Tusukan alon: deteksi, ndandani lan biaya

Ora kaya tusukan cepet, sing kedadeyan dumadakan, tusukan alon ditetepake kanthi mundhut hawa lan tekanan sing bertahap. Mulane, angel kanggo nemtokake, utamane amarga kadhangkala angel nemokake situs perforasi. Penurunan tekanan luwih saka 0,1 bar saben sasi kudu nambah anggepan tusukan alon.

🔎 Apa ban sing rata alon?

La tusukan alon iki minangka jinis tusukan. Kaya ban kempes, iki disebabake dening benda asing sing ngrusak struktur ban. Nanging, iku beda saka tusukan cepetsing kedadeyan dumadakan, kayata saka kejut listrik utawa potongan jero.

punctures alon ditondoi dening mundhut bertahap saka hawa... Iki biasane amarga tusukan ing tlapakan utawa sidewall ban. Amarga mundhut meksa alon, iku ora tansah gampang kanggo ndeteksi sundhukan alon, minangka gantos kanggo sundhukan cepet. Lokasi perforasi ora mesthi katon.

💨 Apa gejala mudhun roda alon?

Ora kaya tusukan cepet, sing nyebabake hawa lan tekanan tiba-tiba, tusukan alon angel dideteksi. Malah angel banget kanggo nemokake tusukan ing ban. Tusukan alon ditondoi dening gejala ing ngisor iki:

• Siji kapitunan tekanan luwih saka 0,1 bar saben sasi ;
• Siji perlu ngobong ban kanthi rutin ;
• Una ban sing mboko sithik lan alon-alon deflates.

Kajaba iku, salah siji saka kahanan ing ngisor iki bisa ditambahake:

• La ngarsane awak manca ditekan ing tread utawa sidewall ban;
• Siji gembong retak ;
• Siji kegagalan TPMS ;
• Sijikatup kegagalan.

Amarga tusukan kadang angel ditemokake, sampeyan bisa nyopot roda lan nutupi banyu lan cairan cuci piring. Coba gunakake ing endi gelembung cilik sing dibentuk: ing kene bocor udhara. Sampeyan uga bisa langsung nyelehake rodha ing cekungan banyu lan umpluk.

👨‍🔧 Kepiye carane ndandani ban sing kempes?

Kanggo sementara ndandani ban kempes, sampeyan bisa nggunakake segel ban... Iki minangka aerosol sing bisa ngemot busa. Perlu dilebokake ing roda lan ngosongake bom, banjur numpak nganti pirang-pirang kilometer supaya produk kasebut disebarake kanthi apik ing saindhenging ban lan kanthi mangkono nutup tusukan.

Nanging, sealant ban mung solusi sementara. Banjur sampeyan kudu pindhah menyang garasi kanggo ngganti setir. Ora bisa mbalekake tusukan alon sawise nggunakake semprotan tusukan.

Tusukan alon sampeyan uga kudu memenuhi kritéria ing ngisor iki:

• Struktur internal a ban wutuh ;
• Sisih a ban ora kena ;
• Ukuran bolongan kurang saka 6mm.

Rong jinis perbaikan bisa ditindakake: ing njero utawa njaba. Repair ing njaba digawa metu nggunakake sumbu dilebokake ing alur kanggo nutup. Produsen nyaranake nggawe ndandani saka njero, karo champignon... Iki minangka siji-sijine ndandani sing njamin kekencengan ban sampeyan.

💸 Pira regane kanggo ndandani ban sing rata alon?

Iku luwih murah kanggo ndandani ban kempes tinimbang ngganti. Yen tusukan alon sampeyan ora bisa didandani, sampeyan kudu mbayar antarane 30 lan 60 € regane ban anyar gumantung karo merek lan ukuran ban. Mikir 15 € Kajaba iku kanggo masang lan nyaimbangi ban.

Uga elinga yen ban durung anyar, sampeyan kudu ngganti loro ban ing poros sing padha supaya ora beda-beda ing antarane.

Yen tusukan alon bisa didandani, count antarane 20 lan 30 € kanggo ndandani, gumantung apa kanggo mbusak wheel utawa ora. Balancing ban kalebu ing rega kasebut.

Dadi, saiki sampeyan wis ngerti babagan tusukan alon! Kaya sing wis dingerteni, kadang sopir bisa dadi pengkhianat amarga angel dideteksi. Gumantung ing alam lan lokasi tusukan alon, bisa uga bisa didandani utawa perlu. ganti ban.