Mobil mandheg sawise genangan lan ing cuaca udan: alasan apa sing kudu ditindakake

Nalika mobil mandheg nalika udan, sampeyan ora kudu nyoba narik mesin ing upaya kanggo miwiti, pisanan sampeyan kudu nemokake sabab saka risak lan ndandani masalah, lan mung nguripake mesin. Kanggo nyegah kahanan sing ora nyenengake, perlu kanggo nambani kabeh unsur sing bisa entuk banyu.

Kedadeyan kahanan ing ngendi mobil mandheg ing udan bisa uga amarga masalah ing macem-macem sistem lan unsur transportasi. Biasane banyu mlebu ing bagean mesin, listrik utawa sistem bahan bakar mobil. Sampeyan bisa kanthi cepet ndandani risak kanthi ngeringake bagean sing akumulasi kelembapan.

alasan

Biasane, risak kuwi amarga katon saka condensate, nanging yen mobil troit sawise nyopir liwat puddle lan aspal teles, alesan punika boten cecek sealing utawa notproper bagean pangayoman. Mesin mandheg ing udan yen kelembapan dibentuk utawa kena ing komponen mesin individu.

Ana sawetara alasan kenapa mobil troit lan kios sawise udan:

• tutup distributor, ing njero bisa dibentuk kondensasi. Yen tetesan banyu kenek, spark bakal "punch" ing awak;
• ignition coil - banyu bisa njaluk ing lumahing utama nduwurke tumpukan, sing, kamungkinan saka interturn short circuit. Mesin ora diwiwiti amarga tingkat tension sing kurang, ora cukup kanggo narik kawigaten ing lilin;
• busi kebanjiran - risak khas kanggo mesin bensin. Yen kios mobil sawise nyopir liwat puddle, paling kamungkinan banyu ing lilin, kang tanggung jawab kanggo miwiti engine lan igniting bahan bakar;
• Filter online reged - ing acara sing Kelembapan nemu, mobil wiwit triple lan kios;
• banyu mlebu sistem bahan bakar - pisanan menyang mesin liwat intake online, banjur menyang pipa bahan bakar, kang miwiti tambah meksa ing silinder;
• baterei - nalika banyu nemu ing hood, ana kamungkinan karat ing terminal, kang ana nglanggar kontak, minangka asil saka mobil ora bisa miwiti obah;
• listrik - yen banyu sawise udan nemu ing sensor utawa kontak, ana kemungkinan dhuwur saka short circuit, kang bakal dadi alangan kanggo miwiti engine. Paling asring, aliran udara lan sensor tekanan, uga kabel sistem bahan bakar, nandhang sangsara.

Terminal baterei oksidasi

Kanggo nemokake masalah amarga mobil wiwit macet utawa kaping telu sawise udan, sampeyan kudu nliti sistem sing ana ing resiko.

Apa sing kudu ditindakake yen ana risak

Yen mobil mandheg ing cuaca udan, perlu kanggo mriksa sawetara komponen otomotif siji-siji.

Wilayah masalah pisanan yaiku busi. Biasane gagal nalika mobil mandheg ing genangan. Unsur iki banget capricious babagan anané kelembapan. Lilin kudu garing kanthi ngusap nganggo kain garing utawa serbet. Sawisé iku, engine kudu miwiti.

Sabanjure, sampeyan kudu ndeleng tutup distributor kanggo anané asap lan retak. Sampeyan kudu dibusak nganggo kain garing lan, yen ana karusakan mekanik, diganti.

Koil kontak lan kabel voltase dhuwur uga kudu didiagnosa kelembapan. Yen sampeyan nemokake jejak banyu ing unsur kasebut, banjur garing nganggo pengering rambut.

Yen mobil diwiwiti, nanging gerakane jerkily, banjur ana masalah ing sensor. Padha cenderung ngoksidasi nalika kena kelembapan. Sampeyan bisa ngerti apa unsur ing electrical mobil kang rusak nggunakake scanner khusus sing maca kasalahan. Yen iki ora kasedhiya, sampeyan kudu ngubungi layanan kasebut. Yen sensor rusak ditemokake, kudu diganti.

Insulasi kawat sing rusak

Asring ing cuaca udan, mesin twitches lan kios nalika ana cacat ing kabel nduwurke tumpukan ing wilayah mbukak. Lumahing oksidasi diolah nganggo pembersih kontak, lan yen ana cacat mekanik, kabel kasebut diganti.

Penting banget kanggo elinga yen nalika nyopir menyang puddle, mobil mandheg, sanajan sawise kabeh rekomendasi kanggo ngilangi kelembapan, kudu ngenteni nganti nguap saka kabeh sistem mobil. Miwiti mesin karo komponen udan bisa nimbulaké karusakan serius.

Maca uga: Carane sijine pompa tambahan ing kompor mobil, kok perlu

Yen mobil ora diwiwiti sawise unsur wis garing, aja sregep lan nyoba akeh. Iku luwih apik kanggo ngeterake ing nggeret utawa truk nggeret kanggo layanan mobil, ngendi padha bakal nemokake lan ndandani risak karo bantuan saka peralatan khusus.

Carane supaya masalah

Supaya ora ngalami kahanan kaya mengkono, sampeyan kudu nglindhungi sistem saka kelembapan ing wektu sing suwe. Mulane, sajrone periode pangopènan taunan, rekomendasi ing ngisor iki ditindakake:

• bisa nyegah pembentukan kondensat ing njero tutup distributor, kanggo iki sampeyan kudu ngobati karo displacer kelembapan;
• kabel voltase dhuwur lan kumparan kontak lubricated karo semprotan silikon utawa displacer Kelembapan;
• supaya mobil ora mandheg nalika udan amarga malfungsi baterei, terminal kasebut uga diolah nganggo pelumas khusus;
• supaya listrik mobil ora kaancam ing cuaca udan, kontak sensor teroksidasi diolah kanthi resik khusus;
• banyu ingress menyang engine bisa amarga lack saka papan ing hood. Nalika proteksi ora dipasang, banyu nembus saka ngisor, lan yen pita karet ing hood ora cukup disegel, saka ndhuwur. Sampeyan kudu nginstal pangayoman tambahan ing ngisor mobil lan ngawasi kualitas gasket antarane tameng motor lan hood. Ing kasus malfunction, padha kudu diganti ing wektu.

Ngolah terminal baterei

Nalika mobil mandheg nalika udan, sampeyan ora kudu nyoba narik mesin ing upaya kanggo miwiti, pisanan sampeyan kudu nemokake sabab saka risak lan ndandani masalah, lan mung nguripake mesin. Kanggo nyegah kahanan sing ora nyenengake, perlu kanggo nambani kabeh unsur sing bisa entuk banyu.

Yen mobil mandheg ing cuaca udan, masalah bisa digandhengake karo banyu sing mlebu ing mesin lan listrik, lan kondensasi. Penting banget kanggo mriksa kabeh sistem kanthi ati-ati, garing lan miwiti kanthi aman. Sikap ati-ati lan enten kanggo kabeh komponen mobil bakal mbantu nyegah masalah kasebut.

Troit macet nalika nyopir ing udan, liwat genangan, mobil ora diwiwiti! Ing udan, pedhut, sawise ngumbah !!!