mobil sawise mangsa. Item apa sing kudu dipriksa lan sing kudu diganti?

Autumn lan mangsa iku wektu paling awon kanggo operasi mobil. Mulane, nalika sasi kadhemen liwati, iku worth mriksa kondisi technical lan mbusak sembarang cacat.

Suhu sing kurang ing mangsa lan udan sing kerep ora nyenengi operasi kendaraan. Kelembapan mlebu ing saben pojok sasis, kalebu sistem suspensi, rem lan knalpot. Dheweke uga ora ninggalake bodywork lan Paintwork piyambak. Kahanan kasebut saya tambah amarga kasunyatane ing musim dingin, bahan kimia sing dicampur karo uyah digunakake kanggo ngresiki dalan salju lan es. Lan uyah ing kombinasi karo banyu minangka medium banget kanggo karat bagean logam mobil.

"Ngrawat operasi sing tepat ora mung babagan ngatasi masalah lan ndandani kahanan sing wis kedadeyan. Iki, pisanan kabeh, langkah-langkah pencegahan biasa, - ujare Radoslaw Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła.

Ing wektu iki taun iku apik kanggo ngunjungi kabeh panggonan ing mobil sing bisa nemu kahanan atos saka operasi mangsa.

Langkah pisanan ing mriksa kendaraan kudu wisuh sak tenane. Sing paling apik kanggo nindakake operasi iki ing wisuh mobil touchless supaya jet kuwat banyu tekan kabeh pojok lan crannies ing lengkungan rodha lan ing sasis.

Saiki sampeyan bisa mriksa apa sing ana ing sasis. Driver experienced bisa ndeteksi akeh malfunctions ing operasi saka setir, sistem rem lan suspensi nalika nyopir. Nanging ora bisa mriksa kondisi sistem exhaust utawa, pungkasanipun, sasis dhewe. Iki amarga kangelan, amarga kanggo diagnosa masalah uga kudu katon ing mobil. Nanging, ora saben pemilik kendaraan duwe kesempatan kasebut. Banjur sampeyan kudu pindhah menyang situs.

Situs beda-beda ing mratelakake panemume. Sing gegandhengan karo layanan resmi wis tuwuh ing crita rega exorbitant kanggo layanan sing kasedhiya ing kono. Ing wektu sing padha, rega ing layanan resmi asring padha ing tingkat sing padha ing bengkel biasa. Sawetara manufaktur mobil nawakake pangguna paket layanan khusus kanggo wektu tartamtu. Sajrone periode iki, driver duwe kesempatan kanggo layanan mobil kanggo jumlah tartamtu.

Layanan kasebut, antara liya, Skoda. Iki minangka paket pasca garansi - program sing ngidini sampeyan ngluwihi layanan mobil anyar sajrone rong taun sabanjure utawa nganti watesan jarak tempuh sing ditemtokake - 60 km utawa 120 ewu km. Klien sing mutusake nggunakake program kasebut milih salah sawijining opsi kasebut lan mbayar jumlah tartamtu. Miturut pabrikan, paket pasca garansi padha karo garansi pabrik, nyakup kabeh mobil lan ora ana watesan biaya. Sajrone kabeh program, panuku Skoda anyar nduweni hak kanggo mbebasake cacat kendaraan amarga cacat teknis. Sajrone periode program Paket Pasca-Jaminan, syarat lan kahanan pemulihan cacat sing padha ditrapake ing syarat-syarat garansi rong taun dhasar. Sing penting, paket pasca garansi uga kalebu panggunaan layanan dhukungan gratis.

- Cacat sing diidentifikasi ing sistem suspensi kudu diilangi sanalika bisa supaya malfunctions serius, ndandani sing mbutuhake dhuwit akeh, ora dadi malfunctions serius, menehi saran Radoslav Jaskulsky. Saran iki uga ditrapake kanggo komponen liyane, utamane sistem rem, amarga safety penting ing kene.

Tingkat lan kualitas cairan sing digunakake uga kudu dipriksa sajrone inspeksi kendaraan pasca musim dingin. Operasi sing paling gampang yaiku mriksa level lenga ing mesin. Ing kasus coolant, kita mriksa ora mung tingkat, nanging uga Kapadhetan. Sajrone sasi mangsa, nalika cairan ngalami fluktuasi gedhe ing suhu lan kelembapan lingkungan, titik didih bisa mudhun. Prosedur sing padha kudu ditindakake kanggo cairan rem.

Kita uga mriksa operasi AC. Ing mangsa, akeh pembalap lali babagan orane. Sauntara kuwi, ahli menehi saran kanggo nguripake ing paling sapisan minggu sak menit ing mangsa kadhemen supaya kompresor bisa replenish pelumas. Nanging ing musim semi, iklim kudu siap kanggo panggunaan intensif. Mulane, perlu kanggo mriksa tingkat coolant lan, yen perlu, nggawe kekurangan. Ing kasus iki, iku worth disinfecting sistem. Awaké dhéwé ora bakal nindakké kuwi. Kunjungan situs dibutuhake.

Nanging, kita bisa nglindhungi bagean awak karet, kayata segel lawang, dhewe. Ing musim dingin, dheweke dilindhungi saka frost supaya ora beku. Kanggo ngurus karet, silikon utawa preparat gliserin digunakake. Gunakake langkah sing padha kanggo lubricate segel ing musim semi. Padha tetep fleksibel maneh.

Kita uga mriksa kondisi wiper wiper. Sawise musim gugur-musim dingin, nalika asring diusap nganggo banyu lan salju, mula bisa digunakake.

Sampeyan uga kudu mriksa cahya. Sampeyan bisa uga sawetara bolam sing diobong utawa ora madhang amarga sawetara alasan liyane (contone, sirkuit cendhak ing instalasi).

Ayo uga katon ing reservoir mesin cuci kaca ngarep. Lebu lan grombolan serangga nggawe

resiko dhuwur saka staining kaca ngarep. Sauntara kuwi, nggunakake wiper ing kaca ngarep garing bisa kanthi cepet ngeruk kaca ngarep.

"Ayo digatekake kanthi serius babagan rekomendasi produsen mobil," ujare Radosław Jaskulski saka Skoda Auto Szkoła. – Kita ora bakal ngirit lenga, saringan lenga, bahan bakar lan udhara. Ganti miturut jumlah kilometer sing dituduhake ing manual utawa sawise wektu sing ditemtokake.