mobile entheng
Ngerti prinsip mbangun mesin Stirling lan duwe sawetara kothak ointment, potongan kabel lan sarung tangan utawa silinder sing bisa digunakake ing omah, kita bisa dadi pamilik model desktop sing bisa digunakake.
1. Model mesin powered dening panas teh panas
Kita bakal nggunakake panas teh panas utawa warung ing kaca kanggo miwiti engine iki. Utawa pemanas minuman khusus, disambungake menyang komputer sing digunakake nganggo konektor USB. Ing kasus apa wae, ngumpulake seluler bakal menehi kita akeh kesenengan, yen wiwit bisa kanthi tenang, ngowahi flywheel perak. Aku iki muni cukup nyemangati kanggo miwiti langsung.
Konstruksi mesin. Gas sing digunakake, utawa ing kasus kita udhara, digawe panas ing piston pencampur utama. Udhara sing digawe panas ngalami paningkatan tekanan lan nyurung piston sing digunakake munggah, mindhah energi menyang. Dheweke nguripake ing wektu sing padha crankshaft. Piston banjur mindhah gas kerja menyang zona pendinginan ing ndhuwur piston, ing ngendi volume gas dikurangi kanggo narik piston sing digunakake. Udara ngisi ruang kerja sing pungkasan ing balon, lan crankshaft terus muter, didorong dening lengen crank kapindho piston cilik. Piston disambungake dening crankshaft supaya piston ing silinder panas ahead saka piston ing silinder kadhemen dening 1/4 stroke. Iku ditampilake ing Fig. 1.
Stirling engine ngasilake energi mekanik nggunakake beda suhu. Model pabrik ngasilake kurang swara tinimbang mesin uap utawa pembakaran internal. Ora mbutuhake flywheels gedhe kanggo nambah rotasi Gamelan. Nanging, kaluwihan kasebut ora ngluwihi kekurangane, lan pungkasane ora nyebar kaya model uap. Ing jaman biyen, mesin Stirling digunakake kanggo ngompa banyu lan nyurung prau cilik. Swara wektu, padha diganti dening mesin pembakaran internal lan motor listrik dipercaya, kang mbutuhake mung listrik kanggo operate.
Bahan: rong kothak, contone, kanggo ointment jaran, 80 mm dhuwur lan 100 mm ing diameteripun (padha utawa luwih utawa kurang dimensi padha), tabung multivitamin tablet, karet utawa sarung tangan silikon nganggo, styrodur utawa polystyrene, tetric, i.e. clamp plastik fleksibel karo rak lan mekanisme pinion, telung piring saka disk komputer lawas, kabel karo diameteripun 1,5 utawa 2 mm, panas-nyusut jampel karo jumlah shrinkage cocog kanggo diameteripun kabel, papat susu karton kacang utawa padha (2).
2. Bahan kanggo ngrakit model
3. Styrodur minangka bahan sing dipilih kanggo plunger.
Piranti pribadi: gun lim panas, lim Piandel, tang, kabel tliti mlengkung tang, piso, dremel karo sheet metal nglereni disc lan tips kanggo mesin tliti, sawing, sanding lan ngebur. A pengeboran ing ngadeg, kang bakal mesthekake perpendicularity perlu saka bolongan bab lumahing piston, lan kosok, uga bakal migunani.
4. Bolongan kanggo pin kudu jejeg lumahing piston mangsa.
5. Pin diukur lan shortened dening kekandelan saka materi, i.e. kanggo dhuwur piston
Engine omah - lan ing wektu sing padha silinder kang piston nyawiji - kita bakal nggawe kothak gedhe 80 mm dhuwur lan 100 mm ing diameteripun. Nggunakake Dremel lan bor, gawe bolongan ing tengah ngisor kothak kanthi diameter 1,5 mm utawa padha karo diameter kabel sampeyan. Apike kanggo nggawe bolongan, contone nggunakake sikil kompas, sadurunge ngebor, sing bakal luwih gampang kanggo pengeboran kanthi akurat. Selehake tabung pil ing permukaan ngisor, simetris ing antarane pinggir lan tengah, lan tarik bunder kanthi spidol. Kita Cut karo Dremel karo disc nglereni, banjur Gamelan karo sandpaper ing roller.
6. Lebokake ing bolongan
7. Cut bunder piston karo piso utawa werni
Piston Digawe saka styrodur utawa polystyrene. Nanging, materi pisanan, hard lan sacoro apik foamed (3) luwih cocok. Kita Cut metu karo piso utawa hacksaw, ing wangun bunder rada gedhe saka diameteripun kothak ointment kita. Ing tengah bunder kita ngebor bolongan kanthi diameter 8 mm, kaya pin furnitur. Bolongan kudu dilatih persis jejeg ing lumahing piring lan mulane kita kudu nggunakake pengeboran ing ngadeg (4). Nggunakake Vicol utawa lem sihir, lem pin furnitur (5, 6) menyang bolongan. Pisanan kudu dicekak nganti dhuwur sing padha karo kekandelan piston. Nalika lim wis garing, nyelehake sikil kompas ing tengah pin lan gunakake kanggo nggambar bunder kanthi diameter silinder, i.e. kothak ointment kita (7). Ing papan sing wis ana pusat sing ditandhani, kita ngebor bolongan kanthi diameter 1,5 mm. Kene sampeyan uga kudu nggunakake pengeboran meja ing tripod (8). Pungkasan, kuku sing prasaja kanthi diameter 1,5 mm kanthi ati-ati didorong menyang bolongan. Iki bakal dadi sumbu rotasi amarga piston kita kudu muter kanthi akurat. Gunakake tang kanggo ngethok sirah keluwihan kuku sing dipalu. Kita masang poros karo materi kanggo plunger menyang bor chuck utawa Dremel. Kacepetan sing diuripake kudu ora dhuwur banget. Styrodur puteran pisanan diampes kanthi ati-ati nganggo sandpaper kasar. Kita kudu menehi wangun bunder (9). Mung banjur, nggunakake kertas tipis, apa kita entuk ukuran piston sing pas nang kothak, i.e. silinder engine (10).
8. Pengeboran bolongan ing pin kanggo rod piston
9. Plunger sing dipasang ing pengeboran diproses nganggo sandpaper
Silinder kerja kapindho. Iki bakal luwih cilik, lan peran silinder bakal dimainake dening membran sing digawe saka sarung tangan utawa balon karet. Cut potongan dawane 35 mm saka tabung multivitamin. Unsur iki tightly glued menyang omah engine ndhuwur bolongan Cut nggunakake lim panas.
10. Piston mesin kudu pas karo silinder
Dhukungan crankshaft. Kita bakal nggawe saka kothak ointment liyane kanthi ukuran sing padha. Ayo miwiti kanthi ngethok cithakan saka kertas. Kita bakal nggunakake kanggo nunjukaké posisi bolongan kang crankshaft bakal muter. Gambarake cithakan ing kothak ointment kanthi spidol anti banyu tipis (11, 12). Posisi bolongan penting lan padha kudu persis ngelawan saben liyane. Nggunakake Dremel karo setir nglereni, Cut metu wangun support ing sisih kothak. Ing sisih ngisor kita ngethok bunder kanthi diameter 10 mm luwih cilik tinimbang sisih ngisor. Kabeh kasebut kanthi teliti diproses nganggo sandpaper. Tempelake dhukungan sing wis rampung ing ndhuwur silinder (13, 14).
13. Jaga tightness lengkap nalika gluing silinder
Crankshaft. Kita bakal bend saka kabel 2 mm nglukis. Wangun bend bisa dideleng ing Gambar 1. Sampeyan kudu eling yen crank cilik saka poros mbentuk sudut tengen kanggo crank luwih gedhe (16-19). Iki minangka maju giliran XNUMX / XNUMX.
15. Elastis nutupi unsur fastening
Roda mabur. Iki digawe saka telung piring perak saka disk lawas sing dibongkar (21). Kita sijine cakram ing tutup karton susu, milih diameteripun. Ing tengah kita ngebor bolongan kanthi diameter 1,5 mm, sadurunge menehi tandha tengah karo sikil kompas. Pengeboran tengah penting banget kanggo operasi model sing tepat. Kapindho, tutup sing padha nanging luwih gedhe, uga dibor ing tengah, ditempelake karo lem panas ing permukaan disk flywheel. Aku suggest masang Piece saka kabel liwat loro bolongan ing dihubungake lan priksa manawa sumbu iki jejeg lumahing setir. Nalika gluing, lem panas bakal menehi wektu kanggo nggawe pangaturan sing perlu.
16. Crankshaft lan crank
18. Crankshaft lan cranks saka mesin
19. Instalasi cangkang elastis kanthi engkol
Déwan model lan komisioning (20). Tempelake potongan tabung multivitamin 35mm menyang udara ndhuwur. Iki bakal dadi silinder budak. Tempelake dhukungan poros menyang awak. Selehake crank silinder lan bagean insulasi panas nyusut menyang crankshaft. Lebokake piston saka ngisor, shorten rod protruding lan sambungake menyang crank nggunakake tabung panas-insulating. Rod piston sing operasi ing awak mesin disegel nganggo pelumas. Kita sijine potongan cendhak insulasi panas-shrinkable ing crankshaft. Nalika digawe panas, tugase kanggo njaga cranks ing posisi sing bener ing crankshaft. Sajrone rotasi, dheweke bakal nyegah supaya ora ngusapake poros. Selehake tutup ing ngisor omah. Nggunakake lim, aman flywheel menyang crankshaft. Silinder kerja ditutup kanthi longgar dening membran kanthi gagang kawat sing dipasang. Pasang diafragma sing dibongkar menyang ndhuwur (22) nggunakake rod. Engkol saka silinder kerja, muter crankshaft, kudu bebas ngangkat karet ing titik paling dhuwur saka rotasi poros. Poros kudu muter kanthi lancar lan kanthi gampang, lan unsur-unsur model sing saling gegandhengan bisa bebarengan kanggo muter flywheel. Ing sisih liyane saka poros kita sijine - mbenakake karo lim panas - siji utawa loro dihubungake isih saka karton susu.
Sawise pangaturan sing dibutuhake (23) lan nyingkirake resistensi gesekan sing berlebihan, mesin kita wis siyap. Selehake ing gelas teh panas. Panase kudu cukup kanggo panas udhara ing kamar ngisor lan nggawe model pindhah. Sawise ngenteni hawa ing silinder dadi panas, kita nguripake flywheel. Mobil kudu miwiti obah. Yen mesin ora diwiwiti, kita kudu nggawe pangaturan nganti sukses. Model mesin Stirling kita ora efisien banget, nanging kerjane cukup kanggo nyenengake.
22. Diaphragm ditempelake ing kamera nggunakake rod.
23. Aturan sing cocog nunggu model siap.
Deleng uga:
