Tandha ban. Carane maca wong-wong mau?

Saben ban wis seri nomer lan simbol ing sidewalls. Iki minangka pratandha sing ngandhani pangguna babagan jinis, struktur lan karakteristik produk liyane.

Informasi sing disimpen ing ban ndadekake iku bisa kanggo ngenali lan ngidini kanggo dicocogake kanggo jinis tartamtu saka kendaraan. Tandha ban sing paling penting yaiku ukuran, indeks kacepetan lan indeks beban. Ana uga tandha menehi informasi babagan sifat mangsa ban, karakteristik kinerja (persetujuan, tulangan sidewall, pinggiran proteksi rim, lan liya-liyane). Salah sawijining tandha ban sing paling penting yaiku nomer DOT. Sebutan ban iki nuduhake tanggal pabrik ban (bisa diwaca saka papat digit pungkasan ing nomer DOT).

Kajaba iku, tandha ban ditrapake, utamane, kanggo cara instalasi ing roda. Kasunyatane yaiku yen ban arah dipasang ing arah lelungan (nandhani arah rotasi), lan ban asimetris dipasang ing sisih sing cocog karo kompartemen penumpang (marking internal / eksternal). Instalasi ban sing tepat minangka kunci kanggo nggunakake ban sing aman.

Jeneng dagang produk uga ditampilake ing jejere sebutan ban ing sidewall ban. Saben pabrikan ban nggunakake jeneng miturut skema lan strategi pemasaran.

Bus ciphertext

Saben ban duwe ukuran tartamtu. Diwenehi ing urutan iki: jembaré ban (ing millimeters), dhuwur profil ditulis minangka persentasi (iki rasio dhuwur sidewall saka ban kanggo jembaré), R - sebutan saka desain radial ban lan diameteripun rim. (ing inci) kang ban bisa diinstal. Entri kuwi bisa katon kaya iki: 205 / 55R16 - ban 205 mm sudhut, karo profil 55, radial, rim diameteripun 16 inci.

Informasi penting liyane kanggo pangguna yaiku indeks watesan kacepetan sing dirancang kanggo ban lan indeks beban maksimal. Nilai pisanan diwenehi ing huruf, contone T, yaiku, nganti 190 km / h, kaloro - kanthi sebutan digital, contone 100, yaiku, nganti 800 kg (rincian ing tabel).

Tanggal produksi ban uga penting, amarga diwakili minangka kode papat digit sing makili minggu lan taun pabrik, contone, 1114 minangka ban sing diprodhuksi ing minggu kaping sewelas taun 2014. Miturut standar Polandia PN-C94300-7, ban bisa didol kanthi bebas sajrone telung taun wiwit tanggal produksi.

Apa tegese simbol ing ban?

Kabeh sebutan lan singkatan tembung sing digunakake ing label ban asale saka basa Inggris. Iki minangka karakter sing paling umum (ing urutan abjad):

BasePen – bis punika electrostatically grounded

DINGIN – informasi kanggo ngukur tekanan ban ing ban kadhemen

DOT – (Departemen Perhubungan) Properti ban memenuhi kabeh standar safety Departemen Transportasi AS. Sabanjure ana kode identifikasi ban utawa nomer seri XNUMX digit.

DSST - Ban Dunlop RunFlat

ESE, nggih, nggih - singkatan saka Komisi Ekonomi Eropa, tegese persetujuan Eropa

EMT - (Ban Mobilitas Lengkap) Ban sing tetep sampeyan obah sawise kelangan tekanan

FP - (Pelindung pinggir) utawa ban RFP (Pelindung pinggir pinggir) kanthi lapisan pelek. Dunlop nggunakake simbol MFS.

FR - ban karo pelek dirancang kanggo nglindhungi pelek saka karusakan mechanical. Paling asring ditemokake ing ban kanthi profil 55 lan ngisor. Tandha FR ora ditampilake ing sidewall ban.

G1 - sensor monitor tekanan ban

ING Jero - sisih ban iki kudu dipasang ing njero, madhep mobil

JLB – (Jointless Band) nilon sabuk telas

LI - Indikator (indeks beban) nuduhake kapasitas beban maksimal ban

LT - (Truk Cahya) Tandha sing nuduhake yen ban kasebut kanggo kendaraan 4 × 4 lan truk ringan (digunakake ing AS).

MAX - maksimum, i.e. tekanan ban maksimum

M + S - simbol ngenali mangsa lan kabeh-mangsa ban

Njaba - tandha sing nuduhake yen ban kudu dipasang ing njaba kendaraan katon saka njaba

P – Simbol (Penumpang) diselehake ing ngarepe ukuran ban. Nuduhake yen ban dirancang kanggo mobil penumpang (digunakake ing AS)

PAX - Ban Michelin tekanan nol kanthi ring batin sing stabil

PSP-Beta - ban nduweni struktur sing ditondoi kanthi tumpang tindih kanthi cara kanggo nyuda tingkat gangguan.

R - (Radial) lengan radial

TINDAK - ban retreaded

RF – (Reinforced = XL) ban karo tambah kapasitas mbukak, uga dikenal minangka dikiataken ban.

RFTs - Run Flat Tires, ban Run Flat sing ngidini sampeyan terus nyopir sawise gagal ban, digunakake dening Bridgestone, Firestone, Pirelli.

Pelindung rim - ban duwe solusi sing nglindhungi rim saka karusakan

KASAR - (Run On Flat) Simbol sing digunakake dening Goodyear lan Dunlop kanggo nemtokake ban sing ngidini sampeyan terus nyopir sawise gagal ban.

TURN - arah muter ban

RKK - Run komponen Sistem Flat, ngelawan jinis Run Flat Bridgestone

SST - (Teknologi Self-Sustaining) Ban sing ngidini sampeyan terus nyopir sawise tusukan nalika tekanan inflasi nol.

SI - (Speed ​​​​indeks) sebutan sing nuduhake watesan ndhuwur kacepetan panggunaan sing diidini

TL - (Ban Tubeless) ban tubeless

TT - Ban tipe tabung

TV - lokasi indikator keausan ban

SVM – ban wis desain kang ari aramid digunakake

XL - (Beban Tambahan) ban kanthi struktur sing dikuatake lan kapasitas beban sing tambah

ZP - Tekanan Zero, utawa Typu Run Flat Michelina

Rating kacepetan:

L = 120 km/j

M = 130 km/j

N = 140 km/j

P = 150 km/jam

Q = 160 km/j

R = 170 km/j

S = 180 km/j

T = 190 km/j

H = 210 km/j

V = 240 km/j

W = 270 km/j

Y = 300 / cah

ZR = 240 km/jam kanthi beban maksimal

label EU

Wiwit tanggal 1 November 2012, saben ban sing diprodhuksi sawise 30 Juni 2012 lan didol ing Uni Eropa kudu duwe stiker khusus sing ngemot informasi paling penting babagan aspek safety lan lingkungan ban.

Label kasebut minangka stiker persegi panjang sing dipasang ing tapak ban. Label ngemot informasi babagan telung paramèter utama ban sing dituku: ekonomi, genggeman ing lumahing teles lan gangguan sing ditimbulake dening ban nalika nyopir.

Ekonomi: pitung kelas ditetepake, saka G (ban paling irit) nganti A (ban paling irit). Ekonomi bisa beda-beda gumantung saka kendharaan lan kahanan nyopir.

Genggeman teles: pitung kelas saka G (jarak rem paling dawa) nganti A (jarak rem paling cendhak). Efek bisa beda-beda gumantung saka kendharaan lan kahanan nyopir.

Swara ban: siji gelombang (pictogram) minangka ban sing luwih tenang, telung ombak minangka ban sing luwih rame. Kajaba iku, nilai kasebut diwenehake ing desibel (dB).