Maserati Quattroporte GTS 2014 ringkesan
Oke, oke... dadi Maserati Quattroporte iku worth bom. Malah V6 bakal nggawe sampeyan bali $ 240,000.
Nanging nyatane Quattroporte anyar Maserati laris kaya kue panas ing luar negeri. Sanajan katon meh padha, sedan papat lawang gedhe, papat utawa lima kursi pancen anyar saka wiwitan.
Iku numpak ing platform anyar, karo awak anyar korek, mesin anyar lan transmisi, lan rem anyar lan suspensi. Kabeh ing njero uga anyar.
Nilai
Pamilik anyar Maserati, Fiat, wis jelas nggawa sawetara kepinteran bisnis menyang proses nggawe mobil eksotis. Mobil katon luwih polesan lan profesional, lan varian sing luwih murah kanggo ngedongkrak dodolan.
ing pandelengan Panamera papat lawang saka Porsche.. Iku outdoes Jerman ing syarat-syarat katon, nanging mburi munggah karo kinerja dhuwur, turah mbrawah saka kulit lan kayu Potong, lan akeh cara kanggo ngatur mobil, ora kanggo sebutno overlays gaya Italia.
teknologi
Wektu iki ana pilihan mesin sing dirancang dening Maserati lan dirakit dening Ferrari: 3.8 liter twin-turbo V8 utawa 3.0 liter twin-turbo V6. Kanthi daya 301 kW lan akeh torsi, V6 meh padha karo V4.7 8 liter sadurunge.
Kaloro mesin kasebut disambungake menyang otomatis ZF 8-kacepetan sing wis dikalibrasi khusus kanggo mobil kasebut. $319,000 V8 ngasilake daya 390kW lan torsi mudhun nganti 710Nm kanthi sprint 0-100kph 4.7 detik lan kacepetan paling dhuwur 307kph (18% luwih akeh daya lan 39% luwih torsi tinimbang sadurunge) ). Konsumsi bahan bakar dirating ing 11.8 liter saben 100 km, karo 98 liter saka premium dianjurake.
$240,000 V6 apik kanggo 301 kW lan 550 Nm, kanthi 0-100 km / jam ing 5.1 detik lan kacepetan paling dhuwur 283 km / jam. Konsumsi bahan bakar kanggo V6 dirating ing 10.4 liter saben 100 km / h.
Bebarengan karo Mode Olahraga, sistem ICE (Improved Control and Efficiency) anyar nyedhiyakake ekonomi sing luwih apik lan pengalaman sing luwih santai. Tanggepan throttle luwih alus, mbatalake fungsi overboost lan nutup deflektor knalpot nganti 5000 rpm. Iku uga nyetel TCTerms shift, nggawe wong alus lan alon, lan nyuda torsi ing titik engagement saben pindah.
Design
Iki minangka generasi kaping enem saka Quattroporte, dirancang dening departemen khusus sing dipimpin dening mantan desainer Pininfarina Lorenzo Ramaciotti. Bobot V8 wis suda meh 100 kg amarga nggunakake aluminium sing akeh banget. Lawang, hood, fender ngarep lan tutup bagasi digawe saka logam sing luwih entheng.
Apike, platform mesin ngarep lan roda mburi anyar bakal ndhukung Alfa anyar, uga Dodge Charger/Challenger anyar lan anyar. Chrysler 300.
Kabin anyar iki nduweni 105mm legroom mburi liyane, Wi-Fi hotspot (SIM dibutuhake), nganti 15 speaker karo opsional Bowers lan sistem audio Wilkins lan layar demek 8.4-inch. Apa isin sing padha wis Cut sudhut ing sawetara wilayah, kaya tandha cekung grille sing digawe saka plastik?
Keamanan
Kanthi enem airbag, kamera mundur lan sistem keamanan lengkap, mobil kasebut entuk skor dhuwur ing tes kacilakan Eropa nanging durung entuk skor ing kene.
Nyopir
Sayange (utawa mungkin untunge), kita mung kudu numpak GTS 3.8 liter. V6 sing luwih murah lan menarik bakal teka mengko, uga sing luwih cilik. Model Ghibli sing luwih terjangkau wis samesthine watara tengah taun. Diesel uga dianggep.
Kanggo mesin gedhe, Quattroporte entheng. Nalika kita tekan dalan, kahanan cuaca worsened, lan iku relatif gampang kanggo muter gembong mburi ing lembab, senadyan electronics. Overtaking minangka dolanan bocah-bocah, kanthi paddle gedhe sing dipasang ing pilar sing ngidini sopir bisa ngoper ing karsane, nalika Brembos gedhe cepet-cepet cepet-cepet nalika pojok-pojok maju.
Kanggo pisanan, setelan throttle lan suspensi wis dipisahake, supaya sampeyan bisa nyelehake ing mode olahraga nanging ninggalake suspensi ing mode standar tinimbang nandhang rattling kulo.
Sawise ngandika, kita ketemu kualitas kulo apik banget karo Simpenan 20-inch wheel , malah karo kejut disetel kanggo mode olahraga . Tambahan 21 uga ora ala. Nyatane, setelan stock utawa comfort rada jengkel ing pendapat kita, lan mung ora kepenak. Konsumsi bahan bakar bisa beda-beda saka 8.0 nganti 18.0 liter saben 100 km, gumantung saka bobot sikil tengen.
Apa ora seneng. Kinerja sing luwih apik, ekonomi sing luwih apik lan luwih akeh ruang sikil kanggo penumpang mburi. Nanging swara knalpot banget muffled, lan kabeh iku dianggep, ora krasa mewah minangka model metu.
