Alat paling apik kanggo diagnosa gagal sensor

Sensor sing ngawasi bahan bakar, komponen elektronik lan mekanik sing nguwasani kendharaan saiki minangka calon utama kanggo akeh masalah sing nyebabake telpon saka pelanggan menyang mekanik sing disertifikasi ASE. Apa sensor rusak, duwe masalah sambungan listrik, utawa reged, paling mekanika bakal setuju yen gagal sensor nggawe mayoritas inspeksi diagnostik lan ndandani. Iki uga minangka pratelan kasunyatan manawa masalah sensor bisa angel banget didiagnosa nganggo peralatan uji standar. Salah sawijining alat paling apik sing digunakake mekanik kanggo diagnosa kegagalan sensor lan nemtokake lokasi sing tepat saka kegagalan yaiku osiloskop otomotif.

Gambar: Mac Tools

Apa osiloskop otomotif?

Umumé, oscilloscope minangka mesin listrik sing nampilake sinyal elektronik sing digawe liwat sirkuit listrik. Ora kaya voltmeter standar, osiloskop otomotif biasane layar LCD sing dipérang dadi kotak sing ukurane padha sing nampilake panyimpangan ing sinyal output sing digawe dening sensor sing rusak, sirkuit kontak sekunder, sistem motor starter, tekanan manifold intake, lan arus ngisi daya saka baterei mobil.

Mekanika saiki nggunakake patang jinis utama osiloskop otomotif kanggo diagnosa masalah sensor, kalebu:

• Osiloskop analog: Piranti ngawasi jinis lawas iki nduweni layar tabung sinar katoda sing nuduhake frekuensi sing luwih dhuwur; Nanging, kurang umum ing donya otomotif saiki.
• Osiloskop panyimpenan digital: Jenis endoskop iki digunakake karo PC, ngidini mekanik nampilake arus listrik, nyimpen gambar, nyithak, lan mriksa masalah individu.
• Multichannel osiloskop: Jinis osiloskop digital iki bisa dipérang dadi telung sinyal output lan input sing béda.
• Osiloskop universal: Osiloskop tujuan umum umume digunakake ing industri otomotif kanggo diagnosa masalah karo sensor, injektor bahan bakar, sistem ABS, masalah pompa bahan bakar, pamriksa kompresi, lan liya-liyane.

Kepiye cara kerja osiloskop otomotif?

Oscilloscope otomotif dirancang kanggo nemokake inconsistencies sing angel banget ditemokake karo alat diagnostik normal sing umume mekanik digunakake. Ana proses pas sing digunakake mekanik kanggo kabel lan nggunakake osiloskop kanggo nemokake masalah karo sensor:

1. Yen perlu, sambungake osiloskop menyang laptop utawa PC desktop.
2. Sambungake oscilloscope menyang sensor utawa injector kanggo dites. Penting yen probe oscilloscope ora kena kontak karo komponen logam liyane lan wis grounded sadurunge nguripake oscilloscope.
3. Miwiti mesin mobil kanggo nampilake trek listrik. Senajan oscilloscope disambungake menyang mung siji saka sensor utawa injector, ngambah electrical kabeh sensor utawa injector bakal ditampilake ing layar. Iki ngidini mekanik nemokake inkonsistensi ing sensor individu utawa klompok sensor, sing bakal nyebabake masalah kasebut lan ndandani sing cocog bakal ditindakake.
4. Mekanik bisa ndeleng sinyal listrik ing wektu nyata lan ngukur wektu saben aktuasi elektronik. Iki penting nalika nyoba kanggo diagnosa masalah karo sensor sembarang; amarga bisa rada misfire, sing asring diabaikan dening umume alat diagnostik standar.

Kemampuan kanggo nindakake inspeksi diagnostik nyata-wektu saka kendaraan karo oscilloscope menehi mekanik sembarang kauntungan saka wong-wong sing ora nggunakake jinis peralatan. Sing paling penting, mbantu mekanika nyepetake ndandani sensor sing rusak, supaya bisa nindakake luwih akeh tanpa mbuwang wektu utawa sumber daya.

Yen sampeyan minangka mekanik sing disertifikasi lan kasengsem nggarap AvtoTachki, mangga aplikasi online kanggo kesempatan dadi mekanik seluler.