Piranti anti-maling mekanik kanggo mobil

Nglindhungi mobil saka maling minangka tugas sing penting banget lan cukup angel. Saiki, duwe weker dhewe ora dadi jaminan yen mobil sampeyan ora bakal dicolong. Weker, immobilizer lan anti-maling mekanik minangka telung tingkat proteksi kanggo mobil sampeyan. Maling kudu tinker kanggo wektu sing dawa banget kanggo mbukak mobil kuwi, lan sampeyan bakal duwe sumber paling penting ing Simpenan - wektu.

Ing artikel iki, aku pengin ngomong khusus babagan piranti anti-maling mekanik (bollard), lan babagan tugas sing ditindakake.

Piranti anti-maling mekanik - tujuan lan prinsip operasi

Tugas utama blocker yaiku kanggo nyegah wong sing ora sah mlebu mobil sampeyan, kanggo mblokir kontrol utama - setir, pedal, gearbox, kunci kontak. Ana uga piranti sing dipasang ing roda, mblokir lawang, hood utawa bagasi.

Miturut cara aplikasi, pamblokiran bisa:

• dicocogake - dicocogake kanggo fitur desain merek tartamtu saka mobil;
• universal - cocok kanggo mobil beda;
• portabel - bisa dicopot lan dilebokake maneh utawa ing mobil liyane;
• stasioner - dipasang kanthi permanen lan mung bisa dicopot ing bengkel khusus, amarga wis dipasang karo pengikat breakaway - kepala bolt pecah sawise ngencengi pengikat.

Properti utama sing kudu ana ing sistem anti-maling:

• kekuatan;
• resistensi kriptografi;
• linuwih.

Kekuwatan dimangerteni minangka kemampuan kanggo nahan stres mekanik sing kasar - pukulan, peretasan nganggo tombol master, ngowahi daya.

Resistance Crypto - impossibility mbukak kanthi mung milih tombol, sistem ngunci Komplek, kang ditondoi dening piranti luwih Komplek saka silinder kunci. Kunci kombinasi kanthi tingkat kerahasiaan sing dhuwur.

Reliabilitas - piranti ora kena pengaruh getaran, faktor lingkungan negatif, piranti meh ora bisa dibongkar nganggo alat pemotong.

Prinsip operasi blocker gumantung saka jinis desaine, nanging ing mayoritas kasus, kita ngatasi mekanisme ngunci ing wangun kunci biasa. Nanging, struktur internal kunci kasebut cukup rumit, kaya sing bisa dideleng saka conto produk Mul-T-Lock, amarga tingkat perlindungan wis tambah kaping pirang-pirang.

Kunci setir

Pamblokir kasebut bisa dipérang dadi rong jinis:

• kunci setir;
• kunci setir.

Kunci setir minangka piranti sing relatif prasaja sing cocog karo setir lan ngunci ing sak posisi.

Mekanisme kasebut kasusun saka kopling kuwat sing langsung dipasang ing setir, lan pin logam sing ana ing lantai, pedal, lan dashboard ngarep.

Kunci poros setir duplikat kunci kontak biasa.

Piranti kasebut biasane dipasang ing pabrik lan dadi rutin. Kanggo mbukak, sampeyan kudu duwe kunci kontak. Sanajan pembajak bisa miwiti mobil tanpa kunci - kita wis nulis babagan cara nindakake iki ing situs web Vodi.su - mula ora bisa muter setir.

Pamblokir poros ditondoi kanthi tingkat resistensi kriptografi sing dhuwur, yaiku, sawetara atus yuta opsi kanggo rahasia kunci bisa.

Piranti kasebut cukup prasaja, unsur utamane yaiku pin baja cilik kanthi salib sing dilebokake ing poros setir lan mblokir kabeh.

Blocker bisa dadi:

• otomatis - setir diblokir kanthi otomatis sawise engine mandheg lan tombol dibusak saka kontak;
• non-otomatis (stasioner, dicocogake) - padha duwe kunci kapisah (ing ngisor kolom setir), lan tombol khusus dibutuhake kanggo mbukak kunci.

