Mobil paling apik lan paling ala sing digawe Toyota

Salah sawijining pabrikan mobil sing paling populer saiki, Toyota nduweni kendharaan sing luwih dipercaya ing portofolio tinimbang merek liyane ing donya, nanging ora ateges ora tau salah.

Ora kabeh sing didemek produsen mobil Jepang dadi emas, lan kaya merek liyane, mobil kasebut uga duwe bathi otomotif sajrone pirang-pirang taun. Mangkene tampilan cepet sawetara mobil paling apik lan paling awon ing sejarah Toyota.

Paling apik: 1993 Toyota Supra Mk4

Ing sajarah Toyota, ora ana mobil sing ditresnani lan dikarepake kaya Supra Mark IV ing taun 90-an. Mobil sport sing apik iki wis narik kawigatosan kabeh wong lan wis muncul ing kabeh saka film nganti game.

Dilengkapi twin-turbocharged inline-enem kanthi kapasitas 320 hp.

Paling awon: Toyota Camry 2007.

Nalika Camry sacara universal dianggep dipercaya banget, model 2007 minangka pangecualian. Trim papat silinder apik, nanging varian 3.5 liter V6 rentan kanggo nyandhang prematur amarga konsumsi lenga sing akeh banget.

Camry 2007 wis dieling-eling kaping pirang-pirang, utamane amarga masalah pedal gas lengket sing nyebabake akeh kacilakan fatal.

Paling apik: 1967 Toyota 2000GT.

Digawe saka kemitraan Toyota karo Yamaha ing pungkasan taun 1960-an, mobil sport legendaris iki padha karo Lamborghini Miura & Countach Jepang lan Ferrari 250.

Ing hood iki 2-lawang, mburi-wheel-drive fastback coupe, inline-enem diprodhuksi bab 150 hp, kang ana masalah gedhe ing wektu. Supercar pisanan Toyota, 2000GT, arang banget saiki, kanthi conto sing dilestarekake kanthi apik njupuk jutaan ing lelang.

Paling awon: 2012 Toyota Scion IQ.

Dikenalake ing taun 2012 minangka mobil komuter kutha cilik, Scion IQ dianggep minangka salah sawijining flop otomotif paling gedhe. Sanajan wis dipasang kanthi apik, masalah kasebut yaiku "semi-mobil" iki meh padha karo Corolla sing diisi kanthi apik.

Ing taun 2015, Toyota mungkasi dodolan Scion IQ amarga gagal penjualan gedhe.

Sabanjure: Iki Lexus pisanan ... lan salah siji sing paling apik!

Paling apik: 1990 Lexus LS400

Lexus LS1990 400 kaget kabeh wong nalika mbukak divisi mewah Toyota. Kanthi rega regane $35,000 sing murah banget, kualitas lan finishing luwih apik tinimbang mobil saka manufaktur mobil mewah sing kondhang ing jaman saiki.

Mesin 4.0-liter 32-katup DOHC V8 pancen sepi lan kuat banget (250 hp). Cukup, LS400 minangka ngipi elek paling awon BMW, Mercedes, Audi lan Jaguar.

Paling awon: 1984 Toyota Van.

Toyota Van taun 1984 (ya, mung jenenge Van) iku mobil sing elek kanthi jarak sumbu roda sing cendhak, tunggangan bergelombang, lan penanganan sing elek, utamane nalika tikungan.

Dhaptar kekurangan Van sing dawa ora bisa ngrampungake sunroof panorama lan kulkas/pendingin banyu, lan Toyota dipeksa mandheg produksi ing taun 1991.

Paling apik: Toyota Corolla AE 1984

Sanajan ora sekuat legenda JDM kaya GT-R, NSX lan Supra, Toyota AE86 wis dadi ikon drifting global amarga katon ing manga balap jalanan Jepang lan seri anime Initial D.

Muncul ing pirang-pirang game video lan film, mobil sport setir mburi sing meh umure 40 taun iki wis mengaruhi generasi lan ninggalake tandha sing ora bisa diilangake ing budaya mobil: akeh drifters wis nganyarke mesin 121 tenaga kuda nganti 800 hp.

