SUV paling apik kanggo kulawarga: aman, ramah lingkungan, paling ora rawan kacilakan. Ketemu Volvo XC60
Ing negara kita, mobil premium paling laris kanggo sawetara taun wis Volvo XC60. Taun kepungkur, luwih saka 4200 unit model iki didol. Volvo XC60 minangka model paling laris saka merek Swedia, lan ora mung ing negara kita. Ing saindenging jagad, SUV ukuran tengah iki nggambarake 31% saka kabeh Volvo, luwih akeh tinimbang model liyane (40% saham XC29). Ing pasar Polandia, XC60 nyathet 38% saka penjualan Volvo Car Poland. Ana uga tren munggah ing dodolan kendaraan bertenaga bensin, saiki nganti 60%. Panggabungan saka mesin diesel sapisan populer wis dropped Ngartekno kanggo 33%, sanajan limang taun kepungkur iku minangka akeh minangka 72%.
Sukses XC60 gampang kanggo nerangake - iku favorit mobil kulawarga lan sing diarani "kelas menengah ndhuwur". “. Iki biasane dadi freelancer: dokter, pengacara, arsitek, wartawan, seniman. Ing sosiologi, konsep stratifikasi, yaiku, stratifikasi sosial, nyelehake klompok iki meh ing ndhuwur tangga. Lan iki minangka "target" impen kanggo merek premium.
Volvo minangka merek paling populer
Mesthi wae, ing antarane merek premium kasebut, Volvo luwih disenengi dening wakil saka kelas menengah ndhuwur. Ing AS, iki meh diwenehi, nanging ing Eropah, Volvo entuk luwih akeh pelanggan ing grup iki. Lan dheweke ora kudu ngresiki wong-wong mau nganggo trik aneh kaya bintang Mercedes sing mencorong utawa tunas BMW sing katon kaya untu guinea pig. Sapa sing tuku Volvo bakal tetep karo merek kasebut sajrone urip. Pilihan iki digawe kanthi sadar. Volvo wis terus-terusan ngganti kabeh model sawetara taun saiki. Proses kasebut saiki wis rampung lan klompok target kanthi jelas seneng karo asil kasebut. Volvos anyar iku andhap asor, rada prasaja nanging elegan. Kita ora bakal nemokake fiksi ing kene - sedan minangka sedan, station wagon minangka station wagon, lan SUV minangka SUV. Aku curiga yen ana wong ing Volvo duwe gagasan "nggawe SUV coupe sing apik", dheweke bakal menehi saran supaya bisa mlaku-mlaku maneh ing alas kanggo kelangan. Nanging Volvo nggabungake wangun konservatif karo konten progresif: perusahaan nduweni filosofi safety lan kelestarian dhewe, ora kudu nindakake apa-apa kanthi paksa. Ya, iki ngumumake elektrifikasi kabeh model, nanging kanggo 2040, lan ora kanggo "langsung". Saiki mung ana siji model listrik, nanging hibrida wis dikenalake. Lan beda-beda, saka "hibrida entheng" sing paling gampang nganti plug-in klasik, sing diisi saka stopkontak tembok. Dadi saben Volvo XC60 wis listrik kanggo sawetara derajat.. Sato entheng uga kasedhiya karo mesin bensin lan diesel. Lan preduli saka jinis drive, iku dianggep sistem paling efisien saka jinis iki ing pasar, mung maca tes ing penet otomotif.
Padha sing paling larang, nanging uga paling ekonomi. plug-in varian hibrida disebut Recharge. Sawetara owah-owahan wis digawe kanggo model taun iki kanggo nambah jinis drive iki. Mobil kasebut nampa baterei traksi kanthi kapasitas nominal sing luwih gedhe (tambah saka 11,1 dadi 18,8 kWh). Mangkono, daya migunani tambah saka 9,1 kanggo 14,9 kWh. Konsekuensi alami saka owah-owahan iki yaiku nambah jarak sing bisa ditindakake model Volvo PHEV kanthi tenaga listrik. Jangkauan listrik saiki antara 68 lan 91 km (WLTP). Poros mburi mimpin dening motor listrik, kang daya wis tambah dening 65% - saka 87 kanggo 145 hp. Torsi uga tambah saka 240 dadi 309 Nm. Dibangun ing wiwitan-generator karo daya saka 40 kW muncul ing sistem drive, kang ndadekake iku bisa kanggo ngilangi kompresor mechanical saka mesin pembakaran internal. Alternator iki ndadekake mobil obah kanthi lancar, lan ngalih saka motor listrik menyang drive pembakaran internal meh ora katon, kaya ing hibrida entheng. Model Volvo PHEV uga wis nambah kinerja kabeh-wheel drive lan bobot tarik maksimum tambah 100 kg. Motor listrik saiki bisa kanthi mandiri nyepetake mobil nganti 140 km/jam (sadurunge nganti 120-125 km/jam). Dinamika nyopir hibrida saka garis Recharge saya tambah apik nalika mung nganggo motor listrik. Motor listrik sing luwih kuat uga bisa ngerem kendaraan kanthi luwih efektif sajrone fungsi pemulihan energi. Siji pedal drive uga ditambahake ing model XC60, S90 lan V90. Sawise milih mode iki, sampeyan mung kudu ngeculake pedal akselerator supaya mobil mandheg. Pemanas bahan bakar lan bahan bakar wis diganti karo AC voltase dhuwur (HF 5 kW). Saiki, nalika nyopir listrik, hibrida ora ngonsumsi bahan bakar, lan sanajan garasi ditutup, interior bisa digawe panas nalika ngisi daya, ninggalake luwih akeh energi kanggo nyopir listrik. Mesin pembakaran internal nduweni daya 253 hp. (350 Nm) ing varian T6 lan 310 hp. (400 Nm) ing varian T8.
