LDV T60 2018 ringkesan

Akeh dadi ing LDV T60. Range taksi dobel ute mimpin generasi anyar saka ute Cina sing luwih maju lan dilengkapi luwih apik lan (suwene cepet) SUV sing ngarahake ngukir bagean saka pasar kerja lan kesenengan Australia sing nguntungake.

Iki minangka kendaraan komersial Cina pisanan sing nampa rating ANCAP bintang lima, regane apik lan dilengkapi fitur standar lan teknologi safety ing macem-macem, nanging cukup kanggo nggawe proposisi sing menarik ing panuku. ? Lan kanggo ngatasi rasa waspada masyarakat marang mobil saka China? Waca liyane.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Rating safety
jinis mesin	2.8L turbo
Jinis bahan bakar	Mesin Diesel
Efisiensi bahan bakar	9.6l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$21,200

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Saka njaba, LDV T60 ora krasa ora nyaman - part chunky, part SUV gaya - nanging ana apa-apa startlingly khusus bab iku salah siji. Nduweni sisih scalloped kaya Amarok, hood stretchy sporty kaya HiLux, lan kabeh ing antarane. 

Aku seneng sing ora pretentious, kaya sawijining perancang wis bir ing pub, jokingly scribbled gagasan ing coaster, lan banjur mutusaké padha bener cantik apik, supaya Rekomendasi sing macet.

LDV T60 ora kabeh sing karu dipikir, nanging ana apa-apa startlingly khusus.

Interior iku kabeh babagan garis resik lan lumahing gedhe, utamané kabeh plastik ing Pro, kang apik minangka model tradhisi-mimpin iki duwe aran sembrono. 

Kabin didominasi dening panel instrumen ageng lan unit hiburan layar demek 10.0-inch.

Kabin didominasi dening layar demek 10.0-inch.

Carane praktis ruang interior? 7/10

Kabin punika rapi lan wiyar, karo papan panyimpenan cukup kanggo driver lan penumpang kursi ngarep; tong sampah tengah sing ditutupi, kanthong lawang gedhe, wadhah cangkir kanggo sopir lan penumpang ngarep (sanajan botol banyu sing kalebu mung pas karo twisting lan gaweyan), lan tray trinket sing diisi rong port USB lan 12V. stopkontak.

Ing sisih mburi duwe kanthong lawang, sandaran tangan tengah karo rong wadhah cangkir, lan stopkontak 12V.

Penumpang mburi entuk kanthong lawang, sandaran tangan tengah karo rong wadhah cangkir, lan stopkontak 12V.

Kursi ngarep cukup nyaman nanging ora duwe dhukungan, utamane ing sisih; kursi mburi warata lan kualitas dhuwur.

Pas interior lan Rampung punika dandan gedhe saka apa mobil Cina digunakake, lan kuwalitas mbangun positif iki bisa dadi cara dawa kanggo bantuan kanggo gawe uwong yakin panuku mobil Australia sing LDV T60 iku tuku worth - utawa, minangka paling worth considering.

Layar demek 10-inci asri, rapi lan gampang digunakake, sanajan gampang sorot. Aku weruh kanca siji berjuang kanggo njaluk telpon Android bisa liwat Luxe kang. (Aku malah ora nyoba kanggo nyambung iPhone, aku iki dinosaurus.)

LDV T60 dawane 5365mm, ambane 2145mm, dhuwure 1852mm (Pro) lan dhuwure 1887mm (Luxe). Bobot curb yaiku 1950 kg (Pro kanthi transmisi manual), 1980 kg (Pro otomatis), 1995 kg (Luxe kanthi transmisi manual) lan 2060 kg (Luxe kanthi transmisi otomatis).

Pallet wis dawa 1525 mm lan jembaré 1510 mm (1131 mm antarane lengkungan wheel). Wis liner bak plastik lan papat titik lampiran (siji ing saben sudhut) lan loro "titik lampiran pinggiran bak" sing katon kaya dicokot saka afterthought flimsy. Loading dhuwur (saka lantai tray kanggo lemah) punika 819 mm.

Pallet wis dawa 1525 mm lan jembaré 1510 mm (1131 mm antarane lengkungan wheel).

TDV T60 bisa narik 3000 kg kanthi rem (750 kg tanpa rem); akeh saingan wis ngalahake tandha 3500 kg. Bebane kisaran saka 815kg (otomatis Luxe) nganti 1025kg (manual Pro). Towing ball loading 300 kg.

