Lenga mesin. 5 bebener sing bakal njaga sampeyan saka alangan
Nalika ditakoni apa tugas lenga ing engine, paling pembalap bakal njawab sing nggawe kahanan sing njamin slipping saka bagean obah saka engine ing kontak. Mesthi wae, nanging mung sebagian. Minyak mesin duwe tugas tambahan, kayata ngresiki unit drive, cooling komponen internal lan nyuda gangguan nalika operasi.
1. Sithik - top up, mangga
Wangsulan: Bab ingkang pisanan sing kudu menehi tandha kita sumunar saka lampu meksa lenga nalika cornering. Iki amarga ora cukup lubrication ing engine. Ing kasus iki, mriksa tingkat sawijining. Kita nindakake iki dening panggolekan mobil ing lumahing warata, mateni mesin lan ngenteni bab siji menit nganti kabeh lenga saluran menyang telusur lenga. Banjur kita njupuk indikator (umum bayonet), ngilangke nganggo kain, lebokake menyang bolongan lan narik maneh. Mangkono, ing gauge tekanan sing wis di resiki, kita bisa ndeleng kanthi jelas tingkat lenga saiki lan tandha minimal lan maksimal.
Lenga kudu ana ing antarane dipsticks. Yen jumlahe kurang, tambahake lenga sing padha karo mesin, kanthi ati-ati supaya ora ngluwihi tandha MAX. Lenga keluwihan nyebabake ring piston ora bisa ngikis saka liner silinder, mula mlebu ing ruang bakar, kobong, lan asap knalpot sing reged ngrusak katalis.
Yen kita nglirwakake kanggo mriksa tingkat lenga ing pisanan blinking saka indikator, kita ana ing alangan serius. Kita ora bakal langsung mungkasi drive, amarga isih ana lenga ing sistem - Samsaya Awon, nanging isih - lubrication. Ing tangan liyane, turbocharger bakal numpes yen wis, mesthi, diinstal.
Deleng uga: Kendaraan apa sing bisa disetir nganggo lisensi pembalap kategori B?
Kita kudu ngelingi yen mesin klasik muter watara 5000 rpm (diesel) utawa 7000 rpm (bensin), poros turbocharger muter luwih saka 100 rpm. Batang kasebut dilumasi karo lenga sing ana ing unit kasebut. Dadi yen ana kurang lenga ing mesin, turbocharger bakal ngrasakake dhisik.
2. Ganti oli minangka tugas, dudu keanggunan
Akeh pembalap sing ngisi lenga seger, resik, warna madu, kaya-kaya wis menehi mobil anyar, sandhangan sing ditekan. Ora ana sing luwih salah. Ganti oli iku kudu...kajaba ana sing arep mrombak mesin.
Kaya sing dakkandhakake, lenga uga nduweni sifat deterjen (mulane lenga lawas duwe rereget). Sajrone pembakaran, bagean saka produk sing ora diobong nglumpukake ing bentuk jelaga lan sludge, lan fenomena kasebut kudu diilangi. Kanggo nindakake iki, aditif ditambahake ing lenga sing dissolve celengan. Amarga sirkulasi pancet lenga ing mesin, dipompa dening pompa lenga, liwat saringan, lan endapan sing larut ditahan ing lapisan panyaring.
Nanging, kudu eling yen lapisan panyaring nduweni throughput sing winates. Swara wektu, partikel contaminant dipun bibaraken ing lenga clog lapisan Filter keropos. Supaya ora ngalangi aliran, sing bisa nyebabake kekurangan pelumasan, katup safety ing saringan mbukak lan…. mili lenga reged untreated.
Nalika lenga reged nemu ing bantalan turbocharger, crankshaft utawa camshaft, microcracks dumadi, kang bakal miwiti kanggo nambah liwat wektu. Kanggo menakake iku, kita bisa mbandhingaké karo karusakan ing dalan, kang liwat wektu njupuk wangun jugangan kang wheel bisa rusak.
Ing kasus iki, turbocharger maneh paling rentan amarga kacepetan rotasi, nanging microcracks uga dumadi ing kabeh bagean kontak engine. Mulane, bisa dianggep yen proses pemusnahan sing cepet diwiwiti.
Mangkono, owah-owahan lenga mesti sesuai karo Rekomendasi pabrikan minangka prasyarat kanggo mesthekake operasi normal saka unit daya lan ngindhari biaya mrikso.
Deleng uga: Volkswagen munggah! ing test kita
