Test drive Mercedes saka "Berezka" saka W123 legendaris

Mercedes-Benz W123 iki dituku anyar ing USSR lan durung nate ndeleng dalan Eropa. Meh 40 taun mengko, isih ana ing negara asline lan nuduhake sekaligus rong jaman kepungkur: Defisit Soviet lan reliabilitas Jerman. 

Wektu katon jelas liwat dheweke. Ngelingake awake dhewe nganggo gelembung ing sangisore cat ijo-ijo, pinggir abang ing swiwine, nganggo kulit ing kabin. Mercedes-Benz W123 iki adoh saka sing paling apik ing antarane meh telung yuta, nanging yen dibalekake menyang negara museum, intine bakal ilang. Pungkasan, iki crita urip: sedan dituku anyar ing toko Beryozka, lan sing pertama dadi konduktor terkenal Yevgeny Svetlanov. Lan sawise iku, ora ana apa-apa kanggo mobil, kajaba perawatan.

Umume, apa bisa tuku Mercedes anyar ing USSR? Cetha manawa kanggo wong biasa lan uga wong sugih, iki ora bisa ditindakake - dheweke kudu mlebu masarakat sing dhuwur. Nanging ing wektu sing padha, tuku dhewe, kanthi anané mata uang lan hak kanggo nglampahi, kanthi legal sah, amarga ing taun 1974 Mercedes-Benz mbukak kantor perwakilan resmi ing Uni - sing pertama ing antarané masalah kapitalis!

Truk, bis, lan peralatan khusus dikirim, "Mercedes" dadi polisi lalu lintas lan instansi pamrentah, Leonid Brezhnev lan Vladimir Vysotsky ngeterake perwakilan W116. Mesthine, skor isih nganti puluhan, maksimal atusan mobil ing saindenging negara, nanging sikap khusus tumrap bintang telu kasebut wiwit diwiwiti.

Lan sawise ambruk Gorden Besi, nalika mobil asing bekas mlebu negara kita, W123 sing dadi salah sawijining pahlawan otomotif utama Rusia anyar. Salin impor wis luwih saka solid, nanging terus drive lan drive, nolak kanggo mbobol. Bisa uga, bisa dipercaya lan ora bisa rusak sing dadi kuwalitas sing njamin "satus rong puluh telu" ora mung Rusia, nanging uga sukses ing saindenging jagad: iki minangka model paling gedhe ing sejarah Mercedes-Benz!

Kajaba iku, nalika debut ing taun 1976, W123 wis, yen ora kuno, luwih becik konservatif. Bentuk awak ora adoh saka W114 / W115 sadurunge, garis wiwitan mesin pindah tanpa owah saka ing kono bebarengan karo desain suspensi mburi, tulang ngarep dobel ngarep lan roda kemudi dijupuk saka W116. Nanging iki, jebule sing dibutuhake para pelanggan: solusi sing wis kabukten dirakit dening para insinyur dadi gamelan sing seimbang lan harmoni.

Lan seneng banget menehi hasil karo dheweke uga nganti saiki. Kaget, mobil sing umure meh setengah abad ternyata cukup relevan ing babagan kualitas dhasar. Ndhuwur ing rodha kasebut kepenak, ana instrumen sing cetha ing mripatmu, lampu lan "kompor" dikendhaleni gagang puteran sing biasane. Kanthi biaya tambahan, bisa uga ana kondisioner AC utawa kontrol iklim kanthi otomatis, airbag, ABS, sistem audio sing apik, aksesoris listrik lengkap lan uga telpon! Kanthi tembung, W123 sing dilengkapi kanthi apik bisa menehi kemungkinan mobil modern liyane.

Lan kepiye carane dheweke lunga! Kabeh sing dadi konsep Mercedes nyata tuwuh saka kene: kelancaran sing apik, ora preduli nganti jugangan gedhe, kenceng kanthi kecepatan dhuwur - kayane W123 nggawe kasunyatan dalane dhewe tinimbang adaptasi karo sing ditawakake kanggo iku.

Ya, miturut standar saiki, dheweke santai. Modifikasi 200 kanthi mesin karburator loro-liter kanggo 109 pasukan entuk atus kaping pisanan udakara 14 detik, lan "tahap" telung tahap mbutuhake eksposur tartamtu. Nanging W123 nindakake kabeh kanthi mulya, mula sampeyan ora pengin ribut - lan yen sampeyan butuh dinamika luwih akeh, mula versi liyane ditawani. Contone, tenaga jaran 185 tenaga kuda 280 E kanthi kecepatan paling dhuwur 200 kilometer per jam.

Lan sing paling nggumunake yaiku sasis cukup bisa ngontrol tenaga sing sithik. Kabeh pengetahuan kita babagan Mercedes ujar manawa dheweke kudu ceroboh, kesed lan ora sopan, nanging W123 kaget banget. Ya, dheweke ora enggal-enggal nyerang gilir kanthi sethithik gerakane kemudi tipis, nanging seneng responsif, umpan balik sing bisa dingerteni lan ketahanan sanajan kanthi kecepatan dhuwur. Mesthine, kanthi sawetara pangaturan kanggo umur, nanging tanpa prekara sing bakal meksa nganggep dheweke kaya oldtimer.

Sampeyan ngerti kanthi bener: saiki uga sampeyan bisa nyetir mobil iki saben dina tanpa ngalami kesulitan serius. Ora mbutuhake adaptasi, nyedhiyakake kenyamanan sing ora bisa diakses ing mobil modern, lan Kajaba iku, sampeyan bakal kepenak swasana sing nyenengake, nyata lan bener. Kayane nilai-nilai kasebut bakal relevan ing kabeh wektu, tegese ing sajrone 40 taun, ana sing bakal mutusake nyoba nyoba uji W123 sing abadi. Lan maneh dheweke bakal kaget.