Cairan Molly Mulligan 5w40
Isi
Sadurunge, aku wis nulis babagan perusahaan Jerman LIQUI MOLY lan produk Liqui Moli Moligen 5w30, sing mung entuk umpan balik positif.
Perusahaan iki berkembang kanthi dinamis lan mimpin pasar Jerman, nampa judhul "Merek paling apik ing kategori pelumas" sajrone wolung taun berturut-turut.
Dina iki kita bakal pirembagan bab produk anyar - lenga engine Molygen Generasi Anyar 5W-40. Pelumas dikembangake adhedhasar teknologi sintetik HC sing digunakake kanggo wektu sing suwe, nanging kanthi makna anyar.
Fitur Molligen 5w40
Liquid Moli mutusake kanggo nambah lenga luwih kenthel ing garis lan ngumumake produk anyar kabeh cuaca Generasi Anyar 5W-40.
Langkah sing rada beboyo, amarga kabeh wong ngerti yen lenga sing luwih kenthel, konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur, lan masalah wiwitan kadhemen nggawe awake dhewe dirasakake ing suhu sub-nol.
Dadi apa sing ditindakake perusahaan kanggo nglawan fenomena negatif kasebut? Ayo goleki kanthi luwih rinci babagan karakteristik teknis produk kasebut.
Tabel karakteristik cairan saka moth moligen 5w40
| Jeneng indikator | Unit pangukuran | Cara bukti | syarat peraturan | Saiki nilai kanggo nuduhake |
|---|---|---|---|---|
| Viskositas kinematik ing 40 ° C | mm2/s | GOST 33 | ora ana data | 80,58 |
| Viskositas kinematik ing 100 ° C | mm2/s | GOST 33 | 12,5-16,3 | 13,81 |
| indeks viskositas | - | GOST 25371 | ora ana data | 177 |
| Nomer utama | mg. KOH kanggo 1 taun | GOST 30050 | ora ana data | 11.17 |
| Nomer asam | mg. KOH kanggo 1 taun | GOST 11362 | ora ana data | 2.13 |
| awu sulfat | % | GOST 12417 | ora ana data | 1,26 |
| Pour point | ° C | GOST 20287 | ora ana data | minus 44 |
| Titik nyala | ° C | GOST 4333 | ora ana data | 2. 3. 4 |
| Viskositas katon (dinamis), ditemtokake ing simulator pamindahan banyu adhem (CWD) ing minus 30°C | mPa | ASTM D5293 | 6600 ora luwih | 6166 |
| Penguapan Noack | % | ASTM D5800 | ora ana data | 9.4 |
| Fraksi massa sulfur | % | ASTM D6481 | ora ana data | 0,280 |
| Fraksi massa unsur. | mg/kg | ASTM D5185 | ||
| molibdenum (Mo) | —//— | —//— | ora ana data | 91 |
| fosfor (P) | —//— | —//— | ora ana data | 900 |
| seng (Zn) | —//— | —//— | ora ana data | 962 |
| barium (Va) | —//— | —//— | ora ana data | 0 |
| pinus (B) | —//— | —//— | ora ana data | 8 |
| Magnesium (Md) | —//— | —//— | ora ana data | 9 |
| kalsium (Ca) | —//— | —//— | ora ana data | 3264 |
| timbal (Sn) | —//— | —//— | ora ana data | 0 |
| timbal (Pb) | —//— | —//— | ora ana data | 0 |
| aluminium (AI) | —//— | —//— | ora ana data | два |
| besi (Fe) | —//— | —//— | ora ana data | а |
| kromium (Cr) | —//— | —//— | ora ana data | 0 |
| tembaga (qi) | —//— | —//— | ora ana data | 0 |
| nikel (Ni) | —//— | —//— | ora ana data | 0 |
| silikon (Si) | —//— | —//— | ora ana data | 7 |
| natrium (Na) | —//— | —//— | ora ana data | 5 |
| kalium (K) | —//— | —//— | ora ana data | 0 |
| Isi banyu | —//— | —//— | 10..40 | telulas |
| Kandungan etilena glikol | blok IR | ASTM 2412 | 0..1 | 0 |
| Isi produk oksidasi | —//— | —//— | 6..12 | nembelas |
| Kandungan produk nitrasi | —//— | —//— | 3..8 | 6 |
Saka data sing diwenehake, bisa dideleng manawa produk kasebut tundhuk karo standar ACEA A3, B4, API SN / CF. Lan ing label wadhah ana persetujuan pabrikan, kayata: BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, VW 502 00 lan 505 00.
Lan iki ngomong babagan linuwih, dibuktekake dening tes laboratorium lan pabrik, lancar. Adhedhasar indikator teknis, kita bakal nimbang sifat apa sing dipikolehi produk lan kenapa diarani Nueva Generación (generasi anyar).
Sifat pelumas
Sifat-sifat pelumas gumantung ing pirang-pirang indikator. Kanthi nambahake sawetara aditif lan nambah sawetara kuwalitas, sampeyan mesthi bakal nambah sifat produk liyane.
Tugas insinyur yaiku kanggo nyilikake kekurangan lan entuk produk sing seimbang, nyorot sifat positif sing paling penting.
Sawise ngganti lenga, swara engine wis suda banget.
Sajrone 10-15 taun kepungkur, industri otomotif wis nggawe langkah gedhe, mesin anyar lan sistem netralisasi gas wis muncul. Insinyur ngupaya nambah umur mesin kanthi nggawe luwih murah kanthi nyuda bobot lan ngganti bahan tradisional nganggo komposit.
Lan iki tegese syarat sing luwih dhuwur kanggo pelumas. Produksi mesin pembakaran internal dipeksa nambah beban ing mesin, sing kudu menehi ganti rugi, mula teknologi Kontrol Gesekan Molekuler lair - teknologi kanggo ngontrol gesekan molekul.
Video sing ringkes lan visual ngrembug babagan sifat lenga Moligen
Kauntungan utama yaiku aditif anti gesekan molybdenum-tungsten. Nyedhiyakake wiwitan kadhemen kanthi nggawe lapisan molekul molybdenum lan baja tungsten campuran ing permukaan silinder.
Aditif nyuda gesekan kanggo minimal lan ngidini engine kanggo mbukak sawetara wektu tanpa lubrication utami nalika lenga kadhemen pompa saka sump menyang sistem. Iki minangka pangembangan rumus anyar sing ngidini lenga mesin Liquid Moli Moligen 5w40 metu saka kompetisi.
Coba sifat produk sing paling nggumunake:
- Produk kasebut duwe paket aditif antifriksi MFC. Paket iki ngandhut molybdenum lan tungsten, kang Ngartekno nyuda gesekan ing engine lan kanthi mangkono entuk tabungan bahan bakar nganti 3,5%.
- Nyandhang mesin wis suda, amarga sumber daya tambah.
- Saka tabel kinerja, bisa dideleng yen nomer dhasar luwih saka sewelas, tegese interval panggantos maneh. Wiwit alkali minangka neutralizer asam sing dibentuk ing ruang pembakaran.
- Paket kasebut nduweni sifat deterjen sing apik banget. Iki dibuktekake kanthi kandungan kalsium sing dhuwur ing pelumas. Yen sampeyan mirsani interval panggantos, sampeyan ora bisa padha sumelang ing bab coking engine.
- Ing Frost -30, mobil ora bakal ngalami keluwen lenga, amarga viskositas volumetrik (CCS) ora ngluwihi 6600 mPas, amarga nggunakake aditif MFC.
- Isi belerang sing kurang nuduhake kemurnian produk, isi abu sing kurang lan tundhuk karo standar Euro 4 lan 5. Wiwit belerang wis ana ing bensin, anané minimal ing lenga ngimbangi kualitas bahan bakar sing kurang.
- Ing ngarsane aditif baja alloy ngidini nggunakake bensin timbal tanpa jalaran kanggo engine. Amarga padha andal nglindhungi silinder mesin pembakaran internal saka overheating lan kaku.
- Titik nyala dhuwur (234°C) nuduhake yen lenga tahan kanggo suhu dhuwur lan, minangka asil, nuduhake tingkat pembakaran sing sithik. Ngurangi biaya isi minyak.
Rekomendasi kanggo nggunakake Cairan Moli Moligen 5w40
Akeh wong mikir yen lenga Liquid Moli Moligen 5w40 sintetik, nanging iki ora kabeh bener. Sintesis HC yaiku hydrocracking minyak mineral kanthi nggunakake aditif paling anyar.
Lan sintetik iku sintetik, lan generasi anyar moligen 5w40 ora kalah karo kinerja lan malah ngluwihi, amarga produksi lenga sintetik luwih larang, lan sifat fisik-kimia Liquid Moli 5w40 Moligen nuduhake asil sing apik.
Video babagan karakteristik oli mesin Liquid Moli
Panggunaan teknologi anyar ing nggawe pelumas ngidini pabrikan nyedhiyakake syarat ing ngisor iki kanggo panggunaan:
- Kaping pisanan, produk iki dianjurake kanggo kendharaan sing mlaku ing kahanan sing ekstrem, kayata lalu lintas abot ing kutha kanthi macet, asring diwiwiti lan jarak tempuh sing sithik. Utamane ing musim dingin, nalika sprint dadi wiwitan sing adhem.
- Tambah viskositas menyang 5W-40 wis menehi kauntungan tambahan kanggo nggunakake Liquid Moly Moligen ing mesin karo jarak tempuh luwih saka 100 km. Iki bakal nambah umur layanan kanthi signifikan.
- Ngidini panggunaan pelumas iki ing pabrikan Asia lan Amerika generasi anyar sing fokus ing efisiensi energi lan tundhuk karo standar ILSAC GF-4, GF-5
Wigati dimangerteni manawa pabrikan ora nyaranake nyampur produk iki karo lenga mesin standar.
Cairan Moli 5w40 reviews bab Moligen
Kaget, ora kaya manufaktur pelumas liyane, angel golek review negatif kanggo baris generasi anyar liqui moly molygen, sanajan padha netral, kaya: diisi, nanging ora ngrasakake dandan.