Paling awon: 1993 Toyota T100

Nalika Toyota meh ora ana tandhingane ing pasar pickup kompak, upaya pisanan kanggo saingan karo Big Three ing segmen ukuran lengkap gagal.

T100 ora duwe taksi lengkap utawa mesin V8. Toyota ditanggulangi masalah pisanan, nanging karo masalah kapindho, iku mutusaké kanggo nambah penggemar blower kanggo V6. Ora bisa, lan pungkasane Toyota kudu ngganti T100 karo Tundra V8 sing luwih gedhe ing taun 2000.

Sabanjure: truk sing ngganti T100!

Paling apik: 2000 Toyota Tundra

Ngganti T100 sing kurang ditampa, Tundra minangka pickup ukuran lengkap sing kuat kanthi mesin V190 3.4 liter sing ngasilake 6 hp. minangka standar. Mesin 4.7 liter I-Force V8 kelas siji saka Land Cruiser / LX 470 ngasilake 245 hp. lan torsi 315 Nm.

Tundra 2000 minangka truk lengkap kanthi kemampuan off-road sing edan lan tenaga sing cukup kanggo narik nganti 7,000 kilogram.

Paling awon: 2019 '86 Toyota

Trio Toyota 86, Subaru BRZ lan Scion FR-S dibangun kanthi kolaborasi antara Toyota lan Subaru.

Sanajan meh padha karo saben liyane, saben mobil nggunakake bagean dhewe saka pabrikan. Toyota, Nanging, digawe salah siji sing paling ringkih lan paling alon saka telu karo nilai miskin kanggo dhuwit.

Paling apik: Toyota Supra 2020

Ditangekake maneh sawise rong dasawarsa hiatus, Supra generasi kaping lima dikembangake bebarengan karo BMW nggunakake platform CLAR lan mesin 3 liter twin-turbocharged inline-6 ​​​​merek Jerman.

Ninggalake konfigurasi kursi 2 + 2 saka generasi sadurunge, Supra 2020 minangka mobil olahraga roda mburi sing nyengsemake kanthi tenaga kuda 335.

Paling awon: 2009 Toyota Venza

Ora ana sing khusus babagan Venza generasi pisanan. Kajaba iku, iki dirilis ing wektu sing salah - nalika prices gas skyrocketed, lan tembung "SUV" iku tabu.

Toyota mutusake kanggo ngetutake strategi merek sing ora jelas lan ambigu, sing dadi mundur. Venza gagal ngyakinake para panuku lan pungkasane mandheg ing 2017. Toyota banjur urip maneh ing taun 2021 minangka SUV hibrida.

Sabanjure: supercar mewah saka Lexus…

Paling apik: 2011 Lexus LFA

Supercar serat karbon iki, pisanan saka divisi kemewahan Toyota, nduweni garis abang 9000 rpm, output tenaga 553 hp. lan torsi 354 lb-ft.

Mesin 4.8 liter V-10 raksasa ngidini LFA tekan kecepatan paling dhuwur 202 mph. Kinerja kasebut dilengkapi karo eksterior sing apik banget lan interior sing mewah sing cocog karo rega $ 375,000.

Paling awon: 2022 Toyota C-HR

Toyota C-HR 2022 nduweni eksterior sing apik lan interior sing apik, nanging pancene.

Kanthi 0-60 wektu 11 detik (rampung ora ditrima dening standar dina), C-HR agonizingly alon, thanks kanggo engine papat silinder sluggish. Ing wektu sing padha, kursi mburi iku salah siji sing paling cramped ing sawijining kelas.

Paling apik: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Salah siji saka SUV paling populer ing donya, kakehan Land Cruisers pantes ing dhaftar iki, nanging iki sing paling kita tresnani.

1960 FJ40 ora olahan utawa mewah, nanging banget brutal sing dadi populer banget karo masyarakat tani. Sing nggumunake, wis meh ora owah luwih saka 2 dekade.

Paling awon: 2009 Lexus HS250

Toyota ngenalake Lexus HS250h minangka sedan hibrida mewah, kanthi nganggep popularitas Prius generasi kapindho ing antarane para panuku sugih.

