Link ing penundaan mobil: konsep, katon lan waé

Nalika nimbang akeh foto, sampeyan bisa sok dong mirsani sawetara fitur saka struktur link kanggo mobil. Kayata kasebut dibedakake kanthi anané rong unsur sing padha karo bantalan bal ing desain, bagean kasebut disambungake karo rod logam utawa tabung kothong, gumantung saka model utawa pabrikan tartamtu.

Sawise krungu saka mekanik mobil sing link ing suspensi mobil sing rusak, akeh pamilik kendaraan ora langsung ngerti apa ing saham. Mulane, katrangan rinci babagan simpul kasebut bakal dadi kapentingan kanggo wong-wong sing wis biasa ngawasi kondisi jaran wesi.

Apa pranala ing suspensi mobil

Tembung kasebut asalé saka tembung link Inggris, sing tegesé sambungan, sawisé pranala kasebut wiwit diarani unsur penghubung saka tuas menyang struts stabilizer, sing minangka bagéan integral saka saben mobil.

Maca uga: Steering rack damper - tujuan lan aturan instalasi

Link

Bagean kasebut bisa nyuda miring utawa muter awak nalika montor, lan uga mbantu suspensi kanggo njamin keamanan driver nalika kena pengaruh sisih, mobil dadi luwih stabil, ora skid ing dalan.

Katon lan tujuan pranala

Nalika nimbang akeh foto, sampeyan bisa sok dong mirsani sawetara fitur saka struktur link kanggo mobil. Kayata kasebut dibedakake kanthi anané rong unsur sing padha karo bantalan bal ing desain, bagean kasebut disambungake karo rod logam utawa tabung kothong, gumantung saka model utawa pabrikan tartamtu.

Bagean kasebut dirancang kanggo mesthekake yen stabilisator obah ing sawetara arah, lan suspensi mobil bisa digunakake kanthi bener. Yen kita terus mbandhingaké karo peserta werni, malfunctions ing unsur saka sistem ora fraught karo pamisahan dadakan saka setir. Sanajan ing sawetara kasus, nalika entuk 80 km / h, jarak rem bisa nambah nganti 3 meter, sing nggawe risiko nalika obah kanthi cepet ing terrain.

Carane ngganti pranala (rak) TOYOTA dhewe.