Oli Honda Fit CVT Kab

Minivan Jepang Honda Fit minangka mobil sing nyenengake kanggo kulawarga. Salah siji fitur desain utama mobil iki transmisi CVT, kang mbutuhake nggunakake lubricants specialized sak operasi.

Kanggo supaya masalah karo gearbox, pemilik kudu ngganti pelumas ing wektu, nggunakake jinis lenga Honda CVT dimaksudaké kanggo maksud iki.

Apa lenga kanggo pour menyang Honda Fit CVT

Kanggo pilihan pelumas sing bener kanggo variator Honda Fit GD1 CVT lan modifikasi kendaraan liyane, rekomendasi pabrikan kudu digatekake. Transmisi bisa diisi karo pelumas asli lan padha sing cocog karo komposisi.

Minyak asli

Lenga sing kudu diwutahake menyang variator Honda Fit yaiku Honda Ultra HMMF kanthi nomer artikel 08260-99907. Cairan buatan Jepang iki dirancang kanggo digunakake ing transmisi CVT Honda Fit, Honda Jazz lan kendaraan liyane saka pabrikan iki. Panggunaan pelumas transmisi otomatis ora kalebu, amarga bedane komposisi, sing bisa nyebabake gagal variator CVT.

Cairan kasebut kasedhiya ing wadhah plastik 4 liter lan ember timah 20 liter. Rega saka canister papat liter yaiku 4600 rubel.

Versi Amerika saka pelumas yaiku CVT-F.

Analog

Tinimbang alat CVT asli, sampeyan bisa nggunakake analog:

• Aisin CVT CFEX - kanthi volume 4 liter regane saka 5 rubel.;

• Idemitsu Extreme CVTF - rega canister papat liter yaiku 3200 rubel.

Oli sing kadhaptar duwe sawetara persetujuan sing ngidini digunakake kanggo Honda Fit, Honda Civic lan model mobil liyane.

Nalika ngevaluasi kemungkinan nggunakake pelumas, karakteristik ing ngisor iki dianggep:

• Kapadhetan ing 15 derajat - 0,9 g / cm3;
• viskositas kinematik ing 40 derajat - 38,9, ing 100 - 7,6 cSt;
• suhu kontak - saka 198 derajat.

Nalika tuku pelumas kanggo variator Honda Fit CVT, Honda XP lan mesin liyane, sampeyan kudu mriksa toleransi lan specifications ngumumaké dening Produsèn.

• 
• 

Cara mbedakake palsu

Diwenehi biaya dhuwur saka pelumas kanggo Honda Fit Shuttle, Fried lan model CVT liyane, iku penting kanggo bisa kanggo mbedakake palsu. Produk palsu ora duwe fitur sing dibutuhake lan bisa nyebabake drive gagal.

Antarane beda sing kurang jelas yaiku opacity saka sisipan plastik, dhuwur paket, sing ngluwihi dimensi asli kanthi 2 mm utawa luwih. A palsu luwih gampang kanggo ngenali yen ana wadhah asli (kanggo comparison saka conto).

Apa sampeyan tau nemoni sing palsu? Kepiye sampeyan ngerti yen dudu produk asli? Nuduhake pengalaman sampeyan ing komentar.

Nalika ngganti lenga ing Honda Fit CVT

Penting kanggo pemilik mobil kanggo mirsani interval ganti oli. Iku kudu diganti saben 25 km. Nalika ngoperasikake transmisi CVT ing kahanan sing angel (suhu udhara sing sithik, nyopir asring ing kutha kanthi akselerasi lan rem ing lampu lalu lintas, nyopir ing dalan), bisa uga kudu ngganti pelumas sawise 000 km.

Priksa level minyak

Nalika nindakake karya pangopènan rutin, perlu kanggo mriksa tingkat lubrication ing transmisi CVT. Prosedur iki dianjurake kanggo nindakake saben 10 km.

Urutan urutan:

1. Anget mobil nganti suhu 70 derajat.
2. Bukak hood, copot dipstick, ngilangke resik lan sijine maneh menyang CVT.
3. Narik dipstick metu maneh, mriksa tingkat lenga, kang ngirim ora ngisor tandha Hot. Tambah pelumas yen perlu.

Sawetara model drive ora duwe probe. Ing kahanan iki, tingkat lenga ditemtokake dening unscrewing plug saluran ing ngisor sump mekanisme. Yen cairan metu, pelumasan cukup.

Indikator lack of lenga ing variator

Tingkat cairan transmisi sing ora cukup ing variator bisa ditemtokake kanthi pratandha ing ngisor iki:

• idling engine ora rata;
• jerks nalika sampeyan miwiti maju utawa mundur;
• akselerasi mobil alon.

Kanthi masalah serius karo variator, mobil ora drive.

Tandha lenga sing berlebihan

Keluwihan pelumas ing variator dituduhake dening:

• kangelan kanggo ngganti mode operasi saka transmisi;
• mesin gerakane alon karo posisi netral pamilih.

Diagnostik sing berpengalaman bakal bisa ngenali pratandha liyane saka keluwihan pelumasan variator amarga masalah karakteristik ing operasi gearbox.

Proses ganti oli ing Honda Fit CVT

Tandha-tandha ing ngisor iki bisa uga nuduhake kudu ngganti lenga ing variator CVT:

Panggantos bisa ditindakake dhewe utawa ing layanan mobil.

Piranti lan bahan panggantos

Kanggo ngganti lenga ing variator, sampeyan kudu nyiyapake alat lan bahan:

• pelumas asli utawa sing padha;
• segel kanggo saluran lan colokan isi (segel lawas ilang kelenturan lan kudu diganti nalika ngisi lenga anyar);
• segel lan sealant kanggo pallet;
• felt utawa kertas Filter (gumantung saka model). Sawetara kendaraan duwe saringan sing apik. Iku diganti sawise 90 km saka roto, wiwit flushing ora mbusak rereget, nanging mung bakal worsen kinerja;
• wrenches;
• corong;
• wadhah kanggo draining endhas lawas;
• wipes tanpa serat;
• tipis utawa benzena kanggo ngresiki tray lan wesi sembrani.

Njupuk menyang akun consumables perlu, pangowahan lenga ing layanan mobil bakal biaya saka 10 rubles.

Nguras minyak

Kanggo ngganti cairan sing digunakake, lenga dikuras kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Mobil digawa menyang jugangan utawa diangkat ing lift.
2. Copot layar kanggo nglindhungi saka rereget.
3. Wadah kosong diselehake ing ngisor bolongan got.
4. Copot plug, ngeculake cairan sing isih ana.

Sampeyan kudu ngenteni nganti lenga mandheg metu saka bolongan, tanpa nyoba nyepetake proses iki.

Siraman variator

Sampeyan perlu kanggo flush omah variator yen ana produk nyandhang bagean ing pelumas. Keperluan kanggo prosedur iki bisa ditemtokake dening diagnostik sing berpengalaman, diwenehi kondisi tambang sing lemes.

Dianjurake kanggo flush variator ing layanan mobil, diwenehi kerumitan manipulasi iki lan risiko ngrusak mekanisme amarga kesalahan pangopènan. Sampeyan uga kudu nggunakake elevator, sing ora bisa ditindakake ing garasi biasa.

Pakaryan ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Mobil digantung ing lift.
2. Tambah botol agen flushing kanggo mekanisme.
3. Padha miwiti engine. Suwene karya ditemtokake dening master pusat layanan.
4. Mungkasi mesin kanthi ngeculake lenga lawas bebarengan karo cairan mesin cuci.
5. Sawise screwing plug saluran, isi ing pelumas anyar.

Eksekusi lading CVT sing kompeten mbutuhake pemain duwe pengalaman lan kualifikasi sing cocog.

Yen sampeyan duwe pitakonan babagan operasi lan pangopènan variator CVT, sampeyan bisa hubungi spesialis saka CVT Repair Center No. Sampeyan bisa njaluk konsultasi gratis kanthi nelpon: Moscow - 1 (8) 495-161-49, St. Petersburg - 01 (8) 812-223-49. Kita nampa telpon saka kabeh wilayah ing negara.

Isi minyak anyar

Minyak anyar diwutahake menyang variator kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Priksa tightness saka plug saluran.
2. Tuangake cairan anyar ing volume sing dibutuhake liwat corong.
3. Nutup bolongan pangisi kanthi mriksa level pelumas.

Lubricants butuh kira-kira 3 liter utawa luwih, gumantung saka model mobil.

Sawise ngganti lenga, bisa uga kudu kalibrasi CVT Honda Fit kanggo nyetel operasi elektronik sing ngontrol transmisi.

Apa luwih becik ngganti lenga ing variator ing layanan mobil

Kanggo ngganti lenga ing variator CVT, dianjurake kanggo hubungi layanan mobil. Iki bakal ngilangi kesalahan nalika ngganti. Uga, spesialis sing berpengalaman bakal diagnosa transmisi kanggo mriksa kondisi mekanisme kasebut.

Perlu ngubungi pusat layanan amarga kualifikasi wajib para pemain, panggunaan sarana teknis. Amarga biaya komponen sing dhuwur (uga variator sakabèhé), kegagalan kothak amarga kesalahan nalika ngganti lenga bakal larang regane pemilik.

Kanggo mesthekake operasi dipercaya transmisi Honda Fit CVT, lubrication pas wektune dibutuhake. Pemilik kudu tuku pelumas asli utawa padha karo sing ngluwihi toleransi.