Sayange, rega bahan bakar ambruk sakcepete sawise Toyota diluncurake ing AS. Kanggo nggawe prakara Samsaya Awon, HS250h wis sethitik kanggo kurban liyane saka interior Lexus becik. Penjualan terus mudhun saben taun, lan produksi pungkasane mandheg ing 2012.

Sabanjure: Toyota RAV4 minangka SUV sing apik, nanging model 2007 ora. Waca ing kanggo mangerteni apa.

Paling apik: 1984 Toyota MR 2.

Salah sawijining mobil sing paling disenengi ing taun 1980-an, coupe olahraga iki nggunakake transmisi Corolla Sport sing didesain ulang kanggo menehi rasa sporti.

Mobil mid-engined, mburi-wheel drive, 2-seater (utawa MR2) diprodhuksi ing telung generasi saka 1984 kanggo 2007, nanging iku generasi pisanan sing dadi lambang otomotif.

Paling awon: 2007 Toyota RAV 4

Mesin 3.5L V6 Toyota RAV2007 SUV 4 ngalami masalah konsumsi lenga sing padha karo Camry 2007. Komponen setir uga rusak lan rame.

Crossover wis bola-bali kelingan amarga sawetara masalah wiwit saka korosi durung wayahe rod dasi mburi menyang switch jendhela daya leleh lan kabel flat fleksibel rusak sing mateni airbag driver.

Paling apik: Toyota Camry 2021

Toyota Camry wis kabukten dadi pengangkut kulawarga sing bisa dipercaya, bisa dipercaya lan nyaman wiwit diluncurake ing taun 1983.

Wis bola-bali outsold saben mobil liyane ing kelas sawijining, lan iterasi 2021 ora pangecualian. Sedan paling laris ing AS, kanthi luwih saka 313,790 unit sing didol ing taun 2021.

Paling awon: 2007 Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser 2007 minangka SUV sing kuat kanthi gaya retro sing menarik, nanging sentimen kasebut dituduhake dening sekelompok penggemar. Kanggo wong liya, iku SUV peppy sing larang banget kanggo mbukak.

Tailgate iki dirancang banget absurdly sing mbutuhake awak rada fleksibel kanggo ngakses kursi mburi. Toyota pungkasanipun mungkasi FJ ing AS ing 2014.

Sabanjure: Toyota SUV iki ngasilake 40 mil saben galon bensin.

Paling apik: Toyota RAV Hybrid 2022 4 Taun

Salah sawijining SUV paling irit nganti saiki, Toyota RAV2022 Hybrid 4 nyedhiyakake jarak tempuh gabungan sing nyengsemaken 40 mpg.

Pengangkut kulawarga sing terjangkau lan dipercaya iki uga menehi kinerja sing apik amarga kombinasi mesin bensin 2.5 liter inline-four lan motor listrik sing ngasilake 219 tenaga kuda.

Paling awon: 2001 Toyota Prius

Nalika Prius generasi kapindho minangka mobil revolusioner lan sukses penjualan gedhe, generasi pisanan ora.

Kanthi tag $20,000, larang banget kanggo apa sing ditawakake. Malah irit bahan bakar ora bisa gawe uwong yakin para panuku, amarga umume milih sedan ukuran pertengahan sing luwih wiyar lan ayu sing regane padha.

Paling apik: 1964 Toyota Stout.

Didhukung dening mesin 1.9-liter 85-hp inline-four, Stout 1964 minangka truk pickup Toyota pisanan sing didol ing AS.

Ngadegake jaman anyar, Stout wis nggawe truk kompak minangka jantung lan jiwa produsen mobil Jepang. Dadi, yen sampeyan nyopir Hilux utawa Tacoma, elinga truk pickup sing miwiti kabeh.

Paling awon: 2000 Toyota Echo

Toyota Echo tingkat entri nduweni eksterior sing ora nyenengake lan interior sing murah.

