Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 review

Sampeyan kudu sethitik nuwun kanggo Mercedes-AMG GLA 45 S. Sawise kabeh, iku nggunakake platform lan mesin padha A 45 S lan CLA 45 S, nanging ora tarik manungsa waé kanggo dhewe.

Mungkin amarga iku SUV cilik, lan amarga fisika murni ora bakal dadi cepet utawa nyenengake minangka loro seduluré.

Nanging apa sing ditawakake yaiku kepraktisan amarga bagasi sing luwih gedhe lan kepenak amarga tambah lelungan suspensi.

Apa ora bakal nggawe tuku sing luwih apik?

We nglampahi sawetara wektu konco setir saka generasi kapindho Mercedes-AMG GLA 45 S kanggo ndeleng yen bisa tenan njaluk jajan lan mangan.

Mercedes-Benz GLA-Kelas 2021: GLA45 S 4Matic+
Rating safety	-
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	9.6l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$90,700

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Rega ing $107,035 sadurunge expenses dalan, GLA 45 S ora mung ndhuwur baris Mercedes-Benz GLA, nanging uga SUV cilik paling larang kasedhiya ing Australia.

Kanggo konteks, GLA paling larang kaloro - GLA 35 - yaiku $82,935, dene GLA 45 sadurunge yaiku $91,735, mundhak $15,300 kanggo versi generasi anyar.

GLA 45 S nggunakake sistem multimedia Pengalaman Pangguna Mercedes-Benz.

Mercedes-AMG GLA 45 S uga gampang ngalahake Audi RS Q3 ora mung ing rega nanging uga ing kinerja (liyane ing ngisor iki).

Kanggo rega sing mbayar, sampeyan nyana dhaftar dawa saka peralatan, lan Mercedes ora nguciwani ing gati.

Sorotan kalebu lawang mburi otomatis, entri tanpa kunci, wiwitan tombol, pangisi daya smartphone nirkabel, kusen lawang sing padhang, kursi ngarep sing bisa diatur kanthi elektronik lan digawe panas, lampu LED lan sunroof kaca panorama. Nanging kanthi rega iki, sampeyan uga mbayar mesin sing apik tenan lan kinerja sing luar biasa.

Kaya akeh model Mercedes anyar, GLA 45 S nggunakake sistem multimedia Pengalaman Pengguna Mercedes-Benz, sing ditampilake ing layar tutul 10.25 inci.

Fitur ing sistem iki kalebu navigasi satelit, radio digital, lan dhukungan kanggo Apple CarPlay lan Android Auto.

Pangguna uga duwe macem-macem pilihan input: saka touchpad tengah kanthi umpan balik haptic, layar tutul, tombol tutul kapasitif ing setir, utawa liwat printah swara.

GLA 45 S uga dilengkapi kursi olahraga sing mewah.

Dadi AMG, GLA 45 S uga nduweni setir unik kanthi jahitan kontras kuning, kain pelapis kulit, kursi olahraga sing apik, lan maca instrumen sing unik kayata suhu lenga mesin.

Mobil uji kita uga dilengkapi "Paket Inovasi" opsional kalebu tampilan head-up lan overlay realitas ditambah sing apik sing nuduhake dalan-dalan ing wektu nyata ing layar media.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

Pratondo paling ketok sing GLA 45 S soko khusus punika Panamericana grille ngarep, ode kanggo 1952 Mercedes 300 SL ditemokaké ing kabeh model panas merek Jerman.

Nanging yen iki ora cukup, bumper redesigned karo intakes online luwih gedhe, calipers brake abang-dicet, reresik lemah ngisor, trim njaba ireng lan wheel 20-inch kudu bantuan.

Tandha paling jelas yen GLA 45 S iku khusus yaiku gril ngarep Panamericana.

Obah bali menyang mburi, yen AMG lan GLA 45 S badges ora cukup kanggo menehi adoh maksud sporti mobil iki, kotak tailpipes lan diffuser manawa kanggo nggawe sembarang penggemar reversing mikir.

Mobil kita uga dilengkapi "Paket Aerodinamis" opsional sing nambah spatbor ngarep lan swiwi gendheng mburi sing gedhe kanggo tampilan sing luwih sporti.

Yen sampeyan ngira GLA 45 S rada kaya hatch panas, sampeyan ora adoh. Sakabèhé, kita mikir Mercedes wis nindakake proyek gedhe kanggo nransfer aggressiveness saka A 45 hatchback kanggo luwih gedhe, GLA-nunggang luwih.

GLA 45 S duwe swiwi gendheng mburi massive sing menehi tampilan sporty.

Tanpa paket aerodinamis, sampeyan bisa malah nelpon turu sethitik, lan iku mesthi luwih understated ing gaya dibandhingake Audi RS Q3 saingan.

Nyatane, GLA 45 S bisa uga rada subtle kanggo SUV badass kaya ngono, paling ora kanggo selera kita.

Nalika A 45 S lan CLA 45 S duwe spatbor gedhe lan sikap agresif, GLA 45 S mung bisa nyampur karo segara SUV sing katon ing dalan, utamane tanpa tambahan paket aero.

GLA 45 S bisa uga tipis banget kanggo SUV sing keren.

Nanging, jarak tempuh sampeyan bakal beda, lan kanggo sawetara, penampilan sing luwih tipis bakal dadi positif.

Sapa wae sing mentas lungguh ing Mercedes cilik kudu aran tengen ing ngarep ing GLA 45 S, lan iku amarga nuduhake akèh desain interior karo A-Class, CLA lan GLB.

Kaya kasebut sadurunge, layar tengah 10.25-inch tanggung jawab kanggo fungsi multimedia, nanging ing ngisor iki uga ana tombol clicky lan tactile kanggo kontrol iklim.

Kunci kanggo desain interior yaiku kluster instrumen digital kanthi lengkap, dumunung ing layar definisi dhuwur 10.25 inci.

Nalika sampeyan duwe loro layar ing ngarepe sampeyan, sampeyan bisa mikir iku dicokot overloaded karo informasi, nanging sampeyan bisa ngatur saben tampilan kanggo nuduhake informasi sing pengin.

Sampeyan bisa ngatur saben tampilan kanggo nuduhake informasi sing dikarepake.

Kluster instrumen digital bisa uga ora intuisi kaya "Virtual Cockpit" Audi, nanging tata letak lan desain interior gampang digunakake lan nawakake akeh kustomisasi kanggo pamilik supaya bisa bener.

Carane praktis ruang interior? 9/10

Generasi anyar GLA 45 S wis thukul ing kabeh babagan dibandhingake leluhur, luwih wiyar lan praktis saka sadurunge.

Kanggo referensi: dawa iku 4438 mm, jembaré - 1849 mm, dhuwur - 1581 mm, lan wheelbase - 2729 mm, nanging ing wektu sing padha wis interior wiyar kanggo papat diwasa, utamané ing kursi ngarep.

Wiwit iki SUV cilik, ana uga akeh kamar kanggo penumpang ing kursi mburi.

Pilihan panyimpenan kalebu kanthong lawang sing apik sing bakal ngemot botol gedhe, kompartemen panyimpenan tengah sing jero, stand smartphone sing dadi pangisi daya nirkabel, lan rong wadhah cangkir.

Amarga iku SUV cilik, ana akeh kamar ing kursi mburi kanggo penumpang uga, karo sirah, Pundhak, lan wentis kamar luwih saka cukup - malah karo jog ngarep diatur kanggo 183cm (6ft 0in) dhuwur.

Ana kanthong lawang sing prayoga, ventilasi udara, lan port USB-C sing kudu nggawe penumpang seneng ing perjalanan sing dawa, nanging GLA 45 S ora duwe armrest lempitan utawa cupholders kursi mburi.

Bagean ing ngendi GLA 45 S pancen wiwit nggawe pratelan dibandhingake karo A 45 S.

Volume trunk yaiku 435 liter.

Bagean kasebut nduweni kapasitas 435 liter lan bisa nggedhekake nganti 1430 liter kanthi kursi mburi dilipat mudhun, nggawe kira-kira 15 persen luwih gedhe tinimbang A 45 S, dene dhuwure boot sing luwih dhuwur kudu nggawe loading lan unloading sembako luwih gampang. 

Trunk mundhak kanggo 1430 liter karo kursi mburi lempitan mudhun.

Nanging, kekurangan ing interior fokus teknologi GLA yaiku kabeh port USB saiki dadi USB Type-C, tegese sampeyan kudu nggawa adaptor kanggo nggunakake kabel lawas.

Mercedes cukup loman kanggo kalebu ing mobil, nanging diwenehi sing paling piranti pangisi daya isih USB Tipe-A, iku soko kanggo ngerti. 

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S didhukung dening mesin bensin 2.0 liter turbocharged kanthi 310 kW/500 Nm.

Iki tegese mobil anyar mlumpat 30kW / 25Nm tinimbang sing sadurunge, sing nerangake (paling ora sebagian) kenaikan rega.

GLA 45 S uga minangka versi paling dhuwur ing saindenging jagad. 285kW / 480Nm GLA 45 kasedhiya ing jaban rangkah bakal luwih langsung dibandhingake karo mobil lawas.

Mercedes-AMG GLA 45 S dilengkapi mesin bensin 2.0 liter turbocharged.

Mesin iki uga dadi mesin 2.0 liter produksi paling kuat ing donya lan dienggo bareng karo A 45 S lan CLA 45 S.

Dipasangake karo mesin yaiku transmisi otomatis wolung kacepetan sing ngirim drive menyang kabeh papat roda liwat sistem 4Matic Mercedes.

Akibaté, GLA 45 S akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 4.3 detik nguwatirake cepet lan tekan kacepetan paling winates elektronik 265 km / h.

