Lexus RC F. Wektu kanggo owah-owahan?

Lexus RC F minangka salah sawijining benteng pungkasan saka mesin V8 sing disedot sacara alami. Nanging, iki dikenalaké 5 taun kepungkur. Apa isih worth nonton?

Lexus RC F debut ing Detroit Auto Show 2014. Kita wis ngawasi dheweke ing wangun sing padha kanggo 5 taun - dheweke durung ngalami facelift, malah sing paling ora pati penting. Nanging, versi sing dianyari kudu enggal tekan pasar.

Dadi ayo njupuk kesempatan iki kanggo ndeleng model 2018 pungkasan.

Senadyan taun, Lexus RC F isih katon apik

Lexus RC F Kab katon apik tenan. Dibandhingake karo normal RC wis beda - liyane ekspresif - bumper ngarep, intakes online ing hood, lengkungan wheel luwih akeh lan karakteristik papat pipo ing bumper. Nyata.

Ing mburi kita uga bakal weruh spoiler aktif, kang kanthi otomatis ngluwihi ing kacepetan ndhuwur 80 km / h lan retracts ngisor 40 km / h. Nanging, kadhangkala mobil dadi capricious lan nalika kita arep kanggo narik metu spoiler karo tombol, soko ngalangi kita nindakake iki. Ing gembong, gembong palsu 19-inch menehi kekuatan luwih, nanging cukup entheng.

Lexus RC F KabUtawa malah mobil sing dikontrol radio ora populer ing Polandia - sawise kabeh, coupe ora praktis banget. Mulane, kita bisa ngomong yen dheweke wis nyedhak. restyling RC Fa - paling ora babagan penampilan - iki luwih minangka penghargaan kanggo pelanggan tinimbang kabutuhan nyata. Nanging, yen saingan karo Mercedes utawa BMW, tweaking sawetara rincian mesthi bakal bantuan.

Apa sampeyan bisa ngrasakake musim panas ing njero

Interioré Lexus RC F ora katon modern kaya merek liya. Iku misale jek duwe kabeh sing perlu - kursi olahraga, sistem audio dhuwur-mburi lan macem-macem sistem keamanan. Tombol ing kabin, lan utamane antarmuka sistem multimedia, ngelingake kita babagan industri otomotif ora mung 5 taun kepungkur, nanging uga 10 taun kepungkur ...

Nanging, kualitas iku langgeng. Kursi olahraga dipangkas nganggo kulit, kaya dashboard, sisih lawang lan liya-liyane. Interioré Lexus digawe rada beda karo pesaing Jerman.

Iki amarga kasunyatan manawa plastik saya akeh digunakake ing Jerman, lan ing ngendi kulit wis ana, biasane cukup alus. Sampeyan bisa ngrasa yen ana akeh umpluk ing ngisor. Lexus, ing tangan liyane, wis kurang plastik lan luwih kulit, nanging rada harder ngisor. Iki minangka "kesalahan" saka busa terpadu sing diarani - mung Lexus nggunakake teknologi sing rada beda ing kene.

Nanging, kursi-kursi kasebut apik banget, dirancang khusus kanggo menehi tekanan sethithik ing wilayah ischial. Kanggo alasan sing padha, rute sing nganti saiki katon dawa bisa "diketat langsung" ing RC F.

Mung ana siji putusan ing kene - panglipur ora langgeng, nanging teknologi kasebut pancen bisa dianyari.

Mesin Lexus RC F eksklusif

Lexus RC F Kab Nanging, iku ora dadi luwih interior lan njaba minangka engine. Iku karo wong sing liyane dadi, ing asas, ora salaras.

Sawise kabeh, iki V8 limang liter atmosfer kanthi kapasitas 463 hp. lan torsi 520 Nm. Cukup RC F "Narik" preduli saka kacepetan. Cadangan daya gedhe banget, kasedhiya kapan wae, ing ngendi wae.

Nanging ngenteni sedhela RC F iku ora tansah 477 hp? Bener - owah-owahan berturut-turut ing emisi knalpot lan standar pangukuran wis meksa Lexus nyuda daya. Siji bisa sambat, nanging mung 14 hp. kanggo soko dadi luwih. Sanajan watesan saiki, V8 sing disedot kanthi alami isih duwe kesempatan kanggo urip.

Perjalanan RC F-em dadi luwih istimewa. Iki mobil digawe kanthi presisi Jepang. Transmisi otomatis 8-kacepetan ngenali overloads lan mulane meh tansah nggunakake pindah bener. Kajaba iku, padha ngganti cepet banget lan lancar.

Kajaba iku, mesthi ana macem-macem teknologi canggih kayata mesin loro-stroke lan TVD torsi-vektor. Iki dudu "coupe V8 lawas sing apik", nanging coupe modern kanthi modern - sanajan disedot kanthi alami - V8.

Mesthi, ngarep mobil cukup abot lan ing dalan banget twisty lan alon Lexus RC F Kab iku bakal cukup understeered nanging nangani sudhut cepet mung nggoleki. Senadyan mburi-wheel drive, kita aran cukup manteb ing ati kanggo sudhut ing kacepetan kaget dhuwur, malah ing lumahing teles. Iki uga thanks kanggo TVD.

W Lexus RC F sampeyan isih bisa tresna senadyan desain lawas. Iki tegese ngomong babagan mobil sing unik.

Lexus laporan konsumsi bahan bakar rata-rata 11,3 l / 100 km lan bab 16,5 l / 100 km. Kanthi nyopir kanthi ati-ati, kita bakal tetep udakara 13 l / 100 km, nanging nyatane angel banget. Kenging punapa? Amarga V8 entuk urip kaloro ing ndhuwur 4 rpm, sing tegese kita luwih cenderung nemokake zona konsumsi bahan bakar sing tambah. Dadi perlu kanggo njupuk menyang akun tingkat 000-20 l / 25 km.

Drogo?

Lexus RC F Kab Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Kita bisa tuku paket tambahan - pilih saka 14 opsi. Rega saka PLN 900 kanggo kaliper rem Lava Orange kanthi logo F nganti PLN 22 kanggo diferensial olahraga TVD kanthi distribusi torsi.

Rega sing kompetitif Mercedes-AMG C63 Coupe saka 418 ewu. zloty. Mercedes minangka mobil sing apik, luwih maju ing penanganan, nanging yen sampeyan nggoleki ceruk - Lexus RC F Kab bakal bisa gedhe.

Ngangkat bakal mbiyantu, nanging ora perlu. Lexus RC F katon… menarik

Lexus RC F Kab katon aneh nanging uga nolak untu wektu. Nanging, titik paling kuat saka program iki yaiku mesin V8 gedhe sing disedot kanthi alami, sing arang banget ing pasar. Alternatif mung bakal luwih murah ing kene Mustang GT.

Dadi, fokus ing kontrol, w RC F-т.е. sampeyan ora perlu ngganti apa-apa. Dheweke ora sampurna, nanging mung nambah karakter. Kanggo tampilan, kita ngenteni sistem multimedia anyar. Nanging, owah-owahan ing tampilan mung bakal nemokake maneh model iki kanggo sawetara panuku - lan banget, amarga iku worth iku.