Ing Volvo XC60 saiki didol, ora mung sistem drive wis diganti. Owah-owahan sing paling penting ing njero mobil yaiku introduksi sistem infotainment anyar adhedhasar sistem Android anyar. Sistem iki ngidini operasi padha karo sing dikenal saka operasi telpon, nanging dicocogake kanggo mode hands-free, mulane, iku aman nalika nyopir mobil. Sistem anyar uga bakal ngenalake suite layanan digital sing kasedhiya kanggo kabeh kendaraan Android Automotive. Paket layanan kalebu akses menyang aplikasi Google, aplikasi Volvo On Call, pangisi daya nirkabel lan kabeh data sing dibutuhake kanggo ngoperasikake sistem kasebut. Ana uga asisten swara Google, pandhu arah paling apik ing kelas, lan aplikasi sing kalebu ing toko Google Play. Asisten Google ngidini sampeyan nyetel suhu ing mobil nganggo swara, nyetel tujuan, muter musik utawa podcast, lan malah ngirim pesen-kabeh tanpa njupuk tangan saka setir.
Volvo minangka sinonim kanggo safety
Safety ing konteks mobil kulawarga penting banget. Nanging, kanthi tradisional kanggo Volvo, safety ora dilalekake. Volvo XC60 wis nampa sistem pitulungan driver ADAS paling anyar. (Sistem Bantuan Driver Lanjut) - kasusun saka sawetara radar, kamera lan sensor ultrasonik. Ing asas, ADAS minangka sakumpulan sistem pitulungan driver, gumantung saka pabrikan, model utawa peralatan sing digunakake, kanthi tingkat kecanggihan, kemajuan teknologi lan unsur konstituen sing beda-beda. Secara kolektif, Volvo nyebutake sistem IntelliSafe.
Sistem iki mbantu sampeyan tetep ing trek antarane tandha lorong, ndeteksi kendaraan ing titik wuta ing kaca spion mburi, mbantu parkir, ngandhani rambu lalu lintas, lan malah supaya tabrakan. Lan thanks kanggo sistem anyar, sing kalebu pandhu arah Google, sampeyan bisa menehi informasi wektu nyata babagan alangan, kayata dalan utawa acara liyane ing dalan. Ing kerjasama karo pandhu arah, mobil ora mung bakal ngelekake driver, nanging uga kanthi otomatis nyetel kacepetan kanggo kondisi dalan ing kahanan nemen. Iki uga ditrapake kanggo rusak dadakan ing kahanan cuaca.
Deleng uga: Volvo XC60 Recharge minangka SUV hibrida saka Volvo
Kabeh iki, mesthi, duwe rega. Nanging, ora dhuwur kaya sing dikarepake. Paling murah nanging dilengkapi uga Volvo XC60 karo engine bensin Sato entheng regane mung luwih saka 211 12 zł. Nanging, umume pelanggan milih versi Core utawa Plus sing luwih larang, sing regane PLN 30 utawa PLN 85 luwih akeh. Nanging, dheweke uga nawakake macem-macem fitur sing nambah kenyamanan, kayata entri tanpa kunci, lawang angkat listrik utawa kain pelapis kulit (eko-kulit, mesthi). Ing sisih ndhuwur yaiku versi Ultimate, luwih larang tinimbang basis siji nganti XNUMXXNUMX, nanging nawakake kabeh sing bisa dibayangake, kalebu AC papat zona lan sunroof sing mbukak panorama. Nanging iki rega premium nyata, kang kayu iku kayu, ora plastik varnished, aluminium aluminium - Volvo ora ngapusi, ora ndalang. Iki mung mobil premium sing ora bisa murah ...