Fitur liyane sing kudu kita sebutake yaiku loro Pro Pro sing dites duwe kedudukan kanggo ujar "Yesus!" saka sisih driver kang. pen, nanging dudu pulpen nyata. Aneh.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Ing jaman nalika saben mobil anyar misale jek nawakake macem-macem dizzying trims lan trims, LDV T60 lineup refreshingly cilik lan prasaja. 

LDV T60 mung diesel limang kursi kasedhiya ing gaya awak siji, taksi pindho, lan ing rong tingkat trim: Pro, dirancang kanggo tradisionalis, lan Luxe, dirancang kanggo pasar dual-guna utawa kulawarga-loropaken. Lineup saiki diwatesi kanggo model taksi dobel, nanging nalika diluncurake, LDV Automotive Australia nggodha kedatangan model taksi tunggal lan taksi tambahan ing taun 2018.

Mung diesel limang kursi LDV T60 kasedhiya karo taksi pindho. (2018 Luxe LDV T60 Luxe ditampilake)

Papat opsi: Mode Manual Pro, Mode Otomatis Pro, Mode Manual Luxe, lan Mode Otomatis Luxe. Kabeh mau dilengkapi mesin turbodiesel alur umum 2.8 liter.

Manual dhasar T60 Pro biaya $ 30,516 (kanthi mobil); Pro otomatis $ 32,621 (drive off), Luxe manual $ 34,726 (drive off), lan Luxe otomatis $ 36,831 (drive off). Pamilik ABN bakal mbayar $ US 28,990 30,990 (kanggo manual Pro), $ 32,990 (Pro otomatis), Luxe manual ($ 34,990 XNUMX), lan Luxe otomatis ($ XNUMX XNUMX).

Fitur ute standar ing versi Pro kalebu kursi kain, layar demek warna 10.0 inci kanthi Android Auto lan Apple CarPlay, lampu depan dhuwur otomatis, penggerak kabeh rodha dhuwur lan sithik, velg alloy 4 inci kanthi ukuran lengkap. spare, undhak-undhakan sisih, lan rel gendheng.

T60 Pro nerangake standar karo velg 17-inch.

Piranti safety kalebu enem airbag, rong titik lampiran kursi anak ISOFIX ing kursi mburi, lan akeh teknologi safety pasif lan aktif kalebu ABS, EBA, ESC, kamera spion lan sensor parkir mburi, "Hill Descent Control", "Hill Start". Assist" lan sistem pemantauan tekanan ban.

Kajaba iku, Luxe paling dhuwur entuk kursi kulit lan setir sing dibungkus kulit, kursi ngarep tenaga enem arah sing digawe panas, kontrol iklim otomatis lan sistem Smart Key kanthi tombol Start / Stop, lan mburi ngunci otomatis. diferensial. minangka standar.

Pro wis headboard karo macem-macem bar kanggo nglindhungi jendhela mburi; Luxe wis Chrome polesan setir olahraga . Loro-lorone model duwe ril gendheng minangka standar.

LDV Automotive wis ngrilis macem-macem aksesoris kalebu tikar lantai karet, rel alloy polesan, alangan, rak tangga, visor srengenge sing cocog, tutup area kargo lan liya-liyane. Bullbars kanggo ute ing pembangunan.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 6/10

Kaya kasebut ing ndhuwur, kabeh model LDV T2018 60 dilengkapi mesin turbodiesel alur umum 2.8 liter sing ngasilake [email protected] lan [email protected] kanthi pilihan transmisi manual utawa otomatis - loro-lorone enem-kacepetan. 

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

LDV T60 nduweni konsumsi bahan bakar sing diklaim 8.8 l / 100 km kanggo kontrol manual; lan 9.6 l / 100 km kanggo mobil. Tank bahan bakar 75 liter. Ing pungkasan perjalanan, kita ndeleng 9.6 l / 100 km ing tampilan informasi.

Kepiye carane nyopir? 7/10

We ndamel liwat 200km watara Bathurst ing sawetara LDV T60s, paling mau ing Pro otomatis lan paling program driving ana ing bitumen. Ana sawetara perkara sing katon awal, lan sawetara quirks uga muncul.

Turbodiesel papat silinder 2.8 liter VM Motori ora tau ngalami alangan - ing trotoar utawa ing grumbulan - nanging rasane santai amarga alon-alon nanggapi lan miwiti, utamane nalika didorong munggah ing bukit sing dawa lan curam. . 

