Maserati Quattroporte 330BHP 2016 review
Isi
- Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10
- Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10
- Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10
- Putusan
- Kanggo dhuwit Quattroporte, sampeyan bakal seneng Italia, utawa bakal digodha dening salah siji saingan Jerman? Ayo kita ngerti ing komentar ing ngisor iki.
- Klik kene kanggo rega liyane lan specifications kanggo 2016 Maserati Quattroporte.
Maserati Quattroporte kalebu jinis sing sekarat. Kira-kira sepuluh taun kepungkur, pabrikan Eropa bangga banget karo sedan mewah gedhe sing paling dhuwur, mobil sing bisa sampeyan drive utawa nyopir, dilengkapi teknologi paling anyar.
Ing 2015, kabeh kita krungu bab SUV ndhuwur-mburi saka manufaktur iki, lan mobil kaya S-Class lan 7 Series sirna.
Nalika Maserati Quattroporte iku ora ateges kurang-tech, iku njupuk dalan saka gaya dhuwur, karo emphasis ing interior mewah karo aran gawenan tangan.
| Maserati Quattroporte 2016: St | |
|---|---|
| Rating safety | - |
| jinis mesin | 3.0L turbo |
| Jinis bahan bakar | Bensin tanpa timbal premium |
| Efisiensi bahan bakar | 9.6l / 100km |
| Landing | 5 kursi |
| Regane saka | $147,600 |
Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10
Quattroporte saiki wis sawetara taun karo kita ing turbocharged V6 lan turbocharged mesin diesel lan bensin V8.
330BHP nggunakake V6 padha saka Ferrari, nanging tweaked kanggo "mung" 330 hp. Rega uga wis diganti, ngeculake $25,000 saka rega wiwitan V6 S dadi $210,000.
Maserati 330 HP entuk manfaat saka asil dandan kinerja sakabèhé ing sawetara, kebangkrutan ing garasi karo stereo sepuluh-speaker karo USB lan Bluetooth, powered by kabeh, kontrol iklim dual-zona, keyless entri lan wiwitan, sensor parkir ngarep lan mburi karo kamera spion, cruise. kontrol kontrol, lungguh nav, lampu otomatis lan wiper, windows pindho gilap lan interior kulit lan kayu.
Quattroporte iki wis thukul ing kabeh dimensi, nanging garis nutupi ukuran apik.
Mengko taun iki, Quattroporte sampeyan bakal kasedhiya karo finish sutra anyar Zegna.
Mung sok-sok dadi cetha sing Maserati bagéan saka Fiat Group, lan wayahe rawuh nalika sampeyan nggunakake layar tengah 7.0-inch ing dashboard.
Transmisi otomatis wolung-kacepetan ZF ing endi-endi nyurung Quattroporte saka 100 nganti 5.6 km/jam sajrone XNUMX detik.
Piranti lunak adhedhasar klompok UConnect lan ora apik banget. Iku ora ala, nanging ora krasa lawas (luwih apik tinimbang sistem ing Gran Turismo, sanadyan) mbutuhake karya luwih akeh utawa turnaround cepet saka Apple CarPlay utawa Android Auto.
Sawise sampeyan bisa liwat menu aneh, iku iso digunakke, lan adoh ngluwihi unit Lexus LS ora-dadi-murah, kang meh unusable.
Swara saka sistem stereo sepuluh-speaker cetha banget lan kinerja telpon uga apik banget.
Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10
Garis dawa mbedakake Maserati saka saingan saka Jerman, Inggris lan Jepang. Quattroporte iki wis thukul ing kabeh dimensi, nanging garis ndhelikake ukuran apik.
Roda gedhe, wheelbase dawa, ground clearance kurang, nanging isih katon kaya sedan, ora coupe.
Keanggunan garis kasebut dilengkapi karo ora ana pernak-pernik sing jelas - sawetara bagean krom utawa rincian sing cerah. Ana akeh opsi Rampung satin kasedhiya, lan Paint ayu, nalika kasedhiya ing namung bab sembarang werna sing kaya, paling apik kanggo kelet karo wicaksana, iyub-iyub jero. Utawa salaka.
Kabin mesthi bakal tuwa. Wangun klasik nampung kabin sing rada biasa, nanging nyaman banget. Kursi ngarep banget luwes lan gedhe nanging nyaman. Alami, kulit alus lan lentur.
Layar tengah ora fitur dominan kaya LCD 50-inch ing ruang tamu cilik, lan nomer tombol katahan kanggo minimal.
Kursi mburi nyaman banget, kanthi papan sing kasedhiya lan kursi sing nyaman kanggo santai lan kerja.
Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10
Enem airbag, ABS, stabilitas lan kontrol traksi, bantuan rem darurat, ngawasi titik buta lan tandha lalu lintas mburi.
Ora ana rating keamanan ANCAP utawa EuroNCAP kanggo Quattroporte.
Warranty lan rating safety
Garansi dhasar
3 taun / jarak tempuh tanpa watesan
babar pisan
Putusan
Kaendahan ing Quattroporte ora mung entheng, lan nalika 330 ora duwe daya S, iku meh ora luwih alon. Maserati nerangake manawa sampeyan pengin nggunakake $ 25,000 sing disimpen ing opsi kanthi fokus ing pakaryan Italia tinimbang kinerja lurus sing kasedhiya ing V8 utawa efisiensi diesel sing kurang muni.
Kaya mobil jinis iki, sampeyan kudu pengin, nanging kanggo sedan sing apik lan apik, ora ana sing luwih apik tinimbang Aston Rapide. Quattroporte 330 ora nindakake apa-apa kanggo ngrusak daya tarik mesin gedhe Modena, lan yen sampeyan pengin, ora ana sing ngerti.
Kanggo dhuwit Quattroporte, sampeyan bakal seneng Italia, utawa bakal digodha dening salah siji saingan Jerman? Ayo kita ngerti ing komentar ing ngisor iki.
Klik kene kanggo rega liyane lan specifications kanggo 2016 Maserati Quattroporte.