Kunci gearbox

Sampeyan uga bisa nemokake nomer ageng blockers kuwi, kang cocok kanggo transmisi manual lan otomatis. Yen kita ngomong babagan mekanika, pin internal piranti disetel kanggo mbalikke pamblokiran, lan ing mesin pengungkit diblokir ing posisi "Parking".

Prinsipe, yen maling mlebu mobil sampeyan, dheweke ora bakal bisa ngalih. Cara mung kanggo nyolong yaiku nggeret mobil nganggo gearbox manual. Cetha yen tindak tanduk kuwi bakal narik kawigatene manungsa.

Nanging mobil kanthi transmisi otomatis bisa dicopot mung kanthi bantuan truk nggeret, amarga transmisi wis diblokir ing posisi "Parking".

Ana sawetara jinis pamblokiran checkpoint:

• pin - pin dumunung ing tuas dhewe lan ora bisa dipindhah saka siji posisi liyane, iki wangun paling gampang lan paling kompak;
• busur - sijine tuas, kerugian saka piranti kuwi ukuran gedhe;
• pinless - ing njero ana mekanisme ngunci sing mblokir garpu gear, kanggo mbukak sampeyan kudu milih tombol sing cocog, sing angel ditindakake amarga tingkat kerahasiaan sing dhuwur.

Pin lan pinless - interlocks internal, unsur utama kang dumunung ing gearbox.

Arc - njaba lan sijine langsung ing tuas gearshift.

Kunci pedal

Maneh, ana rong jinis utama:

• njaba;
• njero

Sing gedhe-gedhe njaba sijine ing pedal ing posisi ndhuwur, mungguh, iku mokal kanggo remet gas utawa kopling. Yen kita ngomong babagan mobil kanthi transmisi otomatis, kunci dipasang mung ing pedal gas.

Piranti kasebut cukup prasaja: blocker dhewe dipasang ing pedal, lan krenjang dumunung ing lantai. Kanggo mbukak blokade kasebut, sampeyan kudu ngerti kode kasebut, utawa nggunakake alat pemotong, sing mesthi bakal narik kawigaten para wong sing liwat lan petugas penegak hukum.

Ana uga blocker internal saka sistem rem. Kanggo nginstal, katup mriksa khusus dipasang ing sistem rem, nalika sampeyan menet pedal rem, rod silinder rem mencet bantalan menyang disk lan mobil mandheg. Tutup tutup lan tetep ing posisi iki, ora nglilani Cairan liwat, yaiku, gembong tetep diblokir. Ana uga sistem sing rampung mblokir ora mung gembong, nanging uga wiwitan.

Kunci kanggo lawang, roda, hood, bagasi

Kunci lawang uga minangka sistem sing kompleks, unsur utama yaiku pin tambahan. Malah yen maling bisa Pick munggah tombol lan mateni weker, padha ora bisa mbukak lawang, amarga sistem keamanan tambahan iki mimpin dening drive electromechanical, kang kontrol dening fob tombol saka weker standar.

Kunci hood lan trunk dianggo kanthi cara sing padha.

Kunci roda uga minangka sarana perlindungan sing bisa dipercaya. Bener, nalika milih, sampeyan kudu mirsani carane wis diinstal - yen mung setir dhewe pamblokiran, maling bisa mung unscrew lan nginstal anyar.

Mulane, iku seng di pengeni sing kunci wis rusak ing hub utawa poros wheel.

Rekomendasi

Yen sampeyan duwe pengalaman, alat lan bahan, sampeyan bisa nggawe kunci eksternal ing setir, pedal, tuas utawa gembong nganggo tangan sampeyan dhewe. Mekanisme ngunci utawa kunci kombinasi didol ing toko apa wae. Cara paling gampang, miturut pendapat kita, yaiku ngunci setir utawa pedal.

Gunakake baja sing dikuatake sing ora karat.

Miturut statistik, maling butuh 2-10 menit kanggo nyolong mobil. Sistem anti-nyolong mekanik sing kuwat bakal njaga dheweke luwih suwe, utamane yen sampeyan nemokake sawetara "rahasia".

Sadurunge sampeyan mutusake milih siji utawa jinis piranti anti-nyolong mekanik liyane, disaranake sampeyan nonton video iki. Ing babagan iki, spesialis ngomong babagan jinis piranti lan kaluwihan.

Ngunggah…