Kanggo nyuda biaya, Toyota wis ngilangi fitur-fitur penting kayata AC, power steering, lan pangilon daya saka trim dasar. Power windows ora dadi pilihan. Penjualan terus mudhun lan ing taun 2005 Toyota mandhegake iki.

Sabanjure: SUV saka Lexus iki adol kanthi apik!

Paling apik: 1999 Lexus RX300

Ing wiwitan abad iki, Lexus nduweni reputasi sing kuat kanggo nggawe mobil mewah, berkualitas, lan dipercaya. Siji-sijine sing kurang yaiku angka dodolan sing apik. Nanging sing wis diganti wiwit 1999 RX300.

RX40 nyathet luwih saka 300% dodolan Lexus lan mbukak dalan kanggo divisi mewah Toyota kanggo dominasi segmen crossover midsize mewah kanggo taun-taun sing bakal teka.

Paling awon: Toyota Camry Solara 1999

Camry Solara dipanggonke minangka panggantos sing nyenengake kanggo Camry coupe, nanging penanganane luwih elek tinimbang sedan Camry. Generasi kaping kalih, dipuntepangaken ing taun 2003, boten beda.

Pelanggan pungkasane ilang kapentingan ing Solara lan Toyota mungkasi produksi coupe ing taun 2008. Versi sing bisa dikonversi dibatalake setaun sabanjure.

Paling apik: Toyota Land Cruiser 1998

Nalika Land Cruiser 100 ngganti seri 80 ing 1998, Toyota mutusaké kanggo pindhah luwih.

Iku Land Cruiser pisanan karo powerplant V8 karo camshafts overhead pindho. Owah-owahan penting liyane yaiku panggantos poros ngarep kaku kanthi suspensi ngarep mandiri.

Paling awon: 1991 Toyota Previa.

Elingi van 1984 sing pensiun ing 1991? Iki diganti dening Previa. Nanging, sayangé, iku uga gagal massive. Nalika Toyota wis nambah penanganan, gaya tetep ora nyenengake.

Kajaba iku, ora kaya minivan domestik sing teka karo V6s, Previa duwe inline-fot sing nyenengake sing meh ora bisa mindhah mesin rong ton kanthi sopan. Pungkasan, ing taun 1998 diganti dening Sienna.

Sabanjure: Iki sebabe Sienna keren banget!

Paling apik: Toyota Sienna 2022

Nampilake powertrain hibrida kanthi akeh tenaga sing asale saka mesin gas 245 liter, 2.5-hp 4-silinder, Sienna 2022 cukup mampu. Iku uga cukup trep.

Nanging sing ndadekake salah sawijining kendaraan Toyota paling apik ing pasar saiki yaiku efisiensi bahan bakar sing luar biasa. Minivan raksasa iki bisa lelungan nganti 36 mil ing siji galon bensin. wis, 36km!

Paling awon: Toyota Corolla 2007.

Corolla minangka salah sawijining mobil sing paling populer ora mung Toyota, nanging ing kabeh sejarah otomotif. Nanging Corolla 2009 banget troublesome.

Utamane, inline-four duwe masalah serius babagan konsumsi minyak. Uga ana sawetara masalah liyane, utamané pedal tancep, power window switch leleh, lan mesin overheating masalah amarga pump banyu gagal.

Paling apik: 2018 Toyota Century

Toyota Century, sing umum dikenal minangka Rolls-Royce Jepang, minangka salah sawijining kendaraan mobil paling larang lan mewah saka Jepang. Dikenalake ing taun 1967, limosin iki mesthi dirancang kanggo ngeterake anggota kulawarga kraton, diplomat lan pejabat dhuwur.

Toyota ngrancang ulang Century kanggo 2018 lan dilengkapi karo powertrain hibrida 5.0 liter V8 kanggo menehi akselerasi sing apik lan lancar. Wis kabin rampung bisu lan interior Ultra-mewah sing mung RR bisa saingan.

Paling awon: 1990 Toyota Sera.

Sera minangka upaya gagal paling gedhe ing Toyota kanggo mlebu pasar supercar ing taun 90-an. Rega banget kanggo para penggemar Toyota lan uga "Toyota" kanggo sing nggoleki mobil sport sing apik.

