Le Quy Don - saka Polandia nganti Vietnam
Pundhak Le Qui Don ing sail lengkap. Miturut sawetara laporan, penampilane rusak dening buritan dhuwur lan nglereni ing busur. Jeneng unit kasebut asale saka pujangga, filsuf lan pejabat Vietnam abad kaping XNUMX. Proyèk Photo Marine
Kapal latihan layar ora penting sanajan ing angkatan laut paling tuwa. Cara modern nglatih personel kapal ora ana sing padha karo semangat serigala laut kuno sing mabur ing layar. Saiki, unit kasebut digunakake kanggo makili gendéra lan mbentuk karakter para pelaut sing bakal teka. Ing sawetoro wektu, dheweke wis narik kawigaten loro angkatan laut sing wis nindakake modernisasi sing signifikan lan minangka bagéan saka iki uga fokus ing latihan kapal layar. Kita ngomong babagan Aljazair lan Vietnam, lan sing menarik, loro negara kasebut mrentah kapal kasebut ing ... Polandia.
Kapal Aljazair lagi dibangun ing pabrik Gdansk Remontowa Shipbuilding, dene tongkang telu tiang Vietnam Lê Quý Đôn wis siyap, lan nalika masalah M&O iki lagi disiapake kanggo dicithak, mesthine bakal lelungan menyang negara kasebut. . Iki minangka kapal layar pisanan kanthi ukuran iki sing dibangun ing Polandia sajrone luwih saka 20 taun.
23 months
Kontrak kanggo pambangunan prau layar latihan kanggo Học viện Hải Quân Việt Nam ing Nha Trang (Akademi Angkatan Laut Republik Sosialis Vietnam) dianugerahi Polski Holding Obronny ing 2013. konstruksi ing galangan kapal Gdansk Marine Projects Ltd.
Proyek SPS‑63/PR, dikembangake ing taun 2010 dening Choren Design & Consulting lan disetujoni kanthi jeneng desainer prau layar sing misuwur Zygmunt Choren, dipilih minangka basis. Optimasi kontur hull teoritis ditindakake dening perusahaan Norwegia Marine Software Integration AS, lan biro teknis galangan kapal nyiapake dokumentasi rinci.
Konstruksi blok (pemotongan lembaran logam) diwiwiti tanggal 12 Juni 2014 lan upacara peletakan lunas ditindakake tanggal 2 Juli. Konstruksi lumaku kanthi lancar lan lambung kapal kasebut sacara teknis diluncurake ing 30 September. Sawise iku, dheweke bali menyang lantai pabrik kanggo peralatan liyane. Dheweke lunga tanggal 2 Juni taun iki, nalika unit kasebut pungkasane diluncurake. Tiang-tiang dipasang ing dermaga galangan kapal, lan karya terus. Ing wulan Juli, tes kabel diwiwiti, sawise tongkang kasebut menyang segara - pisanan ing 21 tm. Ing paruh kapindho Agustus, dheweke wis siyap kanggo nampa teknis ing PHO.
Sauntara kuwi, persiapan punggawa Lê Quý ôna lagi mlaku. Kanthi idin saka Kementerian Pertahanan Nasional, dheweke dipimpin dening Akademi Angkatan Laut lan Flotilla Kapal kaping 3 ing Gdynia. Wiwit tanggal 29 Juni taun iki. Klompok 40 Vietnam saka kru permanen lan kadet ngrampungake kursus navigasi, operasi mekanisme kapal lan lelungan ing yacht "Admiral Dikman" lan "Oksivi", uga ORP barque "Iskra". Ing tanggal 28 Agustus, ing prau layar anyar, komandan-rektor Akademi Kedokteran Militer prof. dhokter hab. Komandan Tomasz Schubricht, nampa sertifikat rampung.
Marine Projects kasil ditugasake blok 23 sasi sawise mlebu kontrak karo PHO. Iki minangka conto sing apik kanggo kerjasama sing sukses antarane Holding lan galangan kapal Polandia lan ramalan kanggo pesenan luwih lanjut. Presiden PHO Marcin Idzik negesake manawa klompok kasebut lagi rembugan karo pembeli potensial kapal liyane saka pabrik Polandia, kalebu kapal layar.
Regejegan dudu babagan rasa
Inggih, amarga ora ana rembugan, mula topik iki kudu rampung. Nanging, ana masalah, amarga miturut akeh, tokoh Le Qui Don ora cocog karo klasik sing diakoni saka Sigmund Choren. — Endi buritan kapal penjelajah? "Lan jembatan ing irung ...". Pancen, wong ngilangi stereotip lan ora wajib nyenengake kabeh wong. Iki ora ngganti kasunyatan sing modern lan uga diadaptasi kanggo latihan kadet angkatan laut Vietnam.
