Mobil Legendaris: Ferrari Enzo - Mobil Olahraga

EnzoJeneng apa sing bisa dadi luwih mulya kanggo Ferrari? Aku ora pengin kelangan apa-apa saka apik tenan 288 GTO, F40 lan F50 (ing LaFerrari malah ya), nanging Enzo duwe jeneng sing ora menang lan aku mikir Drake bakal seneng.

Saka 2002 nganti 2004, mung 399 salinan sing isih kari. Maranellolan terus terang, produksi asli kalebu 50 potongan luwih sithik supaya produk kasebut luwih eksklusif. Nanging, telung atus patang puluh sanga Ferrari Enzos ora bakal kepenak pelanggan sing sugih, mula Montezemolo kudu nambah produksi.

Enzo mesthi dadi sing paling apik kanggo aku. Wungu saka F40 lan F50 (sayange karo model), Enzo dadi mitosku nalika isih enom. Ora dadi luwih amarga kinerja sing luar biasa, nanging amarga katon kosmik. Moncong sawijining soko nyengsemaken lan unik, lan hollowed-metu, tenan, banget domed sisih ndadékaké menyang luar biasa sudhut lan delightfully harmonis bali. Papat lampu mburi bunder muncul separo saka awak (bagean mengko dicolong saka F430), dene extractor karbon mburi gedhe banget lan mbebayani.

Cukup kanggo ndeleng interior kanggo ngerti periode sejarah sing dianut Ferrari iki. Ana sawetara 360 Modena (setir), sawetara F40 (karbon murni ing endi wae) lan sawetara masa depan lan F430 (tombol ing setir lan trowongan tengah).

Ferrari Enzo minangka penerus (sanajan bisa uga ora bener kanggo ngomong babagan penerus model kasebut) F50 taun 1995. Siji-sijine perkara sing padha yaiku bonnet sing bentuke corong sing khas, kaya mobil Formula 1 kursi siji. . Pisanan, Enzo ora duwe aileron. Riset trowongan angin wis ngidini teknisi nggawe mobil sing ngasilake downforce gedhe kanthi bentuke lan jero awak sing wicaksana. Ing kacepetan 250 km/jam, Enzo wis ngasilake 700 kg dorongan menyang lemah.

Jantung Italia

Jantung Enzo minangka salah sawijining mesin paling apik sing wis diprodhuksi Ferrari. ING V12 6.0 liter dikembangake 660 hp. jam 7800 rpm lan 657 Nm jam 5500, lan ngasilake salah sawijine swara sing paling jero.

La Ferrari Enzo Uga mobil ringan: sasis lan awak digawe saka serat karbon, lan ing timbangan bobote mung 1255 kg. Penyerap kejut persegi panjang ing kabeh papat roda, ban 245/35 ZR 19 ing sisih ngarep lan mburi 345/35 ZR 19. Rem digawe saka bahan karbon-keramik.

Enzo isih roket: 0-100 km/jam ing 3,6 detik, 0-200 km/jam ing 9,9 lan kacepetan paling dhuwur 350 km/jam minangka angka sing nggumunake. Gearbox - sequential karo drive elektrik.

enem-kacepetan

 kanthi dayung ing rodha, kaya galak banter.

Enzo ing taun 2002 biaya 665.000 13 euro lan ditawani kursi kanthi ukuran S, M, L, XL, uga pedal sing bisa diatur kanthi posisi XNUMX.