Es ing gunung

Mendaki gunung salju utawa es kanggo akeh pembalap minangka tes lan stres. Ancaman potensial ing kahanan kuwi ora mung kahanan cuaca, nanging uga lack saka skills lan kawruh saka wong nyopir mobil.

Nalika menek gunung ing mangsa, tetep adoh saka mobil ing ngarep sabisa, lan saenipun, yen mangkono Mungkin - ngenteni nganti mobil ing ngarep kita munggah kanggo ngilangke risiko impact.

alon banget

Kesalahan umum sing ditindakake para pembalap yaiku munggah gunung alon-alon. Iki minangka prilaku sing bisa dingerteni, amarga ing kahanan sing angel, kita kanthi naluri njupuk sikil saka pedal gas lan nyoba nindakake kabeh maneuver kanthi luwih alon. Nanging, ing kasus tartamtu, iki salah, ngandika Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault. Yen kendaraan mandheg ing slope es amarga kacepetan kurang, iku bakal angel kanggo miwiti maneh lan ana risiko yen kendaraan bakal miwiti.

Muter mudhun. Entuk momentum nalika sampeyan munggah gunung banjur njaga kacepetan konstan. Sampeyan uga penting kanggo nyetel gear sing bener sadurunge miwiti pendakian. Cocog, i.e. siji sing ngijini sampeyan kanggo ngganti menyang ngisor nalika nyopir - instruktur saka Renault Driving School bakal maringi pitutur.

Roda muter

Yen gembong wiwit muter ing panggonan, njupuk sikil saka pedal gas. Yen ora mbantu, tekan kopling. Roda kudu diarahake langsung ing ngarep, amarga ngowahi roda luwih ngrusak kendharaan. Yen gembong muter ing panggonan nalika narik adoh, saben tambahan saka gas nambah efek saka slip. Ing kahanan kaya mengkono, sampeyan kudu mungkasi mobil lan nyoba kanggo miwiti maneh.

Ndhuwur lan ngisor

Ing ndhuwur gunung, copot sikilmu saka gas lan alon-alon nganggo gear. Nalika mudhun, iku penting kanggo fokus ing siji maneuver, i.e. ora brake ing siji, amarga banjur iku gampang kanggo ilang doyo tarik, - Renault driving sekolah instruktur ngelekake.