Duwe mobil olahraga Italia kanthi rega sing padha tegese ora ana masa depan kanggo Sera, lan Toyota nyadari iki ing taun 1995.

Sabanjure: Toyota iki diilhami dening Pony Car.

Paling apik: 1971 Toyota Celica ST

Njupuk isyarat desain saka Ford Mustang sing populer lan rincian mekanik saka Carina, Celica langsung dadi hit sanalika dikenalake ing taun 1971.

Iku jawaban sampurna kanggo 1964 Ford Mustang lan wiwitan salah siji saka lineups paling sukses ing sajarah Toyota.

Paling awon: 1992 Toyota Paseo

Paseo ditujukan kanggo pembalap enom minangka coupe loro-lawang sing sporti, nanging ora nyenengake lan ora nyenengake.

Understeer sing ora apik, digabungake karo persaingan ketat saka Nissan Pulsar NX lan Mazda MX-3, nyuda penjualan nganti Toyota ora duwe pilihan kajaba mungkasi produksi ing taun 1997.

Paling apik: Toyota Corolla 2022

Wiwit diluncurake ing taun '50, sedan kompak iki, sing wis adol nganti 1966 yuta unit nganti saiki, wis bisa mubeng kanthi aman lan nyaman kanthi rega sing murah. Pengulangan 2022 ora beda.

Iki nduweni drivetrain ekonomis, interior sing wiyar, katon apik, tag rega terjangkau lan akeh fitur pitulungan driver standar.

Paling awon: Scion 2008 xD

Scion xD minangka hatchback subcompact sing terjangkau sing ngalami akeh masalah wiwit taun model pisanan. Pangeling-eling sing paling penting ing taun 2014 kalebu mekanisme geser sing salah ing kursi penumpang ngarep, sing bisa nyebabake cedera serius.

Scion xD uga mobil rame lan bumpy. Ora tau dadi laris lan pungkasane mandheg ing taun 2014.

Sabanjure: Yen ora kanggo mobil 1965 iki, Toyota ora bakal slamet ing AS.

Paling apik: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma wis dadi truk sing apik wiwit wiwitan amarga daya tahan lan linuwih sing ora ana tandhingane, nanging facelift 2020 ana ing level liyane. Nggabungake ketangkasan lan ketangkasan kanthi kemampuan sing luar biasa, iki minangka pilihan sing paling apik sing ditawakake.

Saliyane facelift njaba, Tacoma 2020 uga duwe Android Auto, Apple CarPlay lan Amazon Alexa minangka standar.

Paling awon: 1958 Toyota Crown.

Mobil Toyota pisanan ing AS gagal total. Sanajan cocok kanggo dalan Jepang, mesin 60-daya kuda sing sithik banget, nganti sampeyan butuh 26 detik kanggo tekan 0 km/jam.

Mobil gonjang-ganjing ing dalan gedhe, mesin overheated ing lereng, lan rem padha ala. Toyopet minangka bencana sing nyebabake Toyota kepeksa mandheg produksi sawise mung 3 taun, ing taun 1961.

Paling apik: 1965 Toyota Corona

Yen Toyota bisa urip ing pasar Amerika sajrone taun-taun awal, kabeh iki amarga Corona 1965, sing wiwit dadi sinonim karo transportasi kulawarga sing bisa dipercaya.

Kajaba iku, iki minangka Toyota pisanan sing gampang dingerteni amarga gaya sing khas lan ujung ngarep sing bentuke baji, sing bakal disimpen ing kendaraan liyane saka merek kasebut.

Paling awon: 1999 Toyota Celica GT.

Celica tetep dadi salah sawijining mobil sport paling apik ing sejarah Toyota, nanging generasi kapitu kasebut gagal.

Ing pertengahan 2000-an Celicas dirusak dening mesin sing ringkih lan kinerja sing ora apik. Kanggo nggawe prakara Samsaya Awon, padha uga rawan kanggo breakdowns pancet. Penurunan drajat ing dodolan pungkasane meksa Toyota nutup lineup ing taun 2006 sawise suwene 36 taun.