Mercedes G63 AMG lan G65 AMG, utawa Gelenda karo tutul sporti

Mercedes G-Class wis ora pengin ninggalake pemandangan luwih saka telung puluh taun. Sajrone wektu iki, wis ngalami évolusi saka kendaraan mati-dalan kanggo tentara lan penegak hukum dadi analog saka limosin kelas S kanthi jarak lemah sing dhuwur. Taun iki, rong versi, sing ditandhani karo huruf AMG, mlebu ruang pamer: G63 lan G65, sing luwih kuwat tinimbang sing sadurunge.

Nalika facelift saka versi tanpa badge divisi olahraga Mercedes mung fokus ing rincian cilik, versi AMG uga weruh owah-owahan ing mesin. Mesthi, kaya ing versi sing luwih lemah, lampu awan LED ditambahake. Kajaba iku, gril, bumper lan omah pangilon rada didesain ulang, nanging sing paling penting, model G55 AMG mung mudhun ing sejarah. Ing sawijining panggonan iki ngenalaken 544-daya kuda Mercedes G63 AMG lan monster ditandhani kanggo 612 jaran G65 AMG. Nganti saiki, Gelenda paling kuat wis ngasilake 507 hp. Daya ekstra asalé saka nggunakake supercharger dual tinimbang kompresor siji sing G55 wis ing taun mengko.

Mercedes G63 AMG - daya pindho wektu iki

Mercedes G63 AMG, kaya sing sadurunge, wis limiter kacepetan ndhuwur 210 km / h. Akselerasi saka 100 nganti 5,4 km/jam sajrone 0,1 detik (55 detik luwih cepet tinimbang G0,54 Kompressor). Senadyan koefisien seret absurd (63!), G13,8 AMG samesthine kanggo ngobong rata-rata mung 8 liter bensin. Kanggo V2,5 dikempalken menyang XNUMX-ton kendaraan kabeh-wheel drive, asil punika saestu pinunjul. Mbokmenawa, sawetara wong bakal bisa mbaleni asil konsumsi bahan bakar laboratorium, ngrambah, antarane liyane, liwat nggunakake teknologi Start-Stop, nanging minangka tansah, iki kasunyatan pantes manungsa waé.

Mercedes G65 AMG - kanggo éwadéné lingkungan karo V12 biturbo

Iki bakal dadi luwih murah Mercedes G65 AMGkang ing hood wis 6 liter V12 karo torsi 1000 Nm, kasedhiya saka mung 2300 rpm! Engine sange menehi kinerja banget - nganti 100 km / h, SUV accelerates ing 5,3 detik. Kacepetan maksimal yaiku 230 km / jam. Ing kasus model ndhuwur, pangurangan konsumsi bahan bakar ora penting, mula G65 AMG ora dilengkapi sistem Start-Stop lan bakal ngobong paling sethithik 17 liter bensin.

Kaloro model kasebut dipasangake karo transmisi otomatis pitung kacepetan pisanan kanggo mobil penumpang: 7G-Tronic ing varian AMG SpeedShift Plus. Model transmisi iki digunakake utamane ing SL65 AMG. Nalika nyopir, sampeyan bisa ngganti gir karo shifters ing setir, lan yen sampeyan ora kasengsem ing driving dinamis, sampeyan bisa kanthi gampang nyetel mode driving nyaman lan seneng kilometer stabil.

Gaya olahraga sing pantes kanggo lencana AMG? Mesthi wae, nanging kepenak luwih penting

Ing njero, sampeyan bisa ndeleng manawa manungsa waé sing paling gedhe wis mbayar kanggo kenyamanan nalika ngrancang kabin - Mercedes G-Class nduweni interior mewah sing dihiasi karo bahan berkualitas tinggi. Mobil iki kebak elektronik, aksesoris sing nambah kenyamanan, lan salah sawijining barang saka jaman biyen yaiku tombol padhet sing dipasang ing dashboard ing ngarep kursi penumpang, sing bisa migunani nalika ana sing duwe ide gila. nyopir off-road. Ora ana gunane nyopir Mercedes G65 AMG ing dalan sing reget? Mbokmenawa ya, nanging sapa sing bakal ngalangi wong sugih?

Kaliper rem sing dicet abang lan sistem pembuangan anyar menehi Mercedes G AMG sentuhan sporti. Ing njaba, kita bisa mbedakake paling larang G-Kelas thanks kanggo setir Chrome beda, flared fender lan spoiler. Ing njero, model AMG bakal nampilake treadplate sing padhang kanthi logo AMG lan tikar lantai liyane.

Peralatan standar malah model G-kelas paling murah sugih banget, supaya ora ana beda gedhe antarane versi AMG lan, contone, G500. Saben wong wis air conditioning otomatis, cruise kontrol, kursi digawe panas, elektrik lengkap lan paket multimedia. Safety diwenehake dening airbag kanggo driver lan penumpang saka loro baris kursi, ABS, ESP, lampu bi-xenon. Mercedes G65 AMG wis AMG kursi olahraga, designo buntel kulit, sing kudu mbayar ekstra ing versi liyane.

Mercedes ngidini sampeyan nglampahi tambahan puluhan ewu PLN, kalebu kanggo sistem audio 7 W Harman Kardon Logic 540, sing kasusun saka 12 speaker Dolby Digital 5.1, sistem telpon, TV tuner, kamera mburi, bantuan parkir utawa pemanas parkir.

Garis Mercedes G-Class saka kulawarga AMG mung kasedhiya ing versi tertutup kanthi awak limang lawang. Model cendhak mung kasedhiya ing G300 CDI lan G500, nalika konversi kasedhiya ing G500.

Pira sing kudu dibayar kanggo Mercedes G63 AMG lan G65 AMG anyar?

Kanthi versi anyar AMG, dhaptar rega wis dianyari, sing bisa nyebabake palpitasi jantung. Nganti saiki, 507-daya kuda G55 AMG regane watara PLN 600. Dina iki sampeyan kudu mbayar G63 AMG. zloty. Rega kasebut astronomi, utamane amarga karakteristik model lawas lan anyar padha.

Nanging, iki ora ana apa-apa dibandhingake karo Mercedes G65 AMG, sing 55 detik luwih cepet tinimbang G0,2 lawas lan kecepatan paling dhuwur 20 km / h. Konstruksi iki regane PLN 1,25 yuta! Iki mesthi minangka produksi paling larang Mercedes G-Class sajrone luwih saka telung puluh taun sejarah lan mobil paling larang ing dhaptar rega merek Jerman saiki. Kita bakal tuku loro SLS AMG GT roadster lan S65 AMG L luwih murah!

Nanging, kanthi milih G65 AMG, panuku bakal nampa SUV paling kuat sing kasedhiya ing showroom (ora ngetung tuner). Malah ndhuwur Porsche Cayenne Turbo wis "mung" 500 hp. Paling kuat ora ateges paling cepet. Nomer Porsche luwih jelas: 4,8 detik nganti 100 km / jam, 278 km / jam. SUV paling gedhe nomer loro sing kasedhiya ing Polandia yaiku Mercedes GL63 AMG (558 hp), sing uga luwih cepet tinimbang G-Class - akselerasi saka 100 nganti 4,9 km / jam sajrone 250 detik lan ing dalan gedhe tekan 5 km. / h. Semono uga karo BMW X6M lan X555M sing diisi kembar kanthi mesin 250 tenaga kuda sing bakal akselerasi nganti 100 km / jam lan 4,7 km / jam bakal katon ing spedometer sajrone XNUMX detik. Singkat: G-Class temtunipun paling kuat, nanging adoh saka paling cepet. Nanging, ana sing tuku mesin iki amarga kinerja? Iki minangka mobil wong kanggo pribadi sing kuwat sing pengin nuduhake sapa sing dadi raja ing dalan lan sapa sing sukses.

Foto Mercedes