Nanging, bonus saka motor underload iki banget sepi - radio dipateni lan tingkat NVH sing digandhengake karo motor nyengsemaken. Ora ana angin saka kaca spion sing amba.

Transmisi otomatis Aisin enem-kacepetan Gamelan - ora upshifts hard utawa downshifts - nanging ora ana prabédan ngelingke ing nangani antarane mode; Normal utawa Olahraga.

Nitih lan nangani cukup, yen ora nyengsemaken, senajan njupuk sudhut uga - setir banget pas kanggo kaya iki - lan ute dianakaké anteng liwat dawa, sudhut nyenyet. Tester kita ana ing 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20.

Nitih lan nangani cukup, yen ora nyengsemaken, sanajan kabeh iku nggoleki ing sudhut.

Suspensi wishbone dobel ing ngarep lan spring godhong tugas abot ing mburi - dirancang kanggo kerja keras ing model Pro lan Comfort ing model Luxe. 

Nalika Pro hard-dibangun kita ora langsung nuduhake bouncing mburi-mburi khas ute unloaded, kita nemokke sawetara nabrak sing ora dikarepke lan bumps awal ing siklus drive, lan mburi mburi mumbul ing wektu cendhak. . nanging kanthi cara kasar. 

Minangka adoh minangka quirks go, kita overzealous ABS kicked ing sawetara kaping kanggo ketoke innocuous alesan nalika kita tickled rem (disk kabeh watara) ing kacepetan kurang lan dhuwur ing bumps, kang nguwatirake.

Kapindho, sawetara wartawan ing Lux ngrasa manawa monitor titik wuta ing LDV T60 wis gagal menehi tandha yen ana kendaraan sing liwat. 

Mobil Pro luwih gampang ditunggangi ing dalan apa wae tinimbang Pro manual.

Nalika penundaan Pro banget kaku (ora mangu kanggo nangani beban abot), suspensi Luxe cenderung mudhun.

pecandu Off-dalan kudu mbayar manungsa waé kanggo tokoh ing ngisor iki: reresik lemah - 215 mm, ambane fording - 300 mm, ngarepke metu ngarep lan mburi - mungguh 27 lan 24.2 derajat; amba ramp 21.3 derajat.

Daur ulang peluncuran mati-dalan luwih apik tinimbang tantangan, nanging nalika kita sengaja nyimpang lan kenek sawetara bagean sing curam, bukit-bukit, kita duwe kesempatan kanggo nyoba mesin rem mesin LDV T60 (apik) lan kontrol mudhun bukit (apik).

Pro otomatis luwih gampang kanggo numpak ing sembarang jenis off-dalan saka Pro manual, minangka kopling cahya aran lan shifter free muter ora inspirasi kapercayan. 

Proteksi underbody kalebu piring skid plastik ing ngarep.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / 130,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

LDV T60 nawakake akeh peralatan protèktif kanthi rega terjangkau. Nduwe rating ANCAP bintang lima, enem airbag (driver lan penumpang ngarep, sisih, gorden dawa lengkap), lan kalebu akeh teknologi safety pasif lan aktif kalebu ABS, EBA, ESC, kamera spion, lan sensor parkir mburi. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" lan sistem pemantauan tekanan ban. Wis rong titik ISOFIX lan loro titik kabel ndhuwur.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

Nduweni garansi limang taun 130,000 km, garansi limang taun 130,000-24 km, pitulungan pinggir dalan 7/10, lan garansi awak karat 5000 taun. Interval servis 15,000km (ganti oli), banjur saben XNUMXkm. Service ing rega tetep ora kasedhiya.

Putusan

LDV T60 minangka langkah gedhe ing arah sing bener kanggo kendharaan buatan China lan wis adoh banget kanggo para panuku Australia sing pungkasane pantes dianggep. Terjangkau lan fitur-dikempalken, sawetara taksi pindho iki fitur dandan ngelingke ing mbangun kualitas, pas lan rampung, uga kabeh-babak nangani. Saiki, wong Tionghoa dudu saingan utama, nanging paling ora padha maju ing arah sing bener.

Kanggo dhuwit lan versatility Luxe otomatis pilihan sing paling apik; sampeyan njaluk kabeh paket standar karo sawetara pemain figuran gedhe, kalebu on-demand kunci diff mburi, Ngalahake lawang Chrome lan mirrors lawang, mlayu olahraga lan liyane.

Apa sampeyan pengin tuku ute buatan China? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.