Mobil Paling Apik minangka Klasik Masa Depan 2013
Ing rong puluh taun, lanskap otomotif bakal beda banget. Mobil listrik bakal dadi umum, hibrida bakal serbaguna lan mobil otot V8 Australia bakal dadi kaca sejarah.
Nanging sawetara mobil 2013 bisa slamet saka pergolakan lan entuk status klasik, kaya Ford Falcon GTHO taun 1960-an sing dianggep luwih disenengi saiki tinimbang nalika pisanan tekan dalan. Mobil klasik ora kudu duwe daya utawa rega.
We ngerti kolektor sing tresna andhap asor, hulking Morris 1100 ing garage multi-ruang. Toyota Prius pisanan minangka mobil sing kudu disimpen amarga nggawe sejarah. Mazda MX-5 asli 1989 minangka "klasik" kaya sawetara model Porsche 911. Kunci kanggo status klasik iku prasaja: emosi.
A mobil dianggo kaya kulkas, nanging luwih saka mobil, saka wangun awak kanggo unsur tactile ing kabin kanggo carane aran konco setir. Lampiran bisa ditulis ing katresnan kanggo mobil pisanan, malah andhap asor "Beetle" saka 50s, utawa ing kepuasan pungkasanipun parking mobil ngimpi - malah Leyland P76 - ing garage.
Mobil klasik ora kudu terjangkau wiwit dina pisanan amarga panyusutan mengaruhi kabeh. Mbok ora cukup kanggo nggawe LaFerrari luwih saka ngimpi, nanging bisa bantuan karo Porsche 911 utawa Audi R8, kang mesthi seng di pengeni senadyan stiker showroom.
Mobil modern apa sing bakal entuk status klasik? Yen kita ngerti tenan, tim Carsguide bakal ngirim dina iki minangka investasi ing mangsa ngarep. Nanging ing ngisor iki sawetara tersangka:
Abarth 695 upeti
Biaya: saka $ 69,990
Mesin: 1.4 liter 4-silinder, 132 kW / 230 Nm
Panularan: 5-kacepetan sequential otomatis, FWD
ngelak: 6.5 l / 100 km, CO2 151 g / km
Gagasan Italia larang banget, nanging Fiat 500 sing andhap asor iki disentuh dening tongkat Ferrari sing nggawe khusus. Iku katon jahat lan bip kanggo drive. Cukup nyenengake.
Holden Commodore SS-V
Biaya: udakara $ 50,000
Mesin: 6.0 liter 8-silinder, 270 kW / 530 Nm
Panularan: 6-kacepetan manual utawa otomatis, mburi-wheel drive
ngelak: 12.2 l / 100 km, CO2 288 g / km
Paling anyar ing baris dawa asli Holdens ngarep thukul bakal rauh siji kanggo seneng karo efficiency meningkat lan Audi-gaya interior mewah. SS-V lan HSV seri F ing mangsa ngarep bakal dadi simbol kinerja sing bersejarah.
Range Rover Evoque
Biaya: saka $ 51,495
Mesin: 2.2 liter 4-silinder, 110 kW / 380 Nm
Panularan: 6-kacepetan manual utawa otomatis, FWD utawa 4WD
ngelak: 4.9 l / 100 km, CO2 129 g / km
Iku barang fashion, dudu SUV. Evoque banget padha ing katon kanggo Mini, nanging uga drive gedhe, lan kita ngerti conto drive kabeh-lengen bakal pindhah ing ngendi wae.
Nissan GT-R Kab
Biaya: saka $ 172,000
Mesin: 3.8 liter 6-silinder, 404 kW / 628 Nm
Panularan: Mobil 6 kacepetan, 4WD
ngelak: 11.7 l / 100 km, CO2 278 g / km
Godzilla wis mobil kolektor, thanks kanggo model sadurungé disambungake menyang GT-R sing menang ing Bathurst 1000. Model anyar iku mobil sing luwih apik lan isih duwe nilai luwih, nanging kolektor kudu golek siji sing durung smashed lan dilecehke.
Volkswagen Golf GT
Biaya: saka $ 40,490
Mesin: 2.0 liter 4-silinder, 155 kW / 280 Nm
Panularan: 6-kacepetan manual utawa otomatis, FWD
ngelak: 7.7 l / 100 km, CO2 180 g / km
Roket kanthong top-drive Jerman, lan model bodied Golf Mk7 sabanjure janji bakal luwih apik. GTI wis dadi mobil apik wiwit taun 70-an lan apik banget wiwit Mark 2005 taun 5.
Subaru BRZ / Toyota 86
Biaya: saka $37,150 / $29,990
Mesin: 2.0 liter 4-silinder, 147 kW / 205 Nm
Panularan: 6-kacepetan manual utawa otomatis, mburi-wheel drive
ngelak: 7.8 l / 100 km, CO2 181 g / km
Wong sing seneng mobil wis tresna karo Twins, mobil olahraga sing menangake Carsguide Car of the Year 2012. Ana dhaptar tunggu kanggo loro lan sing kasengsem mbayar luwih saka stiker showroom amarga padha ngirim apa sing dijanjekake kanthi rega sing apik. Ing tekanan, kita milih BRZ kanthi warna biru Subaru.
