Lenga mesin. Kok suda?
Produsen mobil nemtokake tingkat konsumsi lenga sing bisa ditampa adhedhasar akeh tes lan pasinaon. Nanging, sawetara mesin bisa ngonsumsi lenga akeh banget, sing bisa mbebayani banget. Produsen wis nambah wates safety ing babagan iki, nanging kabeh duwe watesan. Apa sing bisa nyebabake konsumsi lenga dhuwur? Endi tapel watese?
Alasan kanggo tingkat lenga kurang yaiku bocor ing turbocharger utawa saluran bali lenga sing macet, sing minangka bagean integral saka lenga. Yen kedadeyan kasebut, lenga biasane mlebu langsung menyang sistem intake lan ruang pembakaran. Ing kasus nemen, mesin diesel karo cacat bisa nandhang sangsara marga saka wiwitan uncontrolled engine, i.e. pembakaran spontan saka lenga engine (supaya disebut "akselerasi"). Begjanipun, kegagalan kuwi arang banget saiki, amarga akeh mesin dilengkapi damper khusus. Padha Cut mati sumber online kanggo engine, nyegah pangobongan spontan.
"Alasan liya kanggo nyuda level lenga yaiku rusak utawa kerusakan mekanik ing piston lan ring piston. Dering kasebut nutupi ruang bakar lan misahake saka crankcase. Padha uga mbusak keluwihan lenga saka tembok silinder. Yen ana karusakan, konsumsi lenga bisa mundhak amarga dering ora bisa nindakake fungsine kanthi bener. Minyak sing ditinggalake ing tembok silinder sebagian bakal diobong. Iki uga nambah konsumsi bahan bakar lan nyuda daya, amarga mesin ora bakal bisa njaga kompresi sing cukup, "ujare Andrzej Gusiatinsky, Manajer Teknis TOTAL Polska.
Simpenan karbon saka lenga kobong mboko sithik ngrusak sirah silinder, yaiku, katup, panuntun lan segel. Yen mesin terus-terusan ngalami tekanan lenga sing sithik, masalah suhu lenga dhuwur sing khas kayata overheating mesin, bantalan, tembok silinder utawa dering piston sing macet bisa kedadeyan. Kakehan lenga ing mesin bisa ngrusak catalytic converter lan probe lambda.
Kadhangkala anggapan yen mesin kita "mangan lenga" bisa uga salah. A drop ing tingkat lenga ing gauge bisa disebabake bocor, kang banget mbebayani, contone, kanggo mesin karo chain wektu. Rantai lan tensioner sing nggunakake lenga mesin kanggo operasi bisa rampung rusak amarga ora cukup lubrication. Kanggo nemokake bocor, miwiti kanthi mriksa fasteners, gaskets, selang fleksibel utawa karet, omah kaya chain timing, turbocharger, lan panggonan liyane kurang ketok kaya plug saluran bah.
Alasan liya kanggo nyuda tingkat lenga sing gedhe banget bisa uga kegagalan pompa injeksi. Yen pompa dilumuri karo lenga mesin, kegagalan pompa bisa nyebabake lenga mlebu ing bahan bakar lan banjur menyang kamar pembakaran. Kakehan lenga ing kamar pangobongan uga bakal mengaruhi Filter particulate (yen mobil duwe). Keluwihan lenga ing kamar pangobongan nambah emisi awu sulfat sing mbebayani. Minyak awu khusus khusus (contone, TOTAL Quartz 9000 5W30) dikembangake kanggo mobil kanthi saringan partikel, sing nyuda pembentukan awu ing kahanan normal.
Deleng uga: kredit mobil. Pira gumantung saka kontribusi sampeyan dhewe?
Kepiye carane ngerti yen mesin kita akeh banget? Jawaban kanggo pitakonan iki ora ketok. Produsen wis nggedhekake watesan konsumsi minyak sing diidini - paling ora ing pandhuane. Kanggo mesin 1.4 TSI Volkswagen, watesan konsumsi lenga 1 l / 1000 km diijini. Iki amarga kasunyatan sing mesin modern lan komponen, senadyan kemajuan technical, ora pangopènan-free. Nambah lenga mesin ing antarane owah-owahan lenga périodik iku normal lan teknis sabdho.
Iku kabeh gumantung ing jinis lan kondisi mesin lan watesan sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan. Produsèn wis klebu Rekomendasi rinci ing manual pemilik, njupuk menyang akun kasunyatan sing konsumsi lenga bisa munggah kanggo tingkat tartamtu gumantung ing kondisi operasi saka mobil. Mung yen watesan iki ngluwihi kudu engine didandani lan bagean risak diganti.
"Peningkatan konsumsi lenga, yen ora disebabake bocor utawa karusakan mekanis ing rod penghubung lan area piston, gumantung saka kondisi operasi kendaraan. Yen kita nyopir ing terrain pegunungan utawa ing kacepetan dhuwur ing dalan gedhe, kang sijine akèh kaku ing engine, tambah konsumsi lenga lan bahan bakar ora ngageti. Penting kanggo mriksa level lenga sadurunge lan sawise lelungan. Iku worth gadhah ing tangan supaya disebut-lenga. "Replenishment" amarga sampeyan ora ngerti ngendi lan kapan bakal digunakake. Andrzej Husyatinsky ngringkes.
Waca uga: Nguji Volkswagen Polo
