Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Tes dalan
Isi
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Tes dalan
Kita nyoba Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp: stasiun gerbong Jepang amba iku salah siji saka kurban paling seng di pengeni ing babagan (lan salah siji sing paling coveted).
Pagella
|
|
Desain cerdas, konsumsi bahan bakar murah lan ADAS akeh banget: Mazda Mazda6 Wagon minangka demonstrasi konkrit sing bisa sampeyan tindakake sanajan karo produk sing dikenalake ing taun 2012.
La Kreta Stasiun Mazda Mazda6 - generasi katelu saka gedhe wagon Jepang - ing pasar pitung taun (2012) макияж: siji ing 2016 lan liyane ing 2018), nanging isih akeh sing kudu diandharake.
Ing kita tes dalan kita kudu nyoba pilihan 2.2L Skyactiv-D 184 CV Eksklusif kargo ukuran gedhe (dawane 4,81 meter, kita meh nyedhak segmen kasebut kapal penggedhe) Anggota kulawarga Jepang karo kotak gear otomatis... Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.
kutha
Dimensi eksternal sing penting, proteksi awak nol (untunge, aku parktronic ngarep lan mburi karo Kamera TV e Monitor 360 ° standar) lan penundaan rawan pembekuan ing jugangan: kutha ora habitat becik kanggo Kreta Stasiun Mazda Mazda6.
Kulawarga Rising Sun munggah mesin Turbo diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D kanthi 184 hp lan torsi 445 Nm: mesin sing urip (9,2 detik ing "0-100"), sing menehi asil paling apik luwih saka 2.000 rpm.
Ing njaba kutha
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 hp karakter utama kita tes dalan minangka kesenengan sing akrab ing kurva sing ditondoi kanthi anané sistem G-vectorisasi (sing nambah daya tarik kanthi owah-owahan torsi mesin sing cocog nalika mlebu lan metu saka sudhut).
Mobil sing luwih ngarep-arep tinimbang sing lucu, dilengkapi mobil setir cocok kanggo jinis mobil iki lan dikombinasikake karo kotak gear otomatis enem-kacepetan (konverter torsi) - opsional kanggo 2.000 euro - shifting punika sethitik alon yen sampeyan are looking for finesse.
Спецификация
Teknik
| mesin | 4 silinder, turbodiesel |
| bias | 2.191 cm |
| Daya maksimum / rpm | 135 kW (184 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 445 Nm nganti 2.000 masukan |
| disetujoni | Euro6d-suhu |
| Tukaran | 6-kacepetan otomatis |
Power
| Trunk | 522 / 1.664 liter |
| Tangki | 62,2 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 219 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 9,2 s |
| Konsumsi rata-rata | 19,6 km / l |
| Merdika | 1.219 km |
| Emisi CO2 | 134 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 41.250 euro |
| Bollo | 393,45 euro |
dalan gedhe
In dalan gedhe la Kreta Stasiun Mazda Mazda6 nggawe percoyo: mobil kulawarga Jepang menehi rasa aman, bisa dirasakake nalika ganti arah kanthi kecepatan, rem apik, lan uga pamerotonomi Menarik. Hiroshima negesake jarak tempuh 1.219 km kanthi tanki lengkap, lan kanthi gaya nyopir santai, sampeyan bisa nyoba ngluwihi 1.000 meter.
Cathetan sing paling ora positif asale kenyamanan: mesin rada rame nalika overclock lan penundaan bisa luwih alus.
Urip ing kapal
Cab Kreta Stasiun Mazda Mazda6 wiyar lan dibangun kanthi ati-ati banget: ergonomik iku apik, sanajan kita luwih milih setir duwe tombol sing kurang sithik.
Il watang Volume jumbuh karo pesainge: 522 liter, sing dadi 1.664 nalika kursi mburi dilipat (operasi sing uga bisa ditindakake nggunakake loro tuas praktis sing ana ing kompartemen).
Rega lan biaya
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Eksklusif obyek saka kita tes dalan pasisir 41.250 euro digabungake - kaya ing cilik saka mobil kita dites - karo kotak gear otomatis lan wis peralatan standar kalebu: pager atap krom, rodha alloy saka 19", kontrol iklim otomatis zona ganda, kaca ganda, matriks adaptif matrik LED kanthi kontrol lan fungsi otomatis lampu kabut, tampilan head-up, interior kulit, Monitor 360 °, Radio Aux-in, CD CD DAB MP3, Pemulihan Tenaga Rem, Cermin Spion Interior Photochromic, kaca lipat kursi ngarep lempitan listrik (sisih pengemudi kanthi memori), kaca listrik digawe panas lan ventilasi, kaca ngarep digawe panas, parktronic ngarep lan mburi, sensor cahya / udan, sunroof, windows mburi peteng, kamera mburi lan pelapis kulit kanggo setir multifungsi lan tombol gir. Ing kabeh perkara sing apik iki, sing nggumunake yaiku sampeyan kudu mbayar kanthi kapisah (250 euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La babar pisan meyakinkan (3 taun utawa 100.000 km), uga aku konsumsi (Diumumake 19,6 km / l, sampeyan bisa entuk luwih saka 15 yen ora kakehan nggunakake akselerator). Konservasi nilai, ing tangan liyane, bisa dihukum amarga ana ing sangisore tutup. solar (tambah akeh sengit karo pamrentah lokal) lan merek sing ora dingerteni masarakat umum.
safety
Sanajan dawa proyek kasebut, peralatan safety saka Kreta Stasiun Mazda Mazda6 sugih lan kebak: tas udara ngarep, sisih lan langsir, Serangan Ishio, stabilisasi lan kontrol traksi, Kontrol pelayaran adaptif, rem otomatis (uga mburi) kanthi deteksi pejalan kaki, njaga jalur, ngawasi titik buta kanthi bebaya ninggalake parkir, deteksi lemes driver lan sensor tekanan ban.
La wagon Asiatic - kaya sing kita tulis - uga nawakake sistem rem sing kuat lan penanganan sing tulus. Visibilitas ngarep bisa ditingkatake.
aksesoris
| Panularan otomatis | serial |
| Roda paduan 19 inci | serial |
| Lacak ngawasi pangopènan | serial |
| Lampu LED adaptif | serial |
| Interior kulit | serial |
| Pangilon lempitan otomatis | serial |
| Kursi ngarep bisa diatur kanthi listrik lan digawe panas | serial |
| Lenggang | serial |
| Cat metalik | 800 euro |
| Kamera mburi | serial |