Iku 0.4 detik luwih alon tinimbang sadulure A 45 S, sebagian amarga bobote luwih gedhe yaiku 1807 kg.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 10/10

Angka konsumsi bahan bakar resmi kanggo GLA 45 S yaiku 9.6 liter saben 100 km, thanks kanggo sistem wiwitan / mandeg mesin.

Kita bisa nggayuh 11.2L / 100km sawise sawetara dina tes ing pusat kutha Melbourne lan dalan sing gulung-gulung, nanging sing nganggo sikil sing luwih entheng mesthi bakal nyedhaki tokoh resmi.

SUV kinerja sing bisa nggawa bocah-bocah lan sembako, nyepetake kabeh liyane ing dalan, lan nganggo watara 10L/100km? Iki minangka kamenangan ing buku kita.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

Nalika nulis, GLA generasi anyar, kalebu GLA 45 S iki, durung lulus tes kacilakan ANCAP utawa Euro NCAP.

GLA 45 S iki durung lulus tes kacilakan ANCAP.

Nanging, peralatan safety standar ngluwihi rem darurat otonom (AEB), bantuan njaga jalur, ngawasi titik buta, pangenalan rambu lalu lintas, kontrol pelayaran adaptif lan monitor tampilan saubengé.

GLA uga duwe sangang airbag sing kasebar ing kabin, uga minangka hood aktif lan peringatan perhatian driver.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 10/10

Kaya kabeh model Mercedes-Benz anyar, GLA 45 S dilengkapi garansi jarak tempuh tanpa wates limang taun lan layanan pitulungan pinggir dalan limang taun - pathokan kanggo mobil premium.

Interval layanan saben 12 sasi utawa 20,000 km, endi sing luwih dhisik, lan limang layanan pisanan bisa dituku kanthi rega $4300.

Iki èfèktif ndadekake GLA 45 S anyar luwih murah kanggo njaga limang taun pisanan saka mobil metu, kang biaya $4950 liwat periode wektu sing padha.

Kepiye carane nyopir? 9/10

Yen gaya individu ora cukup, sampeyan mung kudu ngerti yen sampeyan ana ing mburi rodha khusus yaiku ngaktifake GLA 45 S.

Engine kuat Fantastic ing A 45 S lan CLA 45 S, lan iku ora beda kene.

Kanthi daya puncak tekan ing dizzying 6750 rpm lan torsi maksimum kasedhiya ing kisaran 5000-5250 rpm, GLA 45 S tresna rev lan ndadekake iku aran dicokot kaya mesin aspirated alamiah ing karakter.

Kabeh sing dibutuhake kanggo ngerti yen sampeyan ana ing mburi setir babagan khusus yaiku ngaktifake GLA 45 S.

Aja salah, yen ngedongkrak kasedhiya sampeyan bakal aran jolt ing mburi, nanging apik sing Mercedes digawe engine mbukak sethitik liyane predictably.

Dikawinake kanggo engine punika Gamelan-shifting wolung-kacepetan dual-genggaman transmisi otomatis, kang salah siji saka versi paling aku wis teka tengen.

Akeh masalah DCT, kayata jerkiness kacepetan kurang lan clumsiness nalika melu mbalikke, ora katon ing kene, lan transmisi bakal rampung ing kutha utawa nyopir semangat.

Ngomong babagan iki, macem-macem mode nyopir GLA 45 S bakal gampang ngganti karakter saka jinak dadi liar, kanthi pilihan sing kasedhiya kalebu Comfort, Sport, Sport +, Individual lan Slippery.

Saben mode nyetel respon mesin, kacepetan transmisi, tuning suspensi, kontrol traksi, lan knalpot, dene saben mode uga bisa dicampur lan dicocogake ing mode nyopir "Custom".

Nanging, fitur sing ilang kanggo GLA 45 S sing sedulure, A 45 S lan CLA 45 S duwe, yaiku mode drift.

Mesthi, carane akeh pamilik saka SUV cilik bakal njupuk mobil menyang trek kanggo nggunakake, nanging isih bakal becik kanggo duwe pilihan kuwi.

Nanging, kanthi telung tingkat tuning suspensi, GLA 45 S nawakake variasi sing cukup kanggo ngrasakake kepenak ing kutha lan nyerep nabrak amarga lelungan suspensi sing dawa, nalika uga ngalih kanggo rasa sing luwih fokus lan fokus ing pembalap.

GLA 45 S bisa uga ora cetha lan cepet kaya sadulure A45 S, nanging minangka off-roader nduweni tunjangan unik dhewe.

Putusan

SUV kinerja kudu oxymoron lan, tanpa mangu, produk niche. Apa iki hatch panas dhuwur? Utawa SUV cilik mega kuat?

Pranyata Mercedes-AMG GLA 45 S nggabungke loro lan ngirim sensai mobil kuat tanpa masalah packing utawa comfort.

Sanajan regane luwih saka $ 100,000, kombinasi ruang lan kecepatane angel dikalahake.