"trik" sing ora dingerteni, nanging mbebayani saka tukang ban

Umume pembalap ora ngerti manawa karyawan toko ban bisa kanthi gampang lan alami ngirim mobil menyang kethokan utawa, paling ora, kanggo ngimbangi maneh kanthi gerakan tangan.

Akeh pamilik mobil wis krungu babagan trik standar tukang ban sing digunakake kanggo "pegatan" klien kanggo dhuwit ekstra. Sakumpulan alat kasebut, umume, standar: mbutuhake biaya tambahan kanggo "mbusak lan nginstal roda", "sampeyan duwe disk sing bengkok, ora seimbang, ayo dilurusake kanggo sampeyan kanthi biaya tambahan" , "Sampeyan duwe penthil lawas, ayo ngganti", "ing sampeyan duwe sensor tekanan ban, iku luwih angel kanggo overboard karo wong-wong mau, mbayar ekstra, "lan sateruse.

Nanging ing kasus iki, iki dudu babagan, nanging babagan cara lan cara kerja tukang ban nalika ngganti ban, sing biasane ora ana sing duwe mobil sing ora nggatekake. Trik kasebut asale saka kepinginan pemilik toko ban kanggo nyimpen dhuwit, kaya sing diucapake, "ing pertandhingan". Ing wektu sing padha, pemilik mobil kudu mbayar kanthi lengkap kanggo entuk manfaat saka "pengusaha".

Asring, utamane sajrone wektu "ganti sepatu" ing musim semi lan musim gugur, nalika antrian para pengendara sing nandhang lara antri ing ngarep stasiun pasang ban, tinimbang bobot imbangan timbal "diisi" anyar, para pekerja nggunakake sing lawas sing lagi wae dicopot. gembong mobil liyane. Kaya, apa sing salah - bobote padha, lan tetep normal! Iku misale jek ... Nyatane, sing digunakake "timbal" karo bobot lan wangun, paling kamungkinan, adoh saka minangka apik minangka bobot anyar. Nanging sing paling penting, krenjang logam sing nahan disk kasebut wis cacat lan ora bisa menehi kekuwatan 100%.

Ing tembung liyane, bobot imbangan digunakake kanggo kaping pindho bisa rauh tiba mati, meksa pemilik mobil kanggo sijine setir ing urutan maneh. Nanging iku malah luwih menarik karo bobot sing ora diiseni menyang disk, nanging glued menyang. Kasunyatan iku ing sawetara panggonan "ing Eropah" environmentalists dadi mad ing timbal digunakake ing fitting ban sing panguwasa mutusaké kanggo nggunakake seng tinimbang logam iki. Uga, kanthi cara, pilihan sing "migunani" banget kanggo kesehatan lan lingkungan. Nanging iki dudu babagan, nanging babagan kasunyatan manawa seng saiki larang, lan wong Tionghoa sing pinter wis entuk nyediakake bobot imbangan saka ... baja prasaja menyang pasar.

Sepisanan, solusi iki luwih murah tinimbang timbal lan seng. Nanging, nyatane, murah ing kene pancen nesu banget. Sepisanan, bobot baja adhesive karat, "nghias" lumahing gemerlap gembong cast karo garis-garis coklat indelible. Nanging iki setengah masalah. Nalika timbal utawa seng "self-adhesives" sengaja tiba saka njero cakram, padha kejiret ing unsur caliper brake, mung crumple lan tiba ing dalan. Bobot imbangan baja minangka urutan gedhene sing luwih kuat lan bisa ngrusak unsur kasebut kanthi serius. Akibaté, nyimpen fitters ban bisa mimpin ora mung kanggo breakdowns larang regane, nanging uga kanggo kacilakan. Mulane, ing proses ngunjungi toko ban, sembarang pemilik mobil kudu mriksa apa persis "profesional" lokal sculpt ing gembong mobil.