Lifan X80 2018 spied ing tes ing Victoria

Lencana Lifan Motors "LLL" katon jelas ing tailgate X80 iki, kejiret ing sisih lor-wétan Victoria.

Conto sing ora dingerteni saka Lifan Motors 'X80 lulus tes pabrik ing Victoria minggu kepungkur, kanthi produsen mobil China kemungkinan ngimpor bagal drive kiwa kanggo kalibrasi transmisi dening Drivetrain Systems International (DSI) Australia.

Kesawang ing sisih lor-wétan Victoria kanthi piring lisensi lokal, X80 njupuk tugas unggulan ing kisaran Lifan lan minangka SUV pitung kursi sing padha karo Haval H8 utawa Hyundai Santa Fe.

Merek kasebut nggunakake transmisi otomatis enem-kacepetan sing dirancang ing Victoria lan dibangun ing China dening DSI, sing wis dadi anak perusahaan saka pabrikan mobil China Geely Automobile wiwit taun 2009.

Ora dingerteni manawa perusahaan kasebut bakal ngluncurake model ing Australia.

Kaping pisanan dirilis mung ing ngarep-wheel drive, X80 wis samesthine kanggo njaluk pilihan kabeh-wheel drive, kang bisa nerangake apa iki dites ing Australia.

Dilengkapi mesin bensin 2.0 liter turbocharged papat silinder, X80 ngembangake tenaga 135 kW lan torsi 286 Nm, dawane 4820 mm lan ambane 1930 mm.

Sawise diluncurake ing China ing wulan Maret, X80 bakal diekspor taun ngarep menyang pasar kalebu Rusia, Timur Tengah lan Amerika Selatan.

Lifan wis ana ing pasar iki, nawakake mobil penumpang cilik lan SUV.

Durung dingerteni manawa perusahaan kasebut ngrencanakake ngeculake model ing Australia, ing ngendi sawetara merek Cina kayata LDV, Great Wall, MG, Haval lan Foton wis saingan.

Kanggo apa regane, jeneng lan logo Lifan wis dadi merek dagang dening Down Under sajrone sangang taun kepungkur.

Sanajan model X80 sadurunge duwe lencana "Lifan" ing tailgate, conto ing gambar iki duwe logo "LLL" pabrikan.

Insinyur DSI asring ngimpor kendaraan uji coba kanggo mriksa kalibrasi transmisi, kayata mobil Geely sing direkam ing awal taun iki sing banjur ditampilake minangka konsep ing Shanghai Auto Show.

Biyen dikenal minangka Borg Warner, DSI nggawe transmisi ing pabrik Albury kanggo perusahaan kayata Ford Australia.

Dheweke uga nyedhiyakake transmisi menyang Mahindra lan SsangYong sadurunge Geely nutup pabrik Australia ing 2009 lan produksi dipindhah menyang China. Nanging, pusat teknik DSI ing sisih kidul-wétan Melbourne, ing Springvale, slamet.

Miturut situs web Lifan, sasis X80 diasah ing pusat pangembangan mobil Inggris MIRA.

Kaya Geely lan Tembok Besar, Lifan Motors minangka perusahaan swasta sing kadhaptar ing bursa saham, beda karo perusahaan umum.

Utamane, iki bisa uga ora bisa ngembangake sasis dening Premcar berbasis Victoria, sing wis nggarap kendharaan Cina saka Geely lan ZX Auto, antara liya.

Anak perusahaan Lifan Group, Lifan Motors, didegaké ing Chongqing, China kulon, ing taun 2003. Iki nggawe macem-macem kendaraan, kalebu mobil penumpang, SUV, motor, lan kendaraan komersial cilik.

Kaya Geely lan Great Wall, Lifan Motors minangka perusahaan swasta sing kadhaptar ing bursa saham, ora kaya perusahaan milik negara kayata SAIC Motor, FAW lan Beijing Auto.

Sajrone dekade kepungkur, Geely wis aktif ngembangake portofolio merek otomotif, entuk Volvo, Proton lan Lotus, uga nggawe merek ekspor Lynk & Co, sing fokus utamane ing pasar Barat.

Ing Chongqing, Lifan lungguh ing bayangan raksasa mobil Cina liyane, Changan, sing mitra usaha patungan kalebu Ford, Mazda lan Suzuki, lan liya-liyane.