mobil sadurunge mangsa

Kanggo ngindhari kejutan sing ora nyenengake ing musim iki, sing ora ditresnani dening pembalap, kudu ngurus persiapan mobil sing tepat kanggo musim dingin.

Suhu sing luwih adhem lan udan utawa salju sing kerep dadi tandha yen mangsa bakal teka.

Sasi sing bakal teka minangka wektu sing paling angel kanggo para pembalap lan mobil kita - dalane teles, ora ana kekurangan rereget lan uyah sing disiram aspal. Suhu kadhemen, utamane ing wayah esuk, tegese miwiti mesin ora mesthi sukses, kunci lawang beku nggawe angel mlebu mobil, lan sistem listrik mobil kudu tahan stres luwih akeh tinimbang biasane. Musim dingin lan pungkasan musim gugur yaiku wektu nalika nyopir minangka seni sing luwih angel tinimbang sing dikira sadurunge, lan gampang nyelip, kenek utawa macet ing salju. Nyiyapake mobil sing tepat kanggo mangsa mangsa bakal mbantu supaya akeh masalah kasebut. kondisi mobil mbutuhake pengawasan visual sing ati-ati. Ngunjungi layanan mobil migunani, utamane amarga ing mangsa sadurunge mangsa sampeyan bisa nggunakake layanan gratis ing titik sing sah.

Sampeyan uga kudu ngerti bab-bab cilik kayata scraper kaca utawa defroster kunci, sing nggawe mobil gampang banget lan asring dilalekake. Yen wong duwe wektu luwih akeh, banjur reresik lan ngumbah mobil, utawa malah pangopènan sasis, uga bakal migunani. Mangkene sawetara tips pakar kanggo mbantu nyiyapake mobil kanggo sasi motor sing ora apik ing ngarep. Sawise pemeriksaan kasebut, mobil kita kudu tahan nganti musim semi kanthi apik, lan operasi kasebut ora bakal nyebabake masalah.

Pemeriksaa sistematis

Piotr Ponikovski, penilai otomatis, pemilik titik inspeksi Set-Serwis

- Nyiyapake mobil kanggo mangsa mangsa asring digandhengake karo biaya dhuwur kanggo pembalap. Nanging, yen mobil sadurunge kerep dilayani, lan kabeh mriksa wis rampung ing wektu, banjur preparation bisa mudhun kanggo ngganti ban karo ban mangsa lan topping cairan mesin cuci kaca ngarep.

Ventilasi - Kadhemen piercing ing mobil lan jendhela kabut nggawe nyopir luwih angel, dadi mbebayani. Sistem pemanasan lan ventilasi kudu cepet lan efisien ngatasi penguapan ing kamar.

аккумулятор - Tingkat baterei sing sithik ing suhu sekitar sing sithik bisa nyebabake masalah wiwitan sing serius. Yen baterei wis digunakake kanggo sawetara taun, utamané nalika lelungan ing jarak cendhak, iku worth tuku anyar. Kelas Nice kasedhiya mung satus PLN.

Coolant - ing kahanan dalan sing angel, mesin kena beban tambahan lan suhu sing luwih dhuwur. Dadi ayo njupuk kapentingan ing coolant - bisa digunakake ing suhu kurang. Sampeyan uga kudu eling yen bahan kimia digunakake kanggo kelangan engine nahan sifat optimal kanggo bab rong taun. Yen cairan ing mobil kita wis lawas, kudu diganti. Kita bakal mriksa sesak kabeh sistem cooling lan nyoba operasi penggemar radiator.

Rem - Ing mangsa adhem, jarak rem tikel kaping pindho ing permukaan sing teles. Pengereman sing luwih efisien bakal nyedhiyakake cakram lan bantalan sing bisa digunakake. Kita uga bakal mriksa jumlah cairan rem - ngisi kesenjangan utawa ngganti cairan kasebut yen wis suwe digunakake. Sampeyan uga migunani kanggo mriksa rem sing ditindakake ing peralatan khusus ing layanan kasebut.

Wiper kaca ngarep lan cairan mesin cuci – Priksa manawa karet gelang rusak lan motor wiper bisa digunakake kanthi bener. Ndhuwur level cairan mesin cuci, priksa label ing paket kanggo mesthekake yen produk dirancang kanggo frosts abot.

Setir - mriksa kanggo muter gedhe banget ing setir, iku uga apik kanggo mriksa geometri gembong lan yen mobil narik ing siji arah nalika nyopir.

Ban mangsa - digawe saka campuran karet lan silikon sing cocog, padha nahan sifat sing optimal ing suhu sing kurang, supaya mobil entuk genggeman sing luwih apik lan ora gampang skidding.