, trim kayu pori mbukak lan kontrol iklim limang zona - siji kanggo saben penumpang!

Maybach uga wis wheel 23-inch. (Gambar: Tung Nguyen)

Tanggung jawab kanggo fungsi multimedia punika 12.3-inch Mercedes MBUX tampilan layar demek karo sat-nav, Apple CarPlay / support Android Auto, radio digital, sistem swara premium lan pangisi daya smartphone nirkabel. 

Penumpang kursi mburi uga entuk sistem hiburan TV-tuner supaya sampeyan bisa nglacak Kardashians ing dalan, uga tablet MBUX bespoke kanthi iklim, multimedia, input sat-nav, kontrol kursi, lan liya-liyane.

Sayange, tablet Samsung tabrakan kaping pirang-pirang nalika kita nggunakake fungsi sing beda-beda lan mbutuhake urip maneh.

Tanggung jawab kanggo fungsi multimedia yaiku tampilan layar demek Mercedes MBUX 12.3 inci kanthi pandhu arah satelit.

Ora mangu nganyari piranti lunak bisa ndandani sawetara masalah panyambungan, nanging sing ngirim ora kelakon ing SUV Ultra-mewah larang.

Pilihan kanggo Maybach GLS kaget winates, karo panuku bisa milih antarane werna njaba beda lan trim interior, nyaman kursi baris kapindho (kaya ing mobil test kita) lan cooler Sampanye mburi.

Deleng, meh $ 400,000 kanggo SUV bisa koyone kaya akeh, nanging sampeyan pancene ora pengin apa-apa karo GLS Maybach, lan iku iso dibandhingke ing rega kanggo SUV dhuwur-mburi liyane kaya Bentley Bentayga lan Range Rover SV Autobiography.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 10/10

Yen sampeyan duwe kasugihan, kenapa ora dipamerake? Aku iki bisa dadi filosofi saka desainer Maybach ing HQ lan jenis nuduhake!

Gaya Maybach GLS bisa uga dadi titik sing paling kontroversial. Nanging jujur, aku seneng!

Desaine dadi ndhuwur lan narik kawigaten sing nggawe sampeyan eseman. (Gambar: Tung Nguyen)

Turah mbrawah saka Chrome, ornamen lintang telu-nuding ing hood, lan utamané pilihan Paintwork loro-nada kabeh dadi liwat ndhuwur lan conspicuous sing nggawe sampeyan eseman.

Ing ngarep, Maybach uga fitur grille imposing sing menehi tampilan ngalangi ing dalan, lan profil ditondoi dening massive 23-inch gembong multi spokes - taman luwih adoh saka talang!

Sampeyan uga bakal sok dong mirsani sing Maybach eschews plastik ireng biasanipun cladding watara lengkungan wheel lan underbody ditemokaké ing cilik / SUV luwih murah ing sih saka awak-colored lan nggilap panel ireng.

Ing sisih ngarep, Maybach nduweni gril sing nggumunake sing menehi tampilan sing padhet ing dalan. (Gambar: Tung Nguyen)

Ana uga badge Maybach cilik ing C-pilar, kang becik tutul manungsa waé kanggo rincian. Ana luwih akeh krom ing mburi, lan tailpipe kembar nuduhake kinerja sing ditawakake. Nanging ing njero sampeyan pengin banget.

Kabeh ing jero yaiku segara bahan premium taktil, saka dasbor menyang kursi lan malah karpet ing ngisor sikil.

Nalika tata letak interior kaya GLS, rincian tambahan kayata pedal Maybach-cap, sistem infotainment unik lan setir woodgrain ndadekake interior soko saestu khusus.

Lan yen sampeyan milih kanggo kursi mburi nyaman, padha ora katon metu saka panggonan ing jet pribadi.

Kabeh ing jero yaiku segara saka bahan premium sing nyenengake kanggo disentuh.

Kursi baris kapindho uga duwe jahitan kontras ing headrests, bantal, konsol lan lawang, menehi mobil sentuhan kelas.

Aku bisa ndeleng manawa Maybach GLS bisa uga ora cocog karo rasa saben wong, nanging mesthi katon saka segara SUV mewah sing padha.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Maybach GLS adhedhasar SUV paling gedhe saka Mercedes nganti saiki, tegese nduweni akeh ruang kanggo penumpang lan kargo.

Ing baris pisanan ngrasa saestu mewah, karo akeh sirah, wentis lan Pundhak kamar kanggo wong diwasa enem kaki.

Pilihan panyimpenan kalebu kanthong lawang gedhe kanthi kamar kanggo botol gedhe, rong wadhah cangkir, tray smartphone sing dadi pangisi daya nirkabel, lan panyimpenan underarm.

Baris ngarep katon mewah tenan.

Nanging kursi mburi ana ing ngendi sampeyan pengin, utamane karo kursi baris kapindho sing nyaman.

Iku arang duwe kamar liyane ing mburi saka ing ngarep, nanging ndadekake pangertèn kanggo mobil kaya iki, utamané considering GLS mobil iki adhedhasar mobil telung baris.

Ngilangi kursi nomer enem lan kapitu tegese ana luwih akeh ruang ing baris kapindho, utamane karo kursi sing dipasang, ngidini sampeyan bisa lungguh kanthi rata lan posisi sing nyaman.

Ruang panyimpenan uga akeh banget ing baris kapindho, kanthi konsol tengah bespoke ing mobil tes kita, cooler minuman sing kasebut ing ndhuwur, panyimpenan kursi mburi lan rak lawang sing apik banget.

Kursi nyaman sing dipasang ngidini sampeyan ngapusi kanthi rata.

Bukak bagasi lan sampeyan bakal nemokake volume 520 liter (VDA), cukup kanggo klub golf lan bagasi travel.

Nanging, yen sampeyan milih kulkas kursi mburi, kulkas bakal njupuk ruang ing bagasi.

Bukak bagasi lan sampeyan bakal nemokake volume 520 liter (VDA).

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 10/10

Mercedes-Maybach didhukung dening mesin bensin V4.0 8 liter twin-turbocharged - mesin sing padha sampeyan bakal nemokake ing akeh produk AMG kayata C 63 S lan GT coupe.

Ing app iki, mesin disetel kanggo 410kW lan 730Nm, kang diakoni kurang saka apa sing njaluk ing kaya GLS 63, nanging Maybach ora dirancang kanggo dadi powerhouse nyata.

Kanthi daya dikirim menyang kabeh papat wheel liwat transmisi otomatis sangang-kacepetan, SUV Maybach akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h mung 4.9 detik, dibantu dening 48-volt hibrida entheng "EQ Boost" sistem.

Mercedes-Maybach didhukung dening mesin bensin V4.0 8 liter twin-turbocharged. (Gambar: Tung Nguyen)

Nalika mesin Maybach GLS ora dirancang kanggo grunts outright, iku uga disetel kanggo daya Gamelan lan obah Gamelan.

Maybach luwih bisa saingan karo Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) lan Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 6/10

Angka konsumsi bahan bakar resmi kanggo Mercedes-Maybach GLS 600 yaiku 12.5 liter saben 100 km lan premium tanpa timbal 98 oktane dianjurake, mula disiapake kanggo tagihan bahan bakar sing gedhe.

Iki senadyan teknologi hibrida entheng 48-volt sing ngidini Maybach menyang pesisir tanpa nggunakake bahan bakar ing kondisi tartamtu lan ngluwihi fungsi wiwitan-mandeg.

Ing wektu cendhak ing mobil kita bisa kanggo akselerasi kanggo 14.8 l / 100 km. Kenapa Maybach ngelak banget? Iku prasaja, iku bobot.

Kabeh fitur kelangan kaya buntel kulit Nappa, motong woodgrain lan 23-inch wheel nambah bobot kanggo paket sakabèhé, lan Maybach GLS abot saklawasé telung ton. Adhuh.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 durung dites dening ANCAP utawa Euro NCAP lan mulane ora duwe rating safety.

Preduli, peralatan safety Maybach rumit. Sembilan airbag, sistem kamera surround view, autonomous emergency braking (AEB), pemantauan tekanan ban, pangenalan rambu lalu lintas, sensor parkir ngarep lan mburi, tandha lalu lintas salib mburi lan balok dhuwur otomatis standar.

Uga kalebu "Paket Bantuan Nyopir Plus" Mercedes sing kalebu kontrol pelayaran adaptif, bantuan njaga jalur lan pemantauan titik buta.

Paket City Watch uga nambahake weker, perlindungan tarik, deteksi karusakan parkir, lan sensor gerakan interior sing bisa ngirim kabar menyang aplikasi Mercedes sampeyan.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 9/10

Kaya kabeh model Mercedes anyar sing didol ing taun 2021, Maybach GLS 600 dilengkapi garansi jarak tempuh tanpa watesan limang taun lan pitulung pinggir dalan sajrone wektu kasebut.

Iki minangka kelas premium ing segmen premium: mung Lexus, Genesis lan Jaguar sing bisa entuk wektu garansi, dene BMW lan Audi nawakake garansi mung telung taun.

Interval layanan sing dijadwalake saben 12 sasi utawa 20,000 km, endi sing luwih dhisik.

Nalika telung layanan pisanan bakal biaya pamilik $4000 ($800 kanggo pisanan, $1200 kanggo kaloro, lan $2000 kanggo layanan katelu), panuku bisa nyimpen sawetara dhuwit karo rencana prabayar.

Ing rencana layanan, layanan telung taun bakal regane $3050, dene rencana papat lan limang taun ditawakake $4000 lan $4550.

Kepiye carane nyopir? 7/10

Nalika sampeyan bisa uga ora nemokake akeh nduweni Maybach GLS ing jog pembalap, iku apik kanggo ngerti iku bisa terus dhewe ing departemen dinamika driving.

Tuning engine cetha fokus ing lancar lan comfort.

Aja njaluk kula salah, iki ora bakal njaluk rahayu AMG GLS 63 kanggo dhuwit, nanging Maybach SUV adoh saka boring.

Lan mesin main peran gedhe ing iki. Mesthi, ora kaya alam bébas kaya sawetara model AMG, nanging isih akeh grumbulan kanggo metu saka sudhut kanthi semangat.

Penyetelan mesin kasebut kanthi jelas diarahake menyang lancar lan kepenak, nanging kanthi 410kW / 730Nm ing tunyuk, cukup kanggo ngrasa urgent.

Transmisi otomatis sangang-kacepetan uga kudu dicathet, amarga dikalibrasi kanthi cara sing ora bisa dideleng. Ora ana twitch mechanical utawa clunkiness kanggo ngganti pindah, lan mung ndadekake GLS Maybach dadi luwih mewah.

Setir, nalika condong menyang mati rasa, isih menehi akeh saran supaya sampeyan ngerti apa sing ana ing ngisor, nanging kontrol awak aktif sing mbantu supaya SUV gedhe iki dikontrol liwat sudhut.

Nanging sing paling apik, kudu dadi suspensi udara, sing ngambang Maybach GLS liwat nabrak lan nabrak ing dalan kaya awan.

Kamera ngarep uga bisa maca terrain ing ngarep lan nyetel suspensi kanggo nyedhaki kacepetan nabrak lan sudhut, njupuk comfort kanggo tingkat anyar.

Active Body Control dianggo kanggo njaga SUV iki dibalèkaké ing kontrol liwat sudhut.

Kabeh iku ngomong yen ya, Maybach bisa katon kaya prau lan biaya padha prau, nanging ora tenan aran prau ing setir.

Nanging sampeyan pancene tuku mobil iki amarga sampeyan pengin dadi sopir? Utawa sampeyan tuku amarga sampeyan pengin didorong?

Kursi baris kapindho sabisa kanggo mabur kelas kapisan ing dalan, lan kursi pancen alus lan nyaman.

Baris kapindho pancen sepi lan kepenak banget, ngidini sampeyan nindakake perkara-perkara penting kayata ngombe sampanye utawa ngisi gram.

Lan nalika aku biasane nandhang lara gerakan sawetara menit sawise ndeleng telpon ing mobil, aku ora nemu efek sisih iki ing Maybach GLS.

Malah sawise udakara 20 menit browsing Facebook lan email nalika nyopir, ora ana tandha-tandha sirah utawa mual, kabeh amarga suspensi disetel lan teknologi anti-roll bar aktif nindakake tugase.

Putusan

Dheweke gedhe, kandel, lan pancen kurang ajar, nanging sing penting.

Mercedes-Maybach GLS 600 bisa uga ora menangake atine akeh penggemar kanthi desain sing narik kawigaten utawa rega rega sing dhuwur, nanging mesthi ana sing narik kawigaten ing kene.

Njupuk kemewahan kanggo tingkat sabanjuré ora gampang, utamané ing Mercedes, nanging manungsa waé ing rinci, baris kapindho loman lan mesin V8 Gamelan nguripake GLS wis apik menyang Maybach kepileh iki.

Cathetan: CarsGuide rawuh ing acara iki minangka tamu saka pabrikan, nyedhiyakake kamar lan papan.