Mahindra Pik-Up 2009

Yen katon penting nalika tuku piranti sing digunakake, Mahindra bisa dadi pemenang karo Pik-Up. Iki minangka kesan utama saka tes drive anyar saka Mahindra ute sing mentas dianyari.

Kaping pisanan, umume wong bingung babagan apa, nanging yen wis diterangake, komentar kasebut meh tansah katon "angel". Mower iki kasengsem ing dagang ing Falcon ute kanggo liyane, autoelec panginten iku bisa uga mung ing bab hak kanggo ngganti van Escort lawas, lan iki terus kanggo kabèh minggu.

Made in India, Pik-Up siji-werna jelas kesengsem sing ndeleng, cukup kanggo paling takon apa perusahaan digawe, kang banjur takon pitakonan apa padha durung ngerti apa iku.

Wangsulane, Mahindra wis mlebu pasar Australia kanthi tenang, luwih milih fokus ing grumbulan sing traktore wis dikenal lan diajeni.

Bener utawa salah, dianggep petani sing kenal karo traktor kasebut uga bisa tuku ute. Paling ora, dheweke ora bakal isin saka merek kasebut, amarga para panuku potensial sing ora ngerti jeneng kasebut ing wilayah liyane ing negara kasebut.

Nyopir ing sekitar Melbourne sajrone tes kasebut nuduhake manawa wong-wong ing sisih kidul umume ora ngerti anane Mahindra ing Australia, nanging pengin sinau luwih lengkap babagan iki.

Owah-owahan ing nganyari

Pickup diluncurake rong taun kepungkur lan dianyari udakara wulan kepungkur.

Pembaruan kasebut supaya rada beradab supaya cocog karo kabutuhan pasar sing luwih akeh, utamane para panuku kutha sing duwe syarat sing beda karo sedulure ing deso.

Grille anyar, lampu ngarep anyar, lampu kabut lan scoop hood padhang munggah tampilan saka pickup, nalika pangilon daya, imbuhan kolom setir, kontrol audio setir, tuas rem parkir sporti lan tuas shift, lan kursi luwih nyaman kabeh iki. interior luwih atraktif.

Nanging owah-owahan utama yaiku tambahan sistem rem anti-kunci (ABS) lan airbag ngarep ganda kanggo luwih aman.

Pik-Up siji-taksi sing dites minangka model tingkat entri sing bisa ditindakake dening akeh pengusaha utawa bisnis cilik kanggo kendaraan kerja.

Bridge

Kaya liyane saka sawetara, iku powered by 2.5 liter common rail turbodiesel sing ngirim 79kW andhap asor ing 3800rpm lan 247Nm ing 1800-2200rpm ing mbukak lengkap.

Diwiwiti kanthi semangat, nanging dicemplungake menyang jugangan ing 1800 rpm lan banjur munggah maneh ing ndhuwur 2000.

Aside saka gulung ing kinerja sak akselerasi, nangani sakabèhé cukup ditrima, karo engine mlaku Gamelan lan relatif sepi kanggo sisih paling.

Mahindra ngaku irit bahan bakar rata-rata Pik-Up yaiku 9.9L / 100km, nanging unit tes nindakake proyek sing luwih apik ing 9.5L / 100km. Yen engine padha ing saindhenging sawetara, gearbox punika manual limang kacepetan karo stroke dawa lan owah-owahan rada surem. Drive final ing mobil test ana part-wheel drive karo owah-owahan listrik kanggo milih kabeh-wheel drive yen perlu.

Nyopir

Suspensi minangka bar torsi konvensional ing ngarep lan spring godhong ing mburi, lan kulo kuwat nanging nyaman.

Interioré nduweni ambiance sing nyenengake, kanthi kursi sing dilapisi kain lan panel lawang kanthi pola, uga panel dash tengah sing dilapisi serat karbon, sing ndadekake kabin katon unik.

Ana akeh fitur sing kasebar ing kabin, kalebu ventilasi, swara CD karo kontrol anyar sing dipasang ing setir, lan windows daya, nanging papan panyimpenan sing migunani kanggo barang-barang cilik sing sampeyan butuhake ing proyek kasebut.

Ora ana konsol tengah ing kene, kothak sarung tangan cilik, lan kanthong lawang cilik banget kanggo migunani. Kajaba iku, ora akeh papan panyimpenan ing mburi kursi.

Panginepan uga rada nyenyet. Nalika ana akeh ruang kepala ing kabin sing cukup tegak, bisa uga ana luwih akeh ruangan sikil lan sikut. Ing operasi, pickup papat-wheel-drive kabin tunggal bakal nggawa muatan 1060kg, kalebu bobot saka palet apa wae sing bisa dipasang.

Iku uga bisa nggeret nganti 2.5 ton ing 250 kg nggeret werni rem trailer. Garansi telung taun utawa 100,000 km. lan ana pitulungan pinggir dalan 24 jam suwene telung taun.

Truk pikap taksi siji diregani $24,199.

Mahindra nyedhaki pasar Australia kanthi terang-terangan; manajer kanthi terang-terangan nyatakake yen dheweke ora bakal nggawe pengumuman gedhe babagan produke, dheweke bakal alon-alon nanging terus maju, nguatake kehadirane ing kene.

Kayane lagi ngenteni Pik-Up sing anyar teka ing taun 2011.