Mobil Legendaris - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Yen sampeyan nyoba kanggo mikir lokal lan digandhengake gambar ing sirah karo 911. GT-Soko saka Porsche, ora apa-apa. Ana akeh versi ala Porsche 911 sing ngelu: 3 GT3, GT2 RS, GT2, GT911 RS, Carrera GT (sanajan ora 911), 911 R, XNUMX RS, lan ora. Kabeh wis rampung…
Inggih, inggih 911 GT1 iki pancen spesial. Kepiye carane Mclaren f1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 Yaiku mobil dalan, diprodhuksi kanthi sawetara conto, sing dipinjam saka versi balap sing melu Kejuaraan FIA GT.
Nyatane, kanggo melu kejuaraan, pabrikan kudu ngasilake sawetara salinan produksi kanggo entuk homologasi, mula dibangun 7 salinan versi 993 lan 25 salinan versi EVO.
Mobil balap disetujoni
Teknisi Porsche dheweke ora repot ndhelikake kasunyatane 911 GT1 mobil balap; Ukurane, kanthi gampang, nggumunake: dawane 4,7 meter, ambane meh 2 meter lan dhuwure mung 1,2 meter. Senadyan tonase, porsche 911 GT1 mung bobote 1150 kg, sing meh padha karo Ford Fiesta diesel.
Mesin petinju 6-liter, 3,2 silinder saka mobil balap wis digawe luwih sipil lan ringkih supaya bisa ngasilake "mung" 544 hp. dibandhingake karo 600 hp. mobil balap. Senadyan kasunyatan manawa 50 hp kurang, Porsche GT1 luwih cepet dadi 100 km / jam sajrone 3,5 detik lan tekan kacepetan paling dhuwur 310 km / jam kanthi matesi otomatis.
Lacak lan dalan, DNA sing padha
Ing kene kita ora ngomong babagan kendaraan sing asale saka versi balap, nanging luwih saka apa wae mobil balap pangguna: sasis GT1 Balap yaiku campuran Porsche 993 lan bagean tubulus, mesin adhem banyu 3,2 liter (ing Carrera 911 993 sing adhem udhara) dipasang ing tengah, ora bisa dipasang sithik, lan duwe loro turbocharger. Kekuwatan mobil balap yaiku 600 hp. jam 7.000 rpm lan bobote garing 1.050 kg "mung" 100 kg kurang saka versi dalan. Suspensi kasebut ana ing segitiga dobel kanthi push spring / shock absorber, awak digawe saka serat karbon lan kecepatan ndhuwur ngluwihi 320 km